Beiträge von videoschrotti

schade, dass wir hier die Bilder nicht sehen können....

Ich denke, wenn beim DSG eine Kupplung rutscht, dann tut sie das manuell genauso. Was beim Gangwechsel passiert, ist das auch die Kupplung gewechselt wird. Aber wenn die erste Kupplung rutscht, dann passiert das in den Gängen 1, 3, 5, . Die zweite ist für 2, 4, 6 verantwortlich. Ein Reset und neu Anlernen wird hier auch nur bedingt helfen, den Verschleiss verschleiern bis der Belag völlig runter ist. Sollte eine Kupplung während der Fahrt durchrutschen, ist das vor allem beim trocken laufenden 7 Gang ein kurzes Vergnügen. Denn dann kommt der Abschleppwagen.....

Da ich Fressebuch nicht nutze, um was gehts?

Alles Gute aus Wien.
Lass es dir gut gehen.

Ich werde meine Erfahrungen und Eindrücke mit euch teilen. Umstecken werde ich Ende Oktober.

Hab den alten Thread mal ausgegraben, weils gerade passt.
Nach längerer Recherche und Diskussion mit meinem Reifenhändler, habe ich für den neuen S3 nun Dunlop 4D Winterreifen in 225/40-18V geordert. Die werden auf die originalen 18er Felgen von Audi aufgezogen. Eigentlich hätte ich lieber wieder Conti gekauft aber in 225/40-18 wird da nur der mittlerweile in die Jahre gekommene P830 angeboten. Lasse mich überraschen, ist jetzt mehr als 20 Jahre her, dass ich einen Dunlop Reifen gefahren bin.

Hab mich noch an etwas erinnert: Pendelstütze lösen und Motor nach hinten ziehen

Bei meinem 3,2 BJ 06 hat es der Mechaniker geschafft durch herausziehen der Lüfterkonsole nach unten. Dann war auf den Millimeter genau Platz das Saugrohr seitlich herauszuschieben.

Ich hatte seinerzeit bei Ruf einen Umbau angefragt und wurde zu einem Partnerunternehmen in Tirol weitergereicht, wegen der österreichischen TÜV Formalitäten. Abgesehen davon, dass es unpraktisch ist wenn der Umbau mehr als 500km vom Wohnort stattfindet, so wollten die damals zwischen 15 - 20k für den Umbau. Also spricht alles für die "Do it yourself" Variante.

Wenn die Wasserpumpe undicht wird, ist das ein progressiver Schaden da Wasser im Lager dieses schnell zerstört.
Das merkst du nach 300km schnell.

Getauscht wurden die Benzinfördereinheit (1K0919051AR) 188,5€ (exkl. MWSt.) und die Saugstrahlpumpe (1K0919673AC) 114€. 2 Dichtringe (1J0919133B) á 8,95€ und 2 Überwurfmuttern (1K0201375) á 3,5€ wurden ebenfalls erneuert.
Die Arbeitszeit wurde mit 189,38€ verrechnet. Inklusive der österreichischen Märchensteuer gesamt 637,18€.
Hier mal als Anhaltspunkt ein Zitat aus einem Post von mir, mein 3,2er war BJ 06 mit BUB

Auch von mir alles Gute.

Es ist der Gewichtsvorteil, der mich den 3,2er vergessen lässt. Aber den Klang des VR6 vermisse ich definitiv!

Gratuliere zur gelungenen Umsetzung deines Projektes und danke dir für die ausführlichen Berichte.
Vor 3 Jahren war ich nahe drann meinen 3,2er auch umbauen zu lassen. Aus beruflichem Zeitmangel habe ich es dann gelassen und mittlerweile habe ich mich ja auch vom 3,2er getrennt.

Gibt's was neues zum Thema, fährt dein gutes Stück wieder?

Klingt seltsam. Ich würde mal die "üblichen Verdächtigen" suchen:
Verriegelung der Klappe mit Mittelarmlehne der Rückbank, Verriegelung der Lehnen selbst, Türschlösser, Türgummi, eventuell schlägt die AGA irgendwo an.
Wenn das nichts bringt, ab zum Händler, der Meister sitzt hinten und hört woher es kommt.
Ich kann verstehen, dass dich das Geräusch nervt.

Vielen Dank für die Fotos!

Bin auch für das Bild mit uns drauf.
Kann ich mir das Bild irgendwo unkomprimiert herunterladen?
Meine Tochter und ich hätten es gerne für die private Fotosammlung.

Die sehen halt im Stehen schon schnell aus.....
Kann mich Reijada nur anschließen. Auch bei meinem S3 gibt die Bremsanlage keinen Grund zur Beanstandung.

Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spass!