Starke Bremswirkung bei Gaswegnahme

Wollen wir es hoffen.

Ich werde den Instandsetzer auf jeden Fall bitten, das Öl aufzufangen, um es evtl. analysieren zu lassen.
Ich meine erst streikt einem der Dicke ca. 200 Kilometer nach einem Getriebeölwechsel und dann hört man von dem ausführenden Betrieb, das man gar kein DSG hat [size=10] [/size]?([size=10] [/size][size=10]Natürlich schwingt da auch noch der Ärger mit, das man ohne einen Blick auf das Problem zu werfen, mit einem zu vollen Terminkalender des Feldes verwiesen wird.[/size]
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[size=10]Bin da halt ein wenig angefressen [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]

Hätte ich ja gemacht, wurde aber abgewiesen und danach hab ich Alternativen gesucht. Im übrigen hat mir der Meister gerade sogar schriftlich versichert, das Automatiköl aufgefüllt wurde und kein Dsg Öl.

Hallo,

hier mal zwei Auszüge aus dem Emailverkehr mit der Werkstatt.

Frage Calle:
Sie können mir in so fern behilfleich sein, das Sie mir mal
erklären, warum das Getriebeöl nur geprüft und aufgefüllt wurde ?
Auf dem
von mir geschriebenen Zettel, hab ich einen Wechsel inkl. Filter in Auftrag
gegeben und keine Prüf und Auffüllaktion.

Antwort Werkstatt:
Nach Aussage der Werkstatt handelt es sich bei Ihrem Fahrzeug nicht um
ein DSG-Getriebe,sondern um ein Automatikgetriebe bei welchem kein
Ölwechsel/Filterwechsel vorgesehen ist.

Frage Calle:
dann kann ich also davon
ausgehen, das mit einem Öl für ein Automatikgetriebe und nicht für ein DSG
Getriebe aufgefüllt wurde ?

Antwort Werkstatt:
Ja,das ist sichergestellt.

Ich behaupte ja zum jetzigen Zeitpunkt auch noch nicht, das der entstandene Schaden durch ein falsches Öl entstanden ist und warte da erst einmal die Diagnose des Spezialisten ab.
Der Werkstatt werde ich mein Fahrzeug natürlich nicht mehr auf den Hof stellen [size=10] [/size];)[size=10] [/size]

Zur Zeit bin ich am überlegen, ob ich nicht vorsichtshalber zu einem Anwalt gehen soll und abkläre, ob der Spezi da überhaupt was machen darf.
Evtl. ist es ja so, das sich das am besten erst ein Gutachter anschaut, damit evtl. vorhandene Beweise gesichert sind.
Hier mal ein Auszug aus der Rechnung:

Ich bin auch noch nicht fündig geworden, wo bei den Ölen der Unterschied liegt und was eine Menge normales Automatiköl im DSG bewirken kann.

Zitat von Paramedic_LU

Sicher auf alle Fälle das Öl im Getriebe für eine Laboruntersuchung

Hab dem Getriebespezialisten gebeten, das Öl zu sichern und wenn er die Möglichkeit hat analysieren zu lassen. Ansonsten muss ich mal schauen, wo man so etwas machen lassen kann und wer da die nötigen Ergebnisse liefern kann.

Zitat von Paramedic_LU

Die Details kann ich Morgen mal in Leuna erfragen.

DSG-Öl ist auf alle Fälle anders als ein Automatenöl, bzw Wandleröl.
Für welchen genauen Getriebetyp wurde denn Öl aufgefüllt? Wurde das gesagt?

Danke schon mal für deine Bemühungen
Den genauen Wortlaut des Emailverkehrs hab ich weiter oben wiedergegeben und mehr Infos hab ich leider nicht. Es wurd mir halt gesagt das ich kein DSG habe und auf jeden Fall kein DSG-Öl, sondern ein Öl für eine normale Automatik nachgefüllt wurde.
Das Ausstattungslabel im Kofferraum sagt mir ja auch ganz klar, das ich DSG habe und auch den besagten Filter hab ich gefunden.

Der Getriebeaufbereiter ist auf jeden Fall informiert und wird eine dementsprechende Diagnose stellen, wonach ich dann weitere Schritte einleiten kann.
Es ist ja nicht gesagt, in wie weit das mit dem Schaden zu tun hat und welcher Getriebeteil betroffen ist.

Eigentlich kann ich froh sein, das mir bei der Panne nicht geholfen wurde, denn dann wäre das so nie aufgefallen. Das der Meister sich jetzt mit der Automatikaussage selbst ins Knie geschossen hat, ist ja auf seine nicht vorhandene Hilfsbereitschaft zurück zu führen und somit hat er sich das Fass selbst auf gemacht. Hab jetzt auch mal deren Hauptsitz angeschrieben, denn evtl. äussern die sich dazu und machen weitere Lösungsvorschläge. Die Filliale hat ja kein Angebot zur Nachbesserung bzw. Bereinigung gemacht, sondern es hat sich nur der Meister für sein Verhalten gerechtfertigt und somit hab ich das mal an die Hauptzentrale geschickt.

Da will man dem Dicken zum Start was gutes tun und alles auf Stand bringen und dann hat man den Salat.

Zur Not hab ich ja noch die Reperaturkostenversicherung, die 60% übernehmen sollten und dann tut es nicht mehr ganz so weh.
Wenn die natürlich eine Diagnose bekommen, wo von einem falschen Öl gesprochen wird, dann bin ich mal gespannt wie die das handhaben.