Beiträge von Paramedic_LU

So,

Morgen gibts wenns klappt nen Erstflug und ich hoff auch ein Video davon. Der Spektrum Empfänger ist da und bereit zum Einbau.
Hab gerade alles gepackt und gerichtet, dass ich Morgen Mittag schnell alles einladen kann. Es schaut gut aus. Nach derzeitigem Lade und Packplan passt die große VARIO EC-135 reein, dazu der Easy-Glider und der gute alte T-REX 500. Der allerdings in ne Decke gewickelt ohne Koffer. Aber immerhin. Also echt gut gerüstet für Flugtage. 3 Spielzeuge im Wechsel sollten reichen

Löl

so sind se die AUDI-Autohäuser

Erst mal herzlich Willkommen in A3Q!!!

Du hast Glück. In Frankfurt ist mit das kompetenteste Autohaus was Steuerketten angeht.

Audi Zentrum Frankfurt Ost
Hanauer Landstrasse

Kontakt geb ich Dir per PN.
Du kannst Deinem Autohaus gerne mal unseren Bericht zukommen lassen als Bildung.
Oder er soll sich von Audi Ingolstadt die SOST Sondertraining Servicetechnik von 11/2006 zuschicken lassen. Thema: Steuerkettenlängung beim Audi A3 / TT 3.2 VR6

Wer von den Teilnehmern noch was vom Öl-Shop mitgebracht haben möchte, der melde sich bitte bis Donnerstag bei mir, dass ich das einpacken kann.

@ matbold, dein Addinol MV0539LE 5w30 hab ich schon gepackt, ebenso das Öl für tho_schmitz

Chris1985 ,die Kupferpaste kommt wegen dem Feiertag leider erst Freitag. Da bin ich leider schon unterwegs nach Hannover. Ich schick Dir das dann nach

Wir sind hier aber nicht motor-talk und da liegt mir viel dran. Ebenso dass es so bleibt

Leute jetzt kommt mal wieder runter

Ist ja unglaublich in letzter Zeit was hier im Forum los ist

Zitat von zerschmetterling

Zustimmung von meiner Seite ... b[color=#ff0000]ei Motor-Talk kommen in letzter Zeit auch zunehmend Threads von nicht-3.2ern und Steuerkettenschäden hoch .[/color]..

Warum nur wundert mich das jetzt nicht
Hatte mal grob drübergelesen und einige Kandidaten erspäht die mich damals der Panikmache bezichtigt hatten
So schnell gehts und man ändert die Meinung

Zitat von zerschmetterling

Die Wahrheit ist, dass bei 4xx PS viel mehr Leute die Geldbörse aufmachen als bei 3xx PS, die der RS3 ja sowieso schon hat. Und deswegen wird das bei den Tunern dann gerne angegeben und Wege gefunden, diese Zahl irgendwie zu präsentieren.

Abgesehen von vielleicht Zorans Niveau kann man sich reines Chiptuning sowieso schenken, da unseriös. [color=#ff0000]Mir tut der RS3, der da auf dem Rollenprüfstand läuft und mit 400 PS angegeben wird jedenfalls irgendwie leid[/color].Ich würde diesen seltenen Motor in dem noch selteneren Auto einfach besser behandeln und nicht gleich vor der Auslieferung auf Verschleiß und Überlast fahren.

Ich möchte nicht wissen wieviele den RS3 dann auch noch mit schönem LL-Öl im 2-Jahresintervall fahren.
12 Monate und 15000km sind da schon grenzwertig bei dem Aggregat.
Das stell ich mal hier in den Raum, wie vor 3 Jahren beim 3.2 , auch wenn manch einer das jetzt belächelt, bei der damaligen Prognose dass noch viele LL-Schäden kommen, gleich welchen Motores, lag ich ja auch nicht daneben.
Mein Tip an RS3-Fahrer, etwas früher als Festintervall wechseln...

Sorry @zerschmetterling für den EDIT, wollte Zitieren und klickte 1 Button weiter auf Bearbeiten

Hier darf jeder

Also von den Recherchen der letzten Monate her weiss ich dass viele BMW-Fahrer, auch die 7er das Addinol MV0546 / High-Star fahren.
Allerdings sind das ja ältere Motoren. Ähnlich unseren ersten 3.2er im A3.
Bei den ganz neuen BMW kommts drauf an was da BMW vorgibt. Das kann ich natürlich nicht wissen.

Aktuell hatte ich gerade heute einem Arbeitskollegen das Addinol GigaLight MV0530LL nahegelegt für seinen 2005er BMW 320i
Das hat die BMW Longlife 04. Und zwar als Freigabe und nicht in der Richtung wie "erfüllt BMW Longlife 04"

Im Anhang das Datenblatt.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst frag Deinen Händler was BMW an der Viskoklasse alles freigibt und welche Norm erfüllt sein muss.
Dann nimmste die Schlüsselnummer und prüfst im Ölfinder was ein Öl in Frage kommt

http://addinol.de/oilfinder/oil_finder.php

Was Else meinte mit das ist Audi-Bereich, war bestimmt auf den Thread gemeint, da er ja namentlich 3.2er betrifft. Und es dann schnell undurchsichtlich wird im Laufe der Zeit, wenn da Fragen zu BMW, Benz & Co auftauchen.

Da wäre es in Zukunft sich besser dies im Händlerbereich zu fragen, und dort einen Thread zu öffnen.
Dort kann individuell persönlich beraten werden

http://a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=74

Ich würde das Öl dennoch alle 12Monate/15000km inkl. Filter wechseln

Edit:
Wenn Du viel Kurzstrecke fährst wäre das Addinol MV0538LE die bessere Wahl, da die TBN etwas höher ist

@ mat

der neue Vario-Shop is schon ma da. Zwar noch ohne Preise....aber der 600er EC-135 Rumpf is drin

http://es.vario-helicopter.biz/product_info.p…ducts_id=100620

Also, klappts zum Wochenende, mit der öffentlichen Vorstellung

Passt leider nicht. Die Schnautze ist direkt an der inneren hinteren Ladekante, und der Ausleger ist zwischen beiden Vordersitze über der MAL. Also kein Platz für Koffer.

Was auf jeden Fall in kürzerer Zukunft kommt, sind symmetrische Blätter

KOffer dafür geht nicht, dazu ist der A3 zu klein.
Aber wie gestern schon mit basse und Alfred besprochen, der bleibt so. Fenestron kommt keiner rein. 4 Blattkopf auf jeden Fall. Aber erst eine Saison so fliegen.

Kann ich derzeit noch gar nix zu sagen, da ich an dem Wochenende von Fr-Sonntag auf dem Großmodellflugtag in Lehrte bei Hannover bin. Werde also von dort Richtung Leuna starten. Aber wann ich da wegfahr, das ist derzeit nich planbar.

So ein A6 Avant wäre auch was

Ja. Mit Koffer is hier Schluß

Heut war endlich der große Tag gekommen

Zusammen mit basse fuhr ich nach Bayern die EC-135 abzuholen. Die weite Reise hatte sich echt gelohnt.
Der Verkäufer war ein sehr netter Heli-Freak, und es machte echt Spaß zu fachsimpeln.
Zu schnell ging die Zeit herum, und wir mussten ja noch gut 3 Std zurück.
Eigentlich ist sie flugfertig. Muss nur noch ein Empfänger rein. Da werden wir den vom T-Rex 600 nehmen, und dann hoffe ich auf einen baldigen Erstflug.
Auf den Sound bin ich auch gespannt.

Im ersten Moment bin ich übrigens gut erschrocken, wie groß die dort im Keller war.
Draussen allerdings ist das dann wieder etwas entspannter.
Auf alle Fälle ist das ein Sahneteil Erster Klasse.......

Danke nochmals an basse, für die Unterstützung bei der Aktion heute

Hier ein paar Bilder

und Drinnen

Reine Materialkosten ca. 1000.- Euro

Hi,

sehr gut funktioniert Meguiars Swirl X, das ist eine milde Politur die
speziell für die Swirls entwickelt wurde. Hatte ich mal bei http://www.lupus-autopflege.de/ gekauft.
Das ist sehr gut für kleine Ratzer mit der Hand und kleine Flächen auszupolieren.
Tiefe Ratzer werden glaub damit nicht gehen. Hatte es aber noch nicht probiert.

Hi und Willkommen bei A3Q !

Wer schreibt denn bitteschön was schlechtes über den A3 3.2?
So schlecht ist der gar nicht.
Ich würd sagen, wenn das mit den Ketten nicht wäre, ist er nicht so kränklich wie die anderen Motorisierungen.
Dazu kommt noch dass das mit den Ketten ja von der Betriebsweise kommt. Eigentlich kein Motorenproblem als solches.

Leider kann es deshalb aber alle treffen. Die ersten (BDB, BMJ) und die Letzten (BUB).
Wobei die Wahrscheinlichkeit bei den letzten geringer ist.

Wichtig ist halt einen zu finden der nichts hat. Dafür gibts unseren Ratgeber
https://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf

Das meinte ich doch

Kam hier was zu Stande?

Bilder, Bericht, Videos?