Bei meinem heutigen Besuch in der Werkstatt habe ich die ausgebauten Teile der defekten Kupplung fotografieren können:
Schön blau geworden...
Ein Bruch an der Druckplatte war nicht feststellbar, auch das Ausrücklager hat keinen sichtbaren Defekt.
Alle Teile wurden erneuert. Morgen wird die Beifahrertüre zum Austausch des KESSY Sensors zerlegt.
Unglaublich 
Ich oute mich hiermit als VCDS Besitzer....
Eigentlich gehören solche Idi.... - sorry - strafrechtlich verfolgt.
In meinen Augen hat sich dieser 
e eine namentliche Erwähnung verdient.
Der A6 den ich gerade fahre, hat sie leider nicht. Da vermisse ich den S3 vom Lenkgefühl.
Das ist ja mal ein Fehler!
Danke für die Info.
Mein S3 steht ja seit heute in der Werkstatt für die Kupplungsreparatur und der defekten Kessy an der Beifahrertüre. Bei der Gelegenheit habe ich den Techniker, der an meinem Wagen schraubt, nach Lenkungsproblemen und dem Problem der "klebenden" Lenkung gefragt. Sein kurzer Kommentar: Lenkgetriebe defekt!
Schließe mich Nightfly an, wir melden uns wenn wir etwas beitragen können.
Plappern lassen wir andere.
Da du ja geschrieben hast, dass du den Wagen überprüfen lässt, warten wir mal ab was du dann zu erzählen hast.
Die meisten Werkstätten machen keinen Ölwechsel wenn man das Öl selber mitbringt. Früher war das überall kein Problem, heute schon. Ich habe bei uns hier keine Werkstatt gefunden, die das noch macht.
Da haben wir es doch noch richtig gut. Kein Audi, VW, Fiat oder Ford Betrieb hat jemals etwas dagegen gehabt. Lediglich die Marke, Type und Freigabe des mitgebrachten Öls wurde vermerkt.
Deshalb hat mein S3 keine Verbindung ins Netz.....
Kann ich aktuell bestätigen. Habe gestern ca 30l nachgetankt, ohne Ölzugabe. Also derzeit MV ca 1:400 und in der Garage kann ich schon einen Unterschied hören. Die Geräusche der Einspritzanlage sind präsenter.
Kann ich aktuell bestätigen. Habe gestern ca 30l nachgetankt, ohne Ölzugabe. Also derzeit MV ca 1:400 und in der Garage kann ich schon einen Unterschied hören. Die Geräusche der Einspritzanlage sind präsenter.
Bei meinem S3 ist kein Geräusch / Vibration bei 4000 / 4100 U/Min festzustellen.
Was ich bei meinem hatte, war bei 2000 U/Min zu hören. So wie es plötzlich da war für einige Wochen, so ist es ohne Intervention wieder verschwunden.
mit DSG stoppt der Motor sobald das Fahrzeug steht und man auf der Bremse bleibt
fand ich an Stoppschildern besonders dämlich
das war mit ein Grund für das HS Getriebe
und sämtliche Versuche das Start / Stoppsystem mit VCDS zu unterbinden sind bis jetzt fehlgeschlagen
nach 5 Minuten Zündung aus werden alle Werte im MSG wieder auf die originalen überschrieben
mein S3 scheint hier besonders zu sein...
Ich habe meinen "ohne" bestellt und da ist nichts an der Heckklappe.
Klingt nach Klappenstellmotor. Habe ich bei meinem 8P auch gehört. Wenn die Heizungs / Klimaanlage sonst normal funktioniert, bedeutungslos.
Dann ist es DSG Rasseln. Hatte mein 3,2er auch von Anfang an und auch das nagelneue Tauschgetriebe das bei 50tkm eingebaut wurde hatte das auch.
...und da es kein Verteilergetriebe gibt, kann auch die Vorderachse nicht vom Antriebsstrang getrennt werden....d.h. 100% an der Hinterachse nur dann wenn die Vorderräder 0% Haftung haben....und jetzt raten wir mal wohin dann der Wagen fährt.....
Um im Stand die 4000 U/Min überschreiten zu können musst du das ESP abschalten und auf der Kupplung bleiben. Dann kannst du auch im Stehen bis zum Begrenzer hochdrehen.
Das S3 Fahrwerk passt nicht zum schweren 3,2er
es quietscht
es gibt dazu eineTPI von VW, die Reparatur dauert gut 2 Stunden
unter dem Lenkrad muss alles raus, dass man den gesamten Pedalbock herausnehmen kann
