Beiträge von coolhard

In der Tat sprechen die bei Verwendung von neuen Bauteilen, dass es keine Wertminderung sei.

Fakt ist, ein Unfall muss beim Verkauf angegeben werden und ist daher beim Wiederverkauf wertmindernd.
Also nicht locker lassen und ggf. zum Anwalt damit.

also ich würde Elmerhaus anrufen, sagen A3Q auf Empfehlung und möchtest das NWT und dann den Preis geben lassen. Ich denke das passt dann auch

Zitat von xLlynchx

Wollte hier mal nachfragen wer sich mit dem S3-Motor-Tuning auskennt und evtl. auch Firmen empfehlen kann.
Wie sieht es auch aus wenn ich noch Werksgarantie habe und trotzdem das Motormanagement ändere??

Also, wie sind euere Erfahrungen!?

Erstmal die Werksgarantie ist futsch, da wäre dann eine Zusatzgarantie über den Verbauer zu beziehen möglich. allerdings schränken die bestimmte Leistungen ggf. ein (Anbieter abhängig)
300PS bekommste bald an jeder Ecke. Wer es letztendlich sein soll, ist immer eine Frage des Wohnorts und der Beratung die man erhält. Hier im Forum und anderweitig hat sich ein sehr hoher Anteil für Custom Chips entschieden und selbst weiteste Anreisen in Kauf genommen. Grund die Ergebnisse sind umfänglich sehr, sehr positiv bewertet.
Bezüglich Garantie noch die Anmerkung, ein einfaches Chipping ist nur von absoluten Spezialisten nachweisbar, ergo eigentlich gar nicht.

der Uni ist ja auch ned schlecht, passt schon.

Dunlop Winter 3d Und der Conti TS830 scheinen mir bei den 205er Original Felgen die optimale Wahl. Ich fahr noch den Dunlop 2D, aber der hat vs. dem 3D zu wenig Seitenführung und schiebt gern über die Vorderräder.

Ich werde das Thema bei nächster Gelegneheit erörtern, was das Preisthema betrifft. Ein hoher Anteil davon ist der Einbau und die Düsen + TÜV da das doch sehr aufwendig ist.
Ich sehe die Spanne vs. Turbo auch etwas zu gering an. Andererseits hat der Kompi nach wie vor den Vorteil, dass der Motor nicht geöffnet werden muss und Leistung ab 1400Upm wie bei NWT auch anliegt.
Ziel ist ja ein 400PS Kit mit vergrößerten L-LLK.

ich weiss nicht wer das zuletzt war, der hatte bei Elmerhaus angefragt und es dann zum Forumpreis bekommen. Also nicht zum Grupentreffen Preis, was ja allgemein so ist.

trotzdem viel Geld, aber wat muss dat muss.

also der Kit kommt von Ruf. Die aktuelle Version hat 470er Düsen und den Liquid LLK, eine größere Variante ist in Vorbereitung.

Mit dem aktuellen Ruf Kit + Umbau beim Spezialisten sind 380PS eingetragen, mit Serien Aga und Serienpumpe.

Zündkerzen kann man die Platin von NGK mit 0,8mm Elektrodenabstand verbauen:

"ZKR7B Serie, ist mit Iridium und 0,9er Abstand. Diese ist speziell für den langen Gebrauch entwickelt worden.

Könnte man ersetzen mit DCPR9EIX oder DCPR9EVX, haben beide einen 0,9er Abstand. Oder man nimmt die 8er davon, die hat allerdings 1,0mm Abstand, müsste also etwas gesenkt werden. Wer will kann ja mal NGK anschreiben, die werden höchstwahrscheinlich die DCPR8EIX empfehlen, das ist technisch gesehen die nächste Verwandte zur IZKR7B. Übrigens ist normal rein vom Funkenweg her eine Platin-Zündkerze etwas vorteilhafter, nur ist die Lebensdauer Kürzer. Sind aber eigentlich erst Aspekte die mit Aufladung ins Spiel kommen, bis dahin reichen die Serienkerzen immer. Nur wenn jemand fragt, ob es "kühlere" gibt, die gibt es schon :). Beim Kompressor fährt man die mit etwa 0.8 als Abstand und beim Turbo noch ein bißchen weniger. Bei zu großem Abstand nimmt die Neigung zu Klopfen und Zündaussetzer deutlich zu."

Momentan wird der Bau in Durlangen mit 4Rad LPS (2 Achsen;)) erstellt. Soll zum Winter fertig sein.
Ich gehe davon aus, dass ab da an einiges mehr an Produkten kommen wird, ebenso ein R20 Kit der weitgehenst fertig ist.

Noch ein wenig Geduld ist sicherlich nicht verkehrt

edit: momentan ist der Ablauf wie folgt:

- Kit bestellen bei Ruf
- Einbau beim Spezialisten mit Düsen/ Kerzen/ TÜV (wird von Ruf benannt je nach Ort)
- Überführung/ Abstimmung mit Kompi SW bei Zoran
- Übergabe beim Spezialisten

zukünftig könnte es so sein, das Zoran alles komplett machen kann.

[size=14]Samstag 23.10.2010 - Jet Tankstelle Macci[/size] [size=14]
an der B10 Bodelschwinghweg 1,[/size][size=14] 89160 Dornstadt
Dornstadt/ Ulm an der BAB Auf-/ Abfahrt

Uhrzeit 13.00Uhr

[/size]1. Vladi86
2. Coolhard+Gazelle
3. Björn26
4. Kompressor-Robs + 3 Schlangen...
5. HCMP (evtl. mit Taxi Michael TTRS)
6. Andi_R32
7. R32Fan
8. Candy ''R'' (vielleicht)
9. nob
10. Domi Boxenluder
11. Winzi2000
12. R32Alex + Sonja jetzt mit R36 Engine
13. Sebi A3Q
14. Psychedelic A3Q
15. Zenetti
16. beastyboy
17. Stryker VW-R Club fast sicher

18. Gsiberger + Schlange evtl.
19. A_R32 evtl.

p.s.: Dieses mal werde ich den Vorschlag der Damenwelt umsetzen und alle Fahrzeuge samt Fahrer/Beifahrer einzeln ablichten und
namentlich vermerken, dran denken Adressaufkleber als Namensschild brauchen wir wieder.

Route Blaustein/ Lautern - 26,4Km - Fahrzeit ca. 36 Min.
Gelände teils sehr anspruchsvolle Strassen mit viel Kurven Berg & Tal/ Wald und Alb mixt und freien Stücken auch zum sammeln und halten, nur kleine idyllische Strassen und kleine Landstrassen, keine Bundestrassen, so dass wir im Pulk gut zusammenbleiben können.

Start: Dornstadt über Bollingen – Weidach - Bermaringen - Wippingen - Herrlingen - Lautern Einkehr Krone bekanntermaßen P optimal, durchgehend Kaffee & Kuchen und warme Küche, ideal auch für die Schrauber und Fahrtests

zurück zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 10Min.
über Lauterner Steige – Weidach – Bollingen – Dornstadt – BAB Anschluss oder Bundesstrassen

oder

zurück alternativ lange Route:
zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 17Min.

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an der B10 Bodelschwinghweg 1,[/size][size=14] 89160 Dornstadt

Dornstadt/ Ulm an der BAB Auf-/ Abfahrt

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14. Psychedelic A3Q

15. Zenetti

16. beastyboy

17. Gsiberger + Schlange evtl.

18. A_R32 evtl.

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Fahrzeuge samt Fahrer/Beifahrer einzeln ablichten und
namentlich vermerken, dran denken Adressaufkleber als
Namensschild brauchen wir wieder.

Route Blaustein/ Lautern - 26,4Km - Fahrzeit ca. 36 Min.

Gelände teils sehr anspruchsvolle Strassen mit viel Kurven Berg &
Tal/ Wald und Alb mixt und freien Stücken auch zum sammeln
und halten, nur kleine idyllische Strassen und kleine
Landstrassen, keine Bundestrassen, so dass wir im Pulk gut
zusammenbleiben können.

Start: Dornstadt über Bollingen – Weidach - Bermaringen - Wippingen - Herrlingen - Lautern Einkehr Krone bekanntermaßen P optimal, durchgehend Kaffee & Kuchen und warme Küche, ideal auch für die Schrauber und Fahrtests

zurück zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 10Min.

über Lauterner Steige – Weidach – Bollingen – Dornstadt – BAB Anschluss oder Bundesstrassen

oder

zurück alternativ lange Route:

zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 17Min.

so siehts in etwa je nach Fahrzeug aus: http://de.wikipedia.org/w/index.php?ti…=20061108135703

denke ja, Hardischeibe

dann ist es bei Dir jetzt umgekehrt wie im Anderen Fall im Blauen, bei dem war dieser Tip von uns nicht der Fall.

Axial Spiel prüfen auf der Hebebühne, also wie weit die axial hin und her zu bewegen sind.

mal unabhängig vom Leerlauf, wurden denn mal die Antriebswellen geprüft?
Im Blauen war mal etwas in der Art, da waren es die Antriebswellen was die Geräusche und Vibrationen betraf.

Kommen die Vibrationen eher vom Motor oder Karrosserie?

Rainer Du hast Post.

Woran wir alle noch nie gedacht haben, was wäre denn wenn der Tacho nen hau hat ????
Hattest Du mal einen direkten Vergleich mit einem anderen A3Q z.B.? ich hab das nimmer in Erinnerung.

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an der B10 Bodelschwinghweg 1,[/size][size=14]89160 Dornstadt

Dornstadt/ Ulm an der BAB Auf-/ Abfahrt

Uhrzeit 13.00Uhr

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2. Coolhard+Gazelle

3. Björn26

4. Kompressor-Robs + 3 Schlangen...

5. HCMP (evtl. mit Taxi Michael TTRS)

6. Andi_R32

7. R32Fan

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13. Sebi A3Q

14. Psychedelic A3Q

15. Gsiberger + Schlange evtl.

16. beastyboy evtl.

17 A_R32 evtl.

p.s.: Dieses mal werde ich den Vorschlag der Damenwelt umsetzen und alle
Fahrzeuge samt Fahrer/Beifahrer einzeln ablichten und
namentlich vermerken, dran denken Adressaufkleber als
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Route Blaustein/ Lautern - 26,4Km - Fahrzeit ca. 36 Min.

Gelände teils sehr anspruchsvolle Strassen mit viel Kurven Berg &
Tal/ Wald und Alb mixt und freien Stücken auch zum sammeln
und halten, nur kleine idyllische Strassen und kleine
Landstrassen, keine Bundestrassen, so dass wir im Pulk gut
zusammenbleiben können.

Start: Dornstadt über Bollingen – Weidach - Bermaringen - Wippingen - Herrlingen - Lautern Einkehr Krone bekanntermaßen P optimal, durchgehend Kaffee & Kuchen und warme Küche, ideal auch für die Schrauber und Fahrtests

zurück zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 10Min.

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oder

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sorry, wenn der ein wenig fahren kann, fährt der Dir um die Ohren....

im warmen Zustand näch längeren Fahrten, nach einiger Zeit im Stand.