Beiträge von coolhard

also für das Geld kann man nix falsch machen, zumal Autec kein unbekannter Anbieter ist.
Zudem an die UL angelehntes Design. ET48 wäre mir etwas zu hoch aber passt.
Farbe kann man lassen.

die Winterradsätze liegen typisch bei ca 21,7kg, die Sommer bei 22,7kg.
Nimmt man Earl seine Konfig, dann ist das schon signifikant

mir ist kein Fall bekannt, dass ein fehler bei Kontaktproblemen (Verschleiß Leiterbahnen des Pedal ) ausgeworfen wird. Wenn kompltt tot ja, aber das wäre fast nur möglich, wenn der Anschlußstecker gänzlich ab wäre.

Schalter defekt oder irgendwo ein Wackler.

auf jeden Fall nicht mit Hochdruckreiniger Scheiben abwaschen und wenn nur mit viel Abstand.
Besser nur von Hand mit üblichen Mitteln reinigen.

und was ist mit dem E-Gas? könnte auch defekt sein und daher die sprunghaften Signale.

Oem bzw. baugleiche

Motor

Zitat von chicco741

inwiefern konnte dann aber bei den fahrzeugen ohne adblue betrogen werden, wenn zum zeitpunkt des tests der nox-filter noch nicht verbaut war?

bei einem 2.0 tdi C$ Modell 2008-2013 ohne adblue kann doch während des testes nichts zusätzlich eingespritzt werden um bessere abgaswerte zu erhalten und wenn dieser nox-filter hardwaretechisch nicht im fahrzeug war, kann er zur besseren werteerziehlung nicht hinzugezogen worden sein.

mir erschliesst sich nicht ganz wie bei den modellen ohne adblue betrogen worden sein soll, mit den technischen mitteln die das fahrzeug schon an board hatte.

Naja, da man wusste, dass die Werte nur bei Tests auf dem Prüfstand gemacht werden, hat man halt eine SW Schalter gesetzt die Leistung und das Abgasverhalten bei einer derartig erkennbaren Messung zu mindern.
Wenn beim R32 die Ansaugluft über 60"C steigt, dann regelt der über die Schutzfunktion auch zurück, ganz wie von allein

Zitat von Wilde 13

Bei uns aufm Land sagt der Volksmund: "Wer eine dicke Hose tragen will, muss auch den Arsch haben, um diese auszufüllen. "
Wiko hat immer nur davon gesprochen, vor Toyota bei den Neuzulassungen zu gelangen. Bei den Rückrufen wird dies VW wohl gelingen. Ich schätze, VW wird die Aktion wohl 40 Millarden € kosten, zumal die Kreditwürdigkeit von VW schon herabgesetzt wurde. Frisches Geld kostet somit.

denke ich auch, wenn nicht mehr und 260Mrd. sind BAnken Kredite

siehe Quattrofever Tipp

Geht mal davon aus, dass es eine Flut von Rückruf Aktionen geben wird, bei einem Grossteil wird das mittels SW Update gehen für etwa 1 Arbeitsstunde interne Verrechnung. Ggf. könnte dann aber auch die Leistung runter gehen.
In den anderen Fällen wird etwas Hardware benötigt, dass wird schon etwas mehr kosten und ist wohl nicht so leicht um zu setzen.

Rechnet man 11 Mio Fahrzeuge und setzt je 1000€ an kommt eine ordentliche Summe raus, was die Rückstellungen nicht decken können.
Bei der Hälfte würde es wohl gerade so ausreichen ohne Strafen und Sammelklagen etc. gerechnet.

Also die Titanic wird gewaltig ins schlingern kommen und wenn es dumm läuft kostet das auch etliche Arbeitsplätze sowie im gesamten Umfeld.

Die Folge Verluste mal ausgenommen, die nicht absehbar sind. Das wird auch noch andere treffen und der Automobilbereich wird allgemein ins Wanken kommen.
Gute Prognosen sprechen von 2 bis 3 Jahren bis alles überstanden ist schlechte gehen sogar von 10 Jahren aus.

also 12,2V its zu wenig, sollte eher bei 12,6-12,8 V liegen, ergo Batterie mal durchladen.

typische Zeichen für Falschluft, wenn es also keine Schlauchverbindung ist, könnten es in der Tat die Flexrohre sein.

nee, nee, tausch die ruhig wieder, die sind die andere Öffnung/ Abtastung gewöhnt;)

wenn Du davor stehst unten rechts am Kühler, sieht man von oben, musste halt von unten zum AT ran.

Spannung viel zu wenig, die muss heiß deutlich über 13V im Leerlauf mit Verbraucher an sein.

Also erstmal Batterie laden, wenn das nicht hilft, gängige Praxis BAtterie Tausch und wenn das auch nichts bringt Lima erneuern, da Du ja die MAsse schon alles gemacht hast.
In dem Fall ist der Regler nicht mehr optimal. Bastler können den auch für schmales Geld austauschen, aber die Lima muss halt raus und teilweise zerlegt werden.

wäre nicht der erste Fall, aber ich bleibe diesbezüglich eher skeptisch.

auf jeden Fall

Ansonsten falls die NW Sensoren noch kreuz getauscht sind, mach die wieder in Ur Zustand.

Vorbeugend würde ich den Tempsensor am Kühler unten auch noch tauschen, falls noch nicht erfolgt, kostet schmales Geld und dann kann man den Kühlkreislauf als gesund Sensor seitig ablegen

Das erhöhen auf 800 kann auch das LIma Thema betreffen, dass die Regelspannung heiß abfällt und dann über erhöhte Drehzahl nach regelt.
Das ist z.B. bei Klima Betrieb normal, kann aber auch ohne Klima der Fall sein.
Also Batterie auch nochmal voll durch laden.

Bitte Spannung nochmal heiß in diesem Zusammenhang wie bereits besagt mal sporadisch prüfen.

Dann auch noch, wenn das soweit alles durch ist einen Anlernwerte Reset über VCDS machen.

edit: in den Begrenzer...also macht der Vmax auf jeden Fall ist bei etwa 6450Upm. Scheint ansonsten ein gut gehender SW Stand zu sein

wenn die Lambdas was haben, dann kommt in der Regel irgendeine Fehlermeldung, auch wenn diese nicht direkt auf die LAmbas schliessen läßt z.B.

Lambdasonde 1,Zylinderreihe 1 - Ansprechverhalten langsam
Lambdasonde 1,Zylinderreihe 2 - funktionslos

Tempfühler gibt es zwei, den am Kühler rechts unten und am Motorblock, also wenn beide tauschen und nicht nur den Einen.
Hatten wir auch schon, kommt kein Fehler, 2 auch neu und gut war.
Oder auch das Thermostat an sich, so dass das MSG falsche Temp Signale erhält.

Wie besagt könnte aber auch das E-Gas im Verdacht stehen, da kommt auch keine Fehlermeldung.

Zudem mal ruhig prüfen, wie die Spannung an den Starthilfe Punkten ist, wenn das Galama anfängt.

nur mal angenommen die haben das seit 2007 schon so gemacht laut Bosch Warnung, dann ist sicherlich auch durch diese Thematik bereits ein Haufen Kohle beim Hersteller gelandet und andere hatten ggf. das Nachsehen.

Also dass ist schon kein Kavalliersdelikt.

Natürlich geht es nur um wirtschaftliche Interessen.
Ich denke aber, dass wird noch gewaltige Nachwehen mit sich bringen, bis hin zu gravierenden Umsatzeinbrüchen, zu Gunsten anderer Anbieter.

Warten wir mal ab, was so all die geplanten anderen Tests auch bei anderen Herstellern ergeben....

sach ich doch längst, man hat gesucht und gefunden und schlachtet das gleichzeitig zu anderen Anlässen aus.
Wir leben im Zeitalter der Wirtschaftskriege.
Deutschland wird zwar vielfach technologisch etc. bewundert, aber ob wirklich geliebt......?