Beiträge von videoschrotti

capoXO28
Bilderlink funzt nicht

Willkommen!
Ein Exilsteirer grüßt

Wenn mein 3,2er gut durchgekühlt ist, braucht es auch mehr als 20km bis das Öl über 80 Grad kommt.

Habe gerade meinen Termin bei Zoran fixiert: Montag 8.4. um 10:30 bekommt mein SB eine Frischzellenkur

Wärme diesen Thread wieder einmal auf.
Ich möchte nach Ostern (1. oder 2. Aprilwoche) meinem SB das Upgrade von 2.x auf NWT 3.0 (oder vielleicht gibts ja noch was neueres) spendieren. Genauen Termin hab ich noch keinen, vielleicht plant jemand aus dem Forum auch zu der Zeit zu Zoran zu fahren?

Willkommen von einem 6Ender Treiber.
Wünsche dir allzeit knitterfreien Spass mit deinem schwarzen Geschoss.

Muss nicht extra angelernt werden - aber - wenn du VCDS zur Hand hast oder einen Bekannten de eines hat, lohnt es sich das MSG zu resetten. Es geht dann einfach schneller, dass der neue LMM auch wirklich wirkt.

Um unrealistische Vorgaben der "Anlass"-Gesetzgeber zu erfüllen, wird bei den Verbrauchsmessungen gelogen und betrogen. Bei allen Herstellern, das ist kein spezielles Problem bei VAG Produkten. Uns Österreicher freut das aber, da beim EU Beitritt, die damals auf PKWs eingehobene Luxussteuer als nicht konform abgeschafft werden musste und unsere findigen Politiker daraus die Normverbrauchsabgabe gemacht haben. Diese wird wie der Name schon sagt aus dem Normverbrauch berechnet und fällt so natürlich geringer aus.

sei vorsichtig mit dem Wellrohr! Bei meinem 3,2er war das Plastik spröde und brüchig, musste es erneuern

Ihr müsst das im Zusammenhang mit CO2 Einsparung sehen:
nur heiße Luft...

einen hab ich noch zum TFL:
wenn ich die automatische Audi-Dränglerleuchte auf der AB an habe, gehts schon schneller

für Audi reicht es doch, wenn die Modelle am Kaufpreis zu unterscheiden sind...

hab jetzt im IE 9 nachgesehen: im Editor funktionierts, in den Postings ändert sich der Zeiger, aber es kommt kein Text

im MSG vom 3,2er ist afaik kein KM Stand abgespeichert, aber im DSG Steuergerät (sofern vorhanden)

zu den Luftaufnahmen hier mal 4Links für den interessierten Modellflieger
http://airmotion.ch/technik/
http://luftfoto-drohne.de/
http://coptograph.com/
http://www.flightcopter.com/

Wie entsteht ein höherer Reibwert? Was passiert wenn der Reibwert erhöht ist?
Mehr Reibwert ist mehr Abrieb!
Wer also viel bremst, muss viel putzen...

Mach dir mal keine Sorgen wegen der Werte, wenn sonst keine starken Geräusche auftreten oder Fehler. Mein 3,2er läuft seit 90tkm mit -2/-3 ohne Fehler. Zorans Software greift in die Nockenwellenverstellung ein und wenn ich es noch richtig erinnere, dann verhindert diese Modifikation Schwingungen an der Kette.
Natürlich hat es jeder selbst in der Hand wie "materialmordend" man unterwegs ist.
Regelmäßige Ölwechsel (max 15tkm / max 12 Monate) und erst "treten" wenn der Motor warm gefahren ist und schon hast du lange Freude am 3,2er.

...und bitte klärt die Urheberrechtsfragen vorher, damit uns der "ultimative" Ölratgeber erhalten bleiben kann...

Habe das optische "Ungleichgewicht" heute behoben und auch links vorne einen neuen Spoiler eingebaut.
Am Foto sieht man den Unterschied zwischen dem kleinen alten und doch deutlich größeren neuen.