Dazu ist es nicht zwingend nötig das Ganze mit VCDS oder sonstigem Tester zu machen, sonst würden die sich selbst ein Ei legen, weil
Das ist nicht korrekt. Weißt du ob nicht schon mehrfach dran gebastelt wurde?
Die korrekte Prozedur ist zuerst die automatische Leuchtweitenkorrektur zu kalibrieren und dann die Scheinwerfer mit dem Messgerät einzustellen.
Die werden jetzt standardmäßig mit 5 Jahren Garantie verkauft. Und genau so lange werden wir den auch fahren.
Meine Frau sucht gerade einen kleinen für die Stadt und alle im VAG Konzern haben jetzt von 60 - 115 PS den selben 999ccm 3 Zylinder, ab 95 PS mit Turbo.
weil du die Kamera nicht vollständig abschalten kannst
die zieht immer ein paar mA Strom und würde so den Akku tief entladen
Einen fröhlichen 
Komisch ist halt, das die Werkstatt sagt das es in Ordnung ist mit Lichteinstellgerät...
Weil sie alle keine Ahnung haben!
Es MUSS mit dem Tester von VAG oder gleichwertigem System wie z.B.: VCDS die Grundeinstellung gemacht werden!
Alle anderen Vorgangsweisen führen zu dem Ergebnis, dass es nicht passt.
wer will schon lesen, dass in 90% der Fahrzeuge nur mehr ein 999ccm 3 Zylinder werkelt....
Und lieber verzichte ich auf eine Currywurst mit Fritten pro Monat, als am Reifen zu sparen.
Die wenigen Quadratzentimeter Aufstandsfläche sind meine Lebensversicherung.
Da stehe ich voll dahinter!
Reifen, Bremsen und Fahrwerk - da wird nicht gespart!
bin mit dem Conti SC5 ohne AO Kennung bei Nässe sehr zufrieden
Hätte Lust mit zu fahren , muss das nur langfristig vorplanen wegen meiner Bereitschaft.
Wenn ich an meinen 3,2er zurückdenke, dann war da ab ca. 60.000km die Hinterachse schon deutlich hörbar. Besonders so um 80km/h. Hat mir der Meister auch damals bestätigt, dass das bei allen die er kennt so ist. Man hatte in der Werkstatt damals auf Garantie 2 Hinterachsen getauscht, was auch nur kurz geholfen hat.
An meinem Wagen wurden die Geräusche nach dem 2. Ölwechsel am Differential bei 80.000km wieder weniger und bis zum Verkauf bei knapp 130.000km dann unverändert wahrnehmbar. Ich habe es dann einfach ignoriert.
Auch bei meinem S3 sind jetzt bei 62.000km schon deutliche Geräusche vom Getriebe bis zu HA wahrnehmbar.
Stand der Technik......
Demnach häufigeres Vollgasbeschleunigen oder steile Berge hochfahren mit Vollgas sinnvoll
Wette die Düsen in meinem S3 sind blitzblank.... 
Welcher Termin / Zeitraum ist angedacht?
Was gibt es neues?
Bin sooo neugierig.
Ja, lass es uns wissen ob du mit deinem "Wolf im Schafspelz"-A4 dabei bist.
Da werfe ich mich sicher nochmals auf die Bahn, um das Ergebnis zu sehen, zu hören und vielleicht auch spüren zu dürfen.
War ein nettes Treffen als Abschluss unseres Kurzurlaubs. Sind gut und trocken nach Hause gekommen.
Freue mich schon auf morgen!
Wir (meine Drehzahlbegrenzerin ist dabei) starten heute schon nach München. Stadtbummel, Shoppen, gut Essen....
auch eine Alternative
Schade Uwe, hätte mich gefreut dich zu treffen.
