Beiträge von davidshoes

Also ich finde den A2 toll - daher haben wir auch 2 davon.
Bin absolut überzeugt davon, leider gibt es aber auch ein paar Probleme mit dem Fahrzeug:

dicke A Säule stört gewaltig beim Fahren --> riesiger blind-spot
Heckdesign gewöhnungsbedürftig
Fahrwerk ist in Serienform Schrott --> Bilstein B6 Dämpfer und gut
Ein-Arm Scheibenwischer ist auch nicht optimal
beim 90PS TDI geht gern der Lader flöten (hatten wir erst, A2 Forum voll davon)
Seitenwindempfindlich
zu laut (zu wenig Dämmung)

und vor allem nicht zu Ende entwickelt!
Was nützt die Alukarosse, wenn das Fahrwerk vorn (Lenker, Radnabenaufnahme, Fahrschemmel) alles aus Blech / Stahl ist und nur der 3L eine Alukonstruktion besitzt? Dafür schleppt man dann 25+ kg Tilgergewichte sinnlos im Kofferraum mit?
Aerodynamik Verkleidungen hat auch nur der 3L gehabt.
Das war inkonsequent!
Unser vollausgestatteter A2 kostete zwar Liste 31k - wird aber sicher noch ne Weile in der Familie bleiben. Jetzt, nach 6.5 Jahren ist er immer noch toll (ausser dem Lader). Er bekommt immer schön frisches Öl (Motor und Getriebe). Bremsen ect. mach ich auch selber und von der Versicherung ist er mega-günstig. Zwei Spülmaschinen kann man auch transportieren, was will man mehr?
Wertstabil ist er ausserdem auch.

WD 40 KANN ICH EMPFEHLEN. NACHHER MIT AUTOSHAMPOO DRÜBER

In CH geht das - 39CHF/Monat inkl 1GB Flatrate und 3 Gratis Nummern - der ganze Rest kostet 39 Rappen/min - auch nach EU und US, egal, welches Netz.
Mit 1 Jahres Vertrag 369CHF

Daher wollte ich mein Vater auch eines besorgen - gibt es ja nur bei T-Online...

Spinnen die? Ich wollt ein Handy und nicht gleich den ganzen Laden leasen!

--> Althandy (Nokia 6500 slide) weiternutzen und 10€ Rabatt pro Monat nehmen

PS: Die einzigen 3GS Nachteile: kurze Akkulebensdauer (besonders im 3G Mode) und kein rSAP!!!

Das wird trotzdem nix.

Eine Reifenmontiermaschine ist zur Montage und Demontage da.

Dat wird nix, ausser Du hast ne Reifenmontiermaschine

Ja, da hat der Mitarbeiter recht.
Das Öl ist nicht freigegeben - es erreicht nicht die von Audi vorgegebene Marge

(Scherzmodus aus! Das Öl ist natürlich freigegeben)

Die Hitze kommt nicht von der Verschraubung.
Dieses Teil des Laders ist auch Wassergekühlt.

Ich denke mir, dass speziell bei Hochlastfahrten die Strahlung vom Krümmer (der ist dann rot ) zu hoch ist --> Ölalterung.

Eine Verkokung tritt wahrscheinlich dann auf, wenn das Fahrzeug nach hoher Belastung abgestellt wird und das Öl nicht mehr fließt.

Keine Bange, sieht zwar gebastelt aus, hilft aber sicher etwas.
Zusammen mit den anderen Maßnahmen (Ölwechsel, Schubumluftventil, N75 Magnetventil) wird das ganze besser fahren und halten.

Edit: die Twincharger haben für den Turbo auch eine extra Wasserpumpe (elektrisch), welche nach dem Abstellen die Laderwelle nachkühlt.

Um das Ölrohr befindet sich ein Aluminium Rohr größeren Durchmessers, welches die Strahlungsbelastung (Wärme) auf das Ölrohr und folglich auf das Öl reduzieren soll.
Dieser Thermoschutz ist nur im Bereich des Überganges am Krümmer montiert.

Meines Wissens nach gibt es bei den ganz neuen Motoren eine größeren Querschnitt am Turbolader zur Ölversorgung.

zusätzlich wurde das Ölrohr mit einem Thermoschutz versehen.

Zitat von somepeer

Nein, absolut nicht, wird Streuung sein.
Allerdings messen die anderen im Leerlauf wenn ich mich nicht irre!?!

MfG

hab ebenfalls im Leerlauf gemessen - aber auch as geben ändert die Werte nicht

Wenn nicht Originalteile Nachrüstung, dann ganz klar Webasto.

Ich kenne das 7DSG aus dem Ersatzwagen-Golf 1.6
Selbst der Möhrenmotor ist mit dem 7DSG fahrbar.

Den 1.8er bin ich im Ersatzwagen A3 Sportback gefahren. Klingt halt nach nix, aber hat genug Leistung, dreht schön und ist sehr sparsam (zumindest für 3.2 Fahrer - allerdings mit 16" Bereifung und ohne Ausstattung gewesen).

Zusammen sicher eine sehr schöne Kombination.

Der Octavia ist auch sehr schön - Skoda hat gerade in Genf eines auf den Deckel bekommen.
Zu gute Autos --> wird VW zu gefährlich
zu gute Qualität --> weniger Gewinn trotzt fast verdoppeltem Absatz in den letzten 5 Jahren

Das trockene DSG geht viel direkter als das im Ölbad laufende.
Nur wenn ich ständig mit max. Anhängelast und max. Fahrzeuggewicht fahren würde, dann hätte ich Bauchschmerzen.
Ansonsen

Vielen Dank an Euch

War schön mit meiner Verlobten und meinen Ellies in der Pfalz im Weingut feiern

30 - man, ich werd alt

so, nun hab ich auch mal gemessen - ich hoffe, ich hab das richtig gemacht.

Zündung an, VCDS Dongle eingestöpselt und VCDS gestartet.
Motorsteuerung --> Messwertblöcke 08 --> Kanal 208 und 209
Motorstart

208: -1,0°
209: 0,0°

km Stand 74'000
Baujahr 12/2006
Immer 15'000 Festintervall (dauert nie 1 Jahr ) und außer der erste Intervall immer M1 0W-40
Immer artgerechte Bewegung

Muß ich mir wegen dem Grad sorgen machen?

hab es auch selbst aktiviert.
Zumindest beim 3.2 ging das - der ist so wie so manchmal ein Sonderling

Kühlsysteminhalt 8,6L

Nachzulesen unter http://www.audi.de --> Gebrauchtwagen --> Vorgängermodelle
Dort findest Du alle Datenblätter

Gruß David

Mich hat das genervt --> abgeschaltet per VCDS

Man kan es aktivieren bei Intervallwischen vorn oder Dauerwischen vorn.
Gerade im Winter bei Salznebel auf der Bahn ist die Scheibe hinten trocken und dann nervt es.
Auch wenn man den Wischer auf "Ein" hat und es nicht regnet.

Mein 2007er (12/2006) hat das Blinken.

Aber das CAN Gateway muß eine Software Version höher 170 haben (Teilenummer 1K0 907 530 K).

Das Bordnetzsteuergerät muß mind. ein 8P0 907 279 F sein (23 byte)

Dann geht es.

Nun habe ich ein BNSG 8P0 907 279 N und ein CAN Gateway 1K0 907 530 S
Hab es aber noch nicht ausprobiert.

Der Inhalt steht im Bordbuch. Einfach 50:50 mischen.

Ich hab damals die gekauft:

http://cgi.ebay.de/Gummimatten-fu…=item335a759286

nicht von diesem Anbieter, aber gleicher Typ Matten.

Sind etwas weicher als die 80€ Dinger - sind aber Problemlos und stinken nicht.
Sind jetzt 3 Saisons alt und immer noch gut.