Beiträge von Paramedic_LU

Also derzeit wären noch 4 EZ frei

Gut dann schau ich mal ob da in der Richtung was geht

Wer überträgt dies Jahr das Rennen von Le Mans?
Ist das schon bekannt?

Solangsam müßte man doch auf der Nordschleife mal eine bunt-folierte Audi-Karosse sehen, oder nicht? Zeit wirds ehrlich gesagt.
Oder auf diesem Alpen-Paß

Sieht glaub schlecht aus würd ich sagen, dass wieder sowas aufgezogen wird mit Videos, Liedern etc. wie beim 8P

Alle bisherigen neuen Fahrzeuge hatten das nun auch nicht ( A1, etc.)
Entweder machen sie das nur bei einem Volumenmodell wie dem A3, oder es wird gar nicht mehr praktiziert für alle Fahrzeuge.

*push*

Bei den RS4 hab ich immer ein ungutes Gefühl. Viele V8 sind total verschlammt oder verkokt, durch das mistige Longlife. Genug Bilder zu sehen davon gabs ja schon im Steuerkettenthread. Hier einen ohne zu finden erfordert viel Glück und gute Kontrolle vorm Kauf

Eben, wenn man nen guten alten Gebraucht holt, kost der 15-18k
Dann noch 15k
Das rechnet sich schon find ich

Ein blauer Scirocco hat das Rennen gemacht....

Aber in der Tat. Mir kommts auch so vor, dass immer mehr 3.2er auf Turbo oder Kompressor umbauen

Quelle: Audi Presseservice

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26.05.2011
Audi connect auch im Audi R18 TDI

Unter dem Begriff "Audi connect" bündelt die Marke mit den vier Ringen alle Anwendungen und Entwicklungen, die heutige und künftige Audi-Modelle mit dem Internet, dem Besitzer und der Infrastruktur verbinden. Auch im Bereich der Connectivity-Lösungen ist der Motorsport ein Vorreiter.

Gerade bei den 24 Stunden von Le Mans ist die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Box von größter Bedeutung. Auch bei der aktiven Sicherheit spielt Audi connect im neuen Audi R18 TDI, der am 11./12. Juni in Le Mans um den Gesamtsieg kämpft, eine wichtige Rolle.

Schon 2001 entwickelte Audi Sport in Zusammenarbeit mit Reifenpartner Michelin ein System, das den Fahrer bei einem Druckabfall in einem Reifen warnt. Dafür sitzt an jeder Felge des Audi R18 TDI ein Sensor, der den Reifendruck permanent überwacht und an die zentrale Elektronik des Fahrzeugs weitergibt. Fällt der Druck, leuchtet auf dem High-Tech-Lenkrad eine rote Warnlampe auf. Und auch die Ingenieure an der Box werden sofort gewarnt. "Seit Einführung dieser Technologie konnten Reifenschäden durch Druckluftverlust mit Unfallfolgen ausnahmslos vermieden werden", sagt Joachim Hausner, Leiter Gesamtfahrzeug bei Audi Sport.

Nicht weniger als 1.005 Datenkanäle werden im Audi R18 TDI permanent aufgezeichnet, überwacht und per Telemetrie an die Box gefunkt. In Le Mans fallen pro Runde rund 16 Megabyte an Daten an, die mithilfe modernster Computer-Technologie ausgewertet werden. Bei jeder Vorbeifahrt an der Box werden zudem hochfrequente "Burst"-Daten der jeweils letzten Runde übertragen, die den Ingenieuren bei der Analyse helfen und somit jederzeit die Kontrolle über die Fahrzeugparameter sicherstellen.

Theoretisch könnten die Techniker mittels Audi connect auch die wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs per Telemetrie von der Box aus steuern. Doch das verbietet das Reglement des Automobile Club de l’Ouest (ACO). Deshalb spielt der Funkverkehr zwischen Fahrer und Box eine wichtige Rolle. Auf Basis der Daten, die von Daten- und Motoreningenieuren beobachtet und interpretiert werden, gibt der Fahrzeugingenieur dem Fahrer Anweisungen per Funk. Während der Fahrt am häufigsten verstellt werden die Bremsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse, die Traktionskontrolle (ASR) und die Motorkennfelder (MAP und MIX). Diese Funktionen sind beim Audi R18 TDI allesamt auf dem Lenkrad angebracht. "So müssen wir beim Fahren nicht die Hände vom Lenkrad nehmen", sagt Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen.

"Switch to MAP 3" oder "Use ASR 10" sind typische Anweisungen, die der Fahrer während des Rennens von seinem Fahrzeugingenieur hört. Auch sämtliche Mitglieder der Crew sind per Funk verbunden und so blitzartig bereit, wenn das Fahrzeug außerplanmäßig an die Box kommt. Beim Boxenstopp ist ebenfalls Audi connect im Einsatz: Nachdem 2007 eine nicht richtig befestigte Radmutter Dindo Capello, Tom Kristensen und Allan McNish den schon fast sicher geglaubten Le-Mans-Sieg kostete, wurde gemeinsam mit Partner Megaline ein System entwickelt, welches das Drehmoment der Schlagschrauber überwacht. "Somit ist sichergestellt, dass kein Fahrzeug mit zu niedrigem Anzugsmoment den Fahrbetrieb aufnimmt", bestätigt Joachim Hausner. Auch hier dient Audi connect der aktiven Sicherheit.

Die Organisatoren sind ebenfalls permanent mit dem Audi R18 TDI verbunden: Sie überwachen den vorgeschriebenen maximalen Ladedruck des Turboladers und die Einhaltung der Höchsttemperatur im Cockpit. Auch die Fans profitieren von Connectivity-Lösungen: So zeigen jeweils drei LED-Module an der Seite der Fahrzeuge die Positionen eins bis drei in der jeweiligen Klasse an. Welcher Fahrer gerade am Steuer sitzt, wird direkt aus dem Auto an das elektronische Zeitnahmesystem gemeldet und so auf den Monitoren sichtbar.

Audi geht noch einen Schritt weiter: Die Gäste der Marke können schon seit Jahren die wichtigsten Telemetrie-Daten der Fahrzeuge sehen – und genau wie die Ingenieure an der Box auf einer digitalen Karte der Rennstrecke verfolgen, wo sich das Fahrzeug gerade befindet. Auch die Bilder der Onboard-Kameras werden live übertragen. Für die Zukunft arbeitet Audi zudem daran, die Daten und Bilder über Apps auch den Nutzern von Smartphones, iPads und Internetseiten zur Verfügung zu stellen – auch dafür steht Audi connect.

Alles anzeigen

Quelle: Audi Presseservice

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25.05.2011
Audi Sport startet Facebook-Auftritt

Rechtzeitig zum 24-Stunden-Rennen in Le Mans am 11./12. Juni ist Audi Sport nun auch im sozialen Netzwerk "Facebook" präsent. Der neue virtuelle Treffpunkt lockte innerhalb weniger Stunden bereits mehr als 1.000 Motorsport-Fans an.

Mit dem eigenen Facebook-Auftritt möchte Audi den Fans die Möglichkeit geben, sich über das umfangreiche Motorsport-Engagement der Marke zu informieren und auszutauschen. Als zusätzliche Plattform neben der Website http://www.audi.com/motorsport, der offiziellen iPhone-App "Audi Sport" und dem digitalen "Audi Express" für das iPad bietet die Facebook-Seite vor allem aktuelle Kurzinformationen, zum Teil unveröffentlichte Fotos und Einblicke in die über 30-jährige Motorsport-Historie des Unternehmens. Bei allen Werkseinsätzen der Marke wird direkt von der Rennstrecke berichtet. Auch bei Twitter wird Audi Sport in Kürze einen eigenen Kanal starten.

Zum Start der Facebook-Seite verlost Audi noch bis zum 1. Juni VIP-Tickets für die 24 Stunden von Le Mans 2011 inklusive Übernachtung im Audi Racing Hotel und Le-Mans-Fanartikel aus der Audi Sport collection. Einer der ersten "Freunde" der neuen Facebook-Seite von Audi Sport war Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen, der wie viele seiner Rennfahrerkollegen selbst im sozialen Netzwerk aktiv ist.

http://www.facebook.com/AudiSport?sk=app_187026904681685

Es ist nicht weit vom Hotel

Das Thema wird früher oder später aufkommen, und was beim 3.2 und 2.0 gut ist, kann beim RS3 auch nicht verkehrt sein.

Daher ein eigener Sammelthread.
Berichtet von Euren Erlebnissen mit dem RS3....

Gruß
Para

Hier ein Sammel-Thread für unsere RS3-Fahrer, zur Fahrzeugvorstellung.
Die ersten sind ja schon in der Auslieferung, und bevor das Thema in den anderen Threads untergeht, sammeln wir das lieber hier.

Also, berichtet über Eure Bestellung, Abholung, Eindrücke, Erfahrungen in Wort und Bild und Video.
Lasst uns teilhaben an Eurer Freude.

und los gehts.....

Gruß
Para

Ich behaupte mal der A3 mit 200PS geht wesentlich besser als dieser Peugeot RCZ
Hatte mir mehr davon versprochen...

Heute Abend in Haßloch, auf dem Weg nach Hause, drängelte ständig ein Peugeot RCZ in meinem Heck. Und das innerstädtisch.
War der mit 200PS

Naja dacht ich, warten wirs mal ab, wie es ausserhalb aussieht. Kurz vorm Ausgang des Ortes zum nächsten Ort, kommt eine Brücke mit Tempo 50. Da die Grünen da immer gehn fahr ich da meine 50. Der Peugeot RCZ wedelte schon links-rechts wie klein Schumi und suchte seine Chance zum Überholen
Kurz nach der Brücke, Tempo 50-Aufhebung, ich drücke im dritten das Gaspedal bis zum Boden durch und beschleunige bis weit über 7000 (dank Zoran ), der Peugeot RCZ kam nich wirklich vom Fleck und es sah aus als stehe er. Ruckzuck war ich bei 180 und schon fast am nächsten Ort (Strasse ist da breit, kerzengerade, links und rechts nur Stoppelacker), vom Peugeot RCZ war nix mehr zu sehen. Irgendwann im nächsten Ort kam er wieder, und zappelte als
Ausserorts wieder das selbe Spiel....

Peugeot RCZ , kein Gegner, eher was zum auf nüchternen Magen verputzen

Irgendwie bezweifel ich dass die Kiste 200PS haben soll.

Das Gelände ist very nice. War ja wie Kermit und Jan A3 3.2 auch schon paar mal dort.

Highspeed FST in Boxberg

In dem Video sieht man das Gelände recht gut

[video]

Klasse Programm.
Ich hab das mal im A3Q Veranstaltungskalender integriert