Auch auf die Gefahr, dass ich mich unbeliebt mache:
Ich kann nicht nachvollziehen warum man Teile nicht erneut, wenn offensichtlich schon starker Verschleiß vorhanden ist. Da gehören alle Teile des Steurkettentriebes erneut. Versteller, Ventile und Sensoren sind ebenfalls Verschleißteile. X-X-mal Nachbessern kostet ebenfalls Geld.
Wenn jetzt nochmal aufgemacht wird lass doch diese Teile mitmachen.
Ok, das habe übersehen....
Wenn ihr nur die Ketten erneuert habt, dann wird sich die Abnützung der Laufschienen, Kettenrädern und Verstellern summieren. Sinnvoll ist es, alle Verschleißteile auf einmal zu tauschen.
Wie Didi schon schrieb denke ich auch an Pleuellager. Da klopft es gewaltig im Video.
Ich hatte zuerst eine 100er Abstimmung, da in Österreich nur 100 zu bekommen ist . Später ließ ich die Abstimmung auf 98 ändern, da eine Fahrt nach Süditalien geplant war und dort (auch heute noch) kaum 98er aufzutreiben ist. Der Leistungsverlust war deutlich spürbar, vor allem im höheren Drehzahlbereich. Wenn du also immer gut mit 102 versorgt bist, dann auf jeden Fall auf 102 abstimmen.
Ich sehe es positiv, denn echte Bildung und umfassendes Fachwissen wird extrem wertvoll. Diejenigen, die sich auf ungeprüfte Informationen aus dem Internet verlassen, werden das schmerzhaft lernen. Also eine neue Form von gelebtem Darwinismus.
Laut aktuellen Studien liegt die Fehlerquote von KI über 40%......
Im Anlagenbau und speziell im Ü-Wagenbau wird oft mit Kunststoffbeilagen und Tüllen gearbeitet.
Frag mal bei einer Firma für Kfz-Aufbauten ob du dort gute Tips bzw. Befestigungsmaterial bekommst.
Bitte lies dir das mal durch zum Thema Edelstahl und Alu
Ja. War eine kleine gemischte Oldtimergruppe.
Heute am Pršut / Schinkenfest in Tinjan / Istrien eine Rarität aus den 70ern gesichtet.
Ah, jetzt habe ich es auch verstanden. Du bekommst einen A3 Quattro...
Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Q3. Vor kurzem bekam ein Bekannter einen neuen Q3, der Wagen sieht gut aus und er ist begeistert.
Dann lass uns bitte wissen, was dabei rauskommt.
was sagt der Händler / die Werkstatt?
Mein RS3 ist hier leider nicht zu vergleichen, aber ein Kollege mit einer 8Y S3 Limo hat keine Geräusche bei Volleinschlag mit den serienmäßigen 18" Rädern.
Originale 18"er oder Zubehör Felgen mit geänderter ET?
Ich finde die Diskussion mittlerweile obsolet.
Altes Auto gekauft, dass der Vorbesitzer nicht mehr instand halten wollte.
Alles zu reparieren kostet viel Geld, da du offensichtlich kein Schrauber bist.
Also reparieren oder ...
Ab 80.000 km hat das Differential bei meinem auch angefangen laut zu werden. Bei ca 85 km/h am lautesten. Konnte man auf der Hebebühne sehr gut testen und hören, wenn man unter dem Wagen stand. Damals wurde ein Ölwechsel an der Hinterachse gemacht und dem Achsöl ein spezielles Zusatzschmiermittel zugegeben. Das Geräusch wurde dann tatsächlich geringer nach einigen 100 Kilometern. Bin den Wagen dann bis knapp bis 128 tkm gefahren, ohne Probleme.
Ich war 2x von Wien aus bei CC, mit Übernachtung in Schwäbisch Gmünd.
