Beiträge von Paramedic_LU

Wenn Du 15000km/12 Monate einhälst dürfts nimmer wieder kommen.
Die Werte streuen schon ob warm oder kalt. Ich merk immer, dass wenn ich messe wenn ich stramm gefahren war und Motor heiss ist, die Werte meist 1° höher sind.
Einfach mal weiter beobachten.....

Das kleine Navi hab ich abgeklemmt hinten am Rechner im Kofferraum. Neu codieren brauchste das RNSE nicht. Das wird erkannt. Die Navigation im FIS bleibt erhalten
Die Schalter an Mittelkonsole liess ich drin, und Beleuchtung aktiv. Schaut gut aus wenn da beleuchtete Knöpfe sind.

Was mich wundert , die niedrigen RNSE Preise derzeit. Keine 1000 Euro und 1 Jahr Gewährleistung. Was will man da in Ebay eines holen, was eventuell geklaut ist. Ich zahlte damals mehr. Wobei es da auch schon günstig war

Dazu kann ich nichts sagen, da mir die Ergebnisse fehlen. Im VR6 waren die Ergebnisse jedenfalls besser. Aber das ist ja auch ein Sauger MPI

Kann ich zu 100% bestätigen

Das geht. Ich hatte auch das kleine zu erst.

DVD Navi RNS-E Nachrüsten Anleitung

Mein Navi hatte ich von hier:
http://autosound24.de/pi811186880.htm?categoryId=13

@ coolhard

Hast Du zufällig Bilder von Zorans Hallenausschachtung gemacht?

Herzlichen Glückwunsch an die Geburtstagskinder des heutigen Sonntag

SirGalahad1968

Striezl

Feiert schön

hehe, gern...der Reppi is auch schon heiß drauf

Super Nachrichten für Earlgrey. Hoffe das wars dann.
Wann fährste da hin?
Würd eventuell dazukommen wenns passt

Im August und September kann man VORAB Einspruch gegen Microsofts Version von Stretview einlegen.
Nähere Infos ab dem 15.7.11 auf der Microsoft Seite

Siehe Video von NEUES aus 3-Sat
http://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=26040

Ja klar, keine Sorge . Zeit und KM sind im Rahmen. Du fährst ja keine Kurzstrecken und Kaltstarts. Bei deim Fahrprofil hab ich keine Sorgen, dass was an den Motor kommt.
Mach Dich nicht all zu verrückt was hier steht. Zu 99% triffts ja immer Kurzstrecken/Kaltstartfahrten mit langem Wechselintervall

Nee es geht da um die Ölverdünnung weil er in bestimmten Bereich zu arg anfettet unter anderem. Dadurch dünnt das Öl aus. Ausdampfen ist nicht so einfach. Bei nem 1.4 wurden nach 400km AB Fahrt gerade mal 50% ausgedampft. Also besser wechseln...

Na dann wäre mein Wechselprofil wohl so alle 10000km mit 5w30

Nun also bei der Fahrweise würd ich so alle 10000km wechseln
Wirst ja meist nicht im Teillastbereich fahren, oder?

JAAAAAAAAAAAAA

hehe

Ich hatte gestern 209. War n echt guter Wert gewesen. Soll ist glaub 185 herum

Da kämst Du ja locker auf 3 Wechsel im Jahr ca.
Stattliche KM-Leistung

wurd ja mal auch Zeit.
Wird aber auch Zeit für n Oettinger-Event

Reppi wir müssen glaub mal n Video drehen