Beiträge von Paramedic_LU

Vergleichen kann man den 2.0 TFSI und den 2.0TFSI R nicht. Dazu sind zu viele Teile grundverschieden.
VW/Audi geht aber tatsächlich weg vonalt bekanntem, was quasi fix Stand der Technik und Einheitsbrei war.

Bestes Beispiel der neue Audi R8 GT

Zitat

VW 501 01 oder VW 505 00

· Viskosität SAE 10W-60

· Festes Wechselintervall, 15.000 km oder einmal jährlich

Hab gerade in der aktuellen Schmierstoffliste des uniti-Verlages nachgeschaut.
http://www.uniti.de/publikationen/schmierstofftabellen/

Da wird für den VW Scirocco 2.0 TFSI R ab Baujahr 2009 folgendes gefordert:
VW 504.00 / VW 502.00
und die SAE-Klassen: 5W-30 + 5W-40

Für den Golf 6 2.0 TFSI ab 2008 gilt das Gleiche

Als ich angerufen hatte war noch was frei nach 12 Uhr und meinem Termin

Wer ist denn Samstag fix vor Ort?

Bisher hab ich nur diesen Stand:

- Para
- coolhard
- earlgrey

Quelle: ACE Presseservice

Stuttgart (ACE) 30. Juni 2011 - Interessant, wie sich die Preise für Benzin und Diesel im europäischen Raum entwickeln: Der ACE Auto Club Europa listet in seinem regelmäßig erscheinenden Wochenüberblick die aktuellen durchschnittlichen Kraftstoffpreise auf und vergleicht dabei die Entwicklung zur Vorwoche.

siehe Anhang

Wenn Du Datenblätter mit Werten brauchst, melde Dich mit dem entsprechenden Ölprodukt-Namen

Das kannst Du da auch nehmen. Keine Frage. Jedoch das MV0546 nur im Festintervall

Anwendungstechnik ADDINOL:

Zitat

Des weiteren können Sie unser Super Light MV 0546 in allen Benzinern einsetzen, wenn diese
laut Hersteller folgende Motorenöl-Freigaben verlangen:

- VW 502 00 / 505 00 in der SAE Klasse 5W-40

Sollte ein Fahrzeug ausschließlich VW 504 00 oder die Viskosität SAE 5W-30 verlangen, dann ist das oben genannte Motorenöl nicht einsetzbar. Wir können daher nicht pauschal sagen, dass MV 0546 für alle Benziner einsetzbar ist. Es gibt wenige Exoten, die ausschließlich VW 504 00 verlangen, z.B. RS 6 5.0 TFSI quattro oder R8 4.2 V8 FSI.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hardyscheibe

Hier noch Bilder von meinem Wechsel im April.
Links Hinterachsdifferentialöl und rechts Haldexöl
Einmal direkt beim Wechsel fotografiert, und 14 Tage später.

Zitat

Das Differentialöl war noch nie gewechselt worden. War also 141387km drin.
Das Haldexöl war 27000km gelaufen. Der Filter auch.
In dem Bild mit Wasserzeichen ist im Reagenzglas rechts das Haldexöl. Links das vom Differential. Alles schön trüb. Gleichmäßig.

Heute, ca. 14 Tage später machte ich erneut ein Bild. Und war echt gut überrascht vom Satz der sich gebildet hat.
Diese Öle halten also im Gegensatz zum Motoröl den Dreck nicht in der Schwebe. Im Gegenteil. Die Verunreinigungen setzen sich ab. Wie beim Wein oder Hefebier.

Und der Dreck wäre jetzt in den Lamellen der Kupplung, wenn der Wagen mal 14 Tage steht. Das kommt ja mal vor....
Man stelle sich vor, der Wagen läuft dann an. Der Dreck wird dann schön zwischen den Lamellen gewalkt und Abrieb oder schlimmere Folgen entstehen. Die Lamellen sind ja schon empfindlich.

Gehts hier weiter?

Gäääääääääääääähn.... erst mal nen

Wann gehts hier weiter?

Alles Gute zum Geburtstag, unserem

REPPI

Feier schön, und hoffentlich mussteste nicht so früh raus wie Montag

ich hoff es regenet nicht, wegen dem Grip auf der Teststrecke

also kein glutkessel wie vor 2 jahren

Davon geh ich mal stark aus

Ich sollte sogar fragen. Auch den Stefan und Psychedelic. Er hielt gleich mal ein paar Termine nach mir frei

Mal sehen wie das Wetter wird. Stuhl und Getränke nehm ich mit, ebenso was vom Ölladen

Ja habs gerade gesehn. Cool da war so gar ein Stück Heimat dabei. Lampertheim, die Coleman Barack`s
Michi_Vii wird das auch noch kennen. Ich seh da mittags am Rhein immer jede Menge Black-Hawks und auch ab und zu diese Transportschiffe mit Chinooks bzw. CH-53er
Früher fuhren die ein wenig weiter nach Speyer zu den Pfälzer Flugzeug Werken. Die sind führend bei sowas. War früher übrigens in den 80ern ein Werk von MBB. Dort wurden auch BO-105 gewartet.
http://www.pfw.de/

so 12 uhr

Hm, isses das definitiv? Nicht das Radlager?

Zitat von Psychedelic

Das hatte ich schon irgendwie geahnt, das VAG überall die 75W90-Suppe reinkippt.

Gut, dann werd ich gleich mal in Böhl ordern, kein Bedarf in der VAG-Apotheke zu kaufen !

Bin mir da gar nicht sicher ob die eines fürs DSG im Programm haben. Ich mein da wurde mal auf OEM verwiesen.
Aber Du hast ja den Katalog und weisst was Du brauchst. Wenn Du was hast lass ichs noch ma durch die Anwendungstechnik gegenchecken.
Vielleicht kann man wenn, ne Sammelbestellung machen, da ich die lieferbaren Gebindegrößen nicht im Kopf hab.

[color=#ff0000]EDIT[/color]
Hier meine Anfrage von damals

Zitat

Zusätzlich benötige ich noch Öle für:
- den quattro-Antrieb HALDEX beim Audi A3 ab 2003
- für das Handschaltgetriebe beim Audi A3 ab 2003
- für das 6 Gang DSG beim Audi A3 ab 2003
- für das 7-Gang DSG beim Audi A3

Antwort Anwendungstechnik:

Zitat

Getriebeöle auf ADDINOL umzuschlüsseln ist schwierig, da VW hausinterne Codes verwendet und keinerlei Informationen preis gibt. Seit kurzen können wir ein Automatikgetriebeöl anbieten, welches einige VW-Spezifikationen erfüllt – ADDINOL ATF XN Plus. Als Getriebeöl für manuelle Schaltung kann ich Ihnen nur unser Getriebeöl GH 75 W 90 anbieten – es erfüllt die Spezifikation VW 501 50 (G 50). Die Datenblätter beider Getriebeöle finden Sie im Anhang.

Für die unten genannten Getriebeöle können wir Ihnen leider kein ADDINOL-Öl anbieten, da uns nicht bekannt ist, welche Viskosität bzw. Performance (API GL 4 oder GL 5) dahintersteht.

Ich glaub da gibts mehrere Erstflüge

Fand gerade ein cooles Video von unserem Platz

[video]

Und hier aus der Luft mit Cam am Flieger gefilmt:
http://www.rcmovie.de/video/d0f0496e…-Schallodenbach