Beiträge von Paramedic_LU

@ gackes

Danke für Deinen Filter. Der kommt die Tage dran

Hier ein nettes Video zur Funktionsweise der Filter

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Zitat von golfx

Grüß euch miteinander im neuen Jahr!

Ich lese gerade im MT-Forum daß anscheinend einige TSI-Motor Fahrer Probleme mit ihren " lockeren Nockenwellenlagern" ( O-Ton - )
haben sollen.

Ich habe da gleich an die "gebauten Nockenwellen" mit ihren verpressten Nocken gedacht - hat auch einer so geschrieben.

Ist euch da schon was bekannt daß es Probleme überhaupt gibt?

Wäre zwar möglich daß die Dinger die Haftung verlieren und sich verdrehen.
Das wäre aber ein neues Drama.

Kann es fast nicht glauben.

Gruß golfx

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Hier kurz was zu den "gebauten" Nockenwellen

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Auch unser geliebter quattro besitzt solche Antriebswellen.
In diesem Film wird gezeigt wie die Teile in der Großserie produziert werden.

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Jetzt wissen wir was am 24.6.10 in NSU abging

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Das hätte wohl niemand zu Beginn gedacht

Festintervall auf jeden Fall.
Das Öl bleibt dann persönliche Entscheidung eines jeden Einzelnen

Es war ein erfolgreiches und schönes Wochenende geworden. Habe mich sehr gefreut.
Der Sonntag war zwar etwas schwerlich, aber kein Wunder wenn man erst gegen 3:30uhr mit einigen Weissbier aus der Kneipe kommt

Zum Thema IWIS, fand ich nen gutes Firmenvideo in Youtube.
Da seht ihr dann was wir gesehen haben.

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Aus dem Grund organisieren wir noch ein Treffen mit Werkbesichtigung für jeden intressierten.

Schreib mal Race-Hugo an.
Der hatte schon n Riß am Krümmer und kann Dir bestimmt weiterhelfen

Chris1985 und ich waren ja Freitag von der Fa. IWIS Motorsysteme München, zu einer Gesprächsrunde geladen worden, dessen Inhalt unsere Erkenntnisse und der bericht zu der Steuerkettenlängung gewesen war. Im Rahmen dieser Gespräche war es uns möglich, daß die Fa. IWIS es einrichtet uns in einer Gruppe die Fa. IWIS vorzustellen sowie die Kettenfertigung zu zeigen.

Dies wollten wir mit einem kleinen Programm versehen, das wie folgt aussehen könnte

Freitag:
Anreise nach München ins Hotel oder für Kurzangereiste, Treffpunkt 12 Uhr bei IWIS in Sendling
13 Uhr Werksführung bei IWIS
18/19 Uhr gemeinsamer Ausklang im Restaurant mit Benzingesprächen, offener Ausgang

Samstag:
Ausfahrt mit Programm rund um München. Eventuell Kurztripp nach Ingolstadt zu Audi
Abends gemeinsam Ausklingen lassen im Restaurant
Das Programm wird im Detail von den Münchner A3Q-Mitgliedern erstellt werden

Sonntag:
Abreise

Nun brauchen wir einen gemeinsamen Termin:

Vorschläge? Würde sagen wir stimmen erstmal über den Monat ab und dann über das jeweilige Wochenende oder?

Hier eine kleine Präsentation der Firma, was uns erwartet.

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Chris1985
Ich erkenn im Video vieles wieder. Besonders unsere Lieblingsversuchseinrichtung

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EDIT:
TERMIN IST DERZEIT DER 5.8.2011[/color][/size]

Recht gutes Video, wie Kolben bei der Fa. Mahle produziert werden.

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Dann schleunigst raus damit.
Am besten Mobil, Addinol, Praktiker, Liqui Moly, Fuchs.
In Zukunft, nach neueren Erkenntnissen eher Shell Helix Ultra oben genannten nicht vorziehen. Details kommen noch dazu

Hatte mich heute kurz mit Chris1985 unterhalten, weiss aber nimmer genau was genau die Ursache war. Schreib ihm mal ne PN. Vielleicht hat er die Lösung für Deinen Motor. Es war nicht die Steuerkette mein ich

Ich würd erstmal vom kleinsten mit der größten Auswirkung ausgehen.

Defektes Kabel oder Steckverbindung, bzw korrodierte Massepunkte im Motorraum. Haste hier schon kontrolliert?

Gratuliere

Dann allzeits gute und knitterfreie Fahrt

Wen das Thema Haldex und RS3/TTRS intressiert, der kann sich mal gern mit Fachleuten unterhalten darüber....ich rate hier zu nem Besuch bei KD-Tuning in Worms

Willkommen in A3Q!!!

Ein Kieler..sehr schön

Kiel ist eine meiner Lieblingsstädte. Da war ich mal gute 18 Monate

Ich würde mir noch den Kettenkasten anschauen wenn der Motor offen ist und je nach Zustand säubern lassen. Damit soviel Dreck wie möglich aus dem neuen reparierten Motor fernbleibt.
Ketten gibts die derzeit aktuellsten. Die halten bei guter Betriebsweise. Sachs-Ketten gibt es nicht mehr. Nur noch die guten IWIS-Ketten
ZMS + Kupplung prüfen macht Sinn bei dem KM-Stand.

Welches Öl haste jetzt drin?

Hi,
der entschiedende Faktor ist das Öl und das Wechselintervall bei der Sache. Wenn Du das beherzigst dürftest Du die nächsten Jahren Ruhe haben und nur die normalen Verschleissraten haben.
Wichtig ist, dass alles wesentliche gewechselt wird. Insbesondere auch die ganzen Kettenräder auf denen die Kette läuft.
Neue Kette und alte Räder das passt nicht.
Von der Erfahrung an meinem Wagen her sieht man einen guten Trend.

Rasseln kam bei 73000km nach 4 Jahren.
Die MWB waren bei guten -6°KW

Nach der Reparatur lief der jetzt 3 Jahre und knapp 60000km
Die MW sind bei -1°KW
Öl wurde alle 6 Monate gewechselt. Mobil1 und Addinol.

Im A3 hörte ich noch von keiner gerissenen Kette. Auf die lange Bank schieben würde ich es dennoch nicht

Freut mich Stefan

Ich fahr dann mal los.
Wir sehn uns heut Abend.