Beiträge von Paramedic_LU

Cool, das wird ja n echt feines Treffen

Auch Edelstahl kann rosten.
Besonders der billige, minderwertige den die Autoindustrie anbietet.
Zudem kommts noch auf die Schweißnaht an, inklusive Schweißzusatzwerkstoff.
Hier gibt es Gefügeveränderungen und Umbildungen was die Verteilung der Legierungsbestandteile angeht.
Gibt es hier eine Aufhärtung, neigt das zu Korrosion und Rißbildung. Man müßte nach dem Schweissen eine entsprechende Wärmebehandlung nachsetzen. Je nach dem was gefordert ist, Normalglühen, Spannungsarmglühen etc.

Es gibt übrigens noch die Edelstähle, die eigentlich keine sind. Zu erkennen daran, dass sie magnetisch sind, und mit Fachbegriff "Halbaustenitische Stähle" heissen.

dieselschrauber

schön dass Du mit Addinol zufrieden bist. Zum Spritverbrauch kann ich persönlich nichts sagen, da ich das NWT von Zoran drauf hab was den Verbrauch senkt, zum anderen der Wagen dadurch so bissig ist (durch das NWT), dass ich ihn immer mehr forder
Also kann ich nichts genaues sagen was Spritverbrauch angeht.

Auch von mir, Alles Gute unserem

OTIS

So, der A3 ist randvoll, dann fahr ich mal los in den verdienten Urlaub, bis später

Danke dir !
Dann geb ich das noch nach Muc weiter

Quelle: Audi Presseservice

22.07.2011
Ein Audi-Tag für die ganze Familie

Für Kinder ist besonders viel geboten, aber auch alle anderen kommen nicht zu kurz: Audi bietet beim Aktionstag „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“ am 30. Juli im Audi Forum Neckarsulm ein vielfältiges Programm. Kinder können sich als Auto-Designer und Mini-Ingenieure versuchen, 200 Oldtimer und die Sonderausstellung „Sie bauten Autos – 125 Jahre Automobilbau“ sind zu sehen. Um die Zukunft des Automobils geht es in Gesprächsrunden mit Audi-Experten und themenbezogenen Ausstellungsständen.

Echtes Infotainment – also eine schöne Mischung aus Information und Unterhaltung – erwartet die Besucher des Audi-Aktionstages. „ Wir präsentieren zudem Automobile, die bislang noch nicht live in der Region zu sehen waren: zum Beispiel der R18 TDI Rennwagen von Le Mans, einen A1 e-tron, einen Q5 Hybrid mit einer Brennstoffzelle und den neuen Audi A6 Avant“, sagt Antje Maas, Leiterin des Audi Forum Neckarsulm. Audi-Experten werden über die Zukunft der Mobilität berichten, die DTM-Fahrer Edoardo Mortara und Markus Winkelhock werden Autogramme geben und die regionale Künstlerin Dana wird mit Kindern das Auto der Zukunft mit Acrylfarbe auf Leinwand designen. „Mal- und Bastelaktionen für die kleinen Gäste, eine Carrera-Rennbahn und Bustouren durch das Werk stehen ebenfalls auf dem Programmn“, kündigt die Forumsleiterin an.

Gemeinsam mit dem Heilbronner Verein Faszination Technik e.V. können Kinder und Jugendliche je nach Altersgruppe ein Luftkissenboot, einen Solarracer oder ein Audi R8 Elektro-Modellauto bauen. Die Teilnahme an den etwa eineinhalbstündigen Workshops ist jeweils auf 20 Plätze begrenzt. Anmeldung im Vorfeld: Zentraler Empfang im Audi Forum, Telefonnummer 07132/31-70110, Montag bis Freitag zwischen 8.00 und 18.00 Uhr. Für diese Workshops wird ein Eigenanteil von 5 Euro pro Kind erhoben.

Weitere Angebote: 20 interaktive Mulitmedia-Monitore informieren über die Audi-Welt, der Fußballclub 1899 Hoffenheim ist mit einem Verkaufsstand vertreten und am Audi Design Tischkicker können die Gäste selbst den Ball rollen lassen. Besondere Automobilsommer-Speisen bietet das Team der Audi Gastronomie im à la carte-Restaurant Nuvolari und auf der Piazza lädt ein Biergarten mit Selbstbedienung ein.

Die Veranstaltung im Audi Forum Neckarsulm findet in der Zeit von 10 bis 17 Uhr statt. Der Eintritt ist frei. Die ersten Fahrzeuge der Rallye Heidelberg Historic werden gegen 12.30 Uhr erwartet. Besucher der Veranstaltung können auf den Audi-Mitarbeiterparkplätzen und in den Parkhäusern zwischen Tor 2 und Tor 6 kostenfrei parken.

Verbrauchs- und Emissionswerte:

Audi A1
Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,8-5,9 l/100km
CO2-Emission kombiniert 99-139 g/km

Audi Q5 hybrid quattro
Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100km
CO2-Emission kombiniert 159 g/km

Audi A6 Avant
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,0-8,2 l/100km
CO2-Emission kombiniert 132-190 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.

Quelle: Audi Händler-Information

Start Vorverkauf des neuen Audi A4 bereits ab nächster Woche. Zu beachten ist jedoch, dass durch den um mehr als 12 Wochen vorverlegten Vorverkaufstermin einige Einschränkungen im Angebotsprogramm in der Verfügbarkeit von finalen technischen Daten sowie bezüglich gedruckter Kommunikationsmittel nicht zu vermeiden waren. Die Markteinführung für den neuen Audi A4 ist für 1. Quartal 2012 geplant.

PS: irgendwie will mir das neue Einheitsgesicht bei den jetzigen Audi-Modellen nicht gefallen. Der jetzige A4 und der erste A5, waren für mich perfekt. Jetzt sind sie verschlimmbessert.

Para

Alles schon irgendwie richtig.
Dennoch braucht man den Kettentrieb zur Verstellung der Nockenwellen. Wie soll das ohne gehen?
Und es gehen ja immer nur die oberen Ketten kaputt. Folglich auch bei Motoren mit Zahnriemen UND Kette wie die 2.0TFSI (GTI)-Motoren etc.

Abhilfe kommt erst in einigen Jahren wenn VW/Audi auf hydraulische Nockenwellenverstellung umstellt.
Aber da seh ich dann wieder was auf uns zu rollen

Hydraulische Nockenwellenverstellung ist nur so gut wie das Öl selbst ist

Ja, immer Bilder verlangen.....

Guter Thread. Könnte man in die FAQ Ecke schieben wenn Ihr möchtet

Normal sollte die beim Golf V halten. Es sei denn man hätte Anzeichen, wie zum Beispiel zuviel Alu im Öl, oder unplausible Drücke.
Beim Golf 4 ist das was anderes. Da würd ich die unbedingt mitmachen lassen.
Das obliegt jetzt Dir ob Du das mitmachen lassen möchtest.

Eventuell könnte man aber mal nen Blick aufs Zweimassenschwungrad und die Kupplung(beim Handschalter) werfen.
Da liess ich beides neu machen. ZMS zahlte wegen Überhitzungsspuren der VVD. Kupplung zahlte ich selbst (nur Materialpreis)

@ matbold

Bin gerade am Packen
Also mit der EC-135 drin wirds gut eng mit allem

Nichtsdestotrotz.... brauchst Du ausser dem Universalreinigerspray noch was?
Jetzt kann ichs noch einladen....

PN brauchts eigentlich nicht, gibt nur die eine: Kundenbetreuung@audi.de

Es sei denn du hast die interne Adresse eines speziellen Mitarbeiters von der Kundenbetreuung. Da kommt man aber fast nicht ran, und die geben sie auch nicht weiter in der Regel. Die Kundenbetreuung leitet es an den entsprechenden Mitarbeiter der sich dann bei dir meldet

und gerade das killt im Longlifeintervall die 1.4er und 3.2er...haste ihm das mal gesagt

Aschearm ist ja mehr wichtig für Diesel. Wichtigerer Punkt ist der Verdampfungsverlust...

Gibts auch unnormales?

Nee da kokt nichts zu. Keine Angst.

Is gebongt

Ja 500gr Schalen gibts, 1000gr, 100 gr

Sag einfach wieviel ich für Dich mitnehmen soll für Hannover

Nach Langer Suche fand ich endlich die verschollene Serie

GEHEIMPROJEKT "DOOMBOLT"

Sie lief Mitte der 70er Jahre auf der ARD. Sendetermin Montags 18 Uhr.
War ganz schön spannend seiner Zeit diese Agenten Serie, wo die Hauptrolle die heutigen Marschflugkörper spielten.

Seit damals wurde sie nicht mehr gesendet. Blieb mir trotz schlechter Englisch-Kenntnisse nichts übrig die aus England über Amazon zu kaufen.

Natürlich über den A3Q-AMAZON-Link

Wer sah die Serie damals eigentlich noch, oder kennt sie wenigstens?
Hier ein paar Hilfen zum Inhalt

http://en.wikipedia.org/wiki/The_Doombolt_Chase

http://de.wikipedia.org/wiki/Geheimprojekt_Doombolt

http://www.fernsehserien.de/index.php?serie=5702

http://www.imdb.com/title/tt0166038/combined

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Der matbold bucht und zahlt