Beiträge von Paramedic_LU

Rest 12

Die nächste Tour wäre was für Dein älteres Gefährt, die Strecke ist gemütlich und die Strassen gut.
Dennoch gibts Kurven und schöne Berge und Aussicht, aber eine Aussicht ohne Mord
In den Orten werden wir keine "Hängascher " auf Bänken am Strassenrand sehen wie bei der diesjährigen Tour

Heute flatterte mir ein Weihnachtsgruß von MERAVO Helicopters ins Postfach

Nebenbei, unserem Piloten geht es gut, jedoch die S58 ist noch nicht wieder flugbereit
Ich geb die Hoffnung auf einen weiteren Flug noch immer nicht auf.

Gerne denk ich an den schönen Tag zurück, den wir alle hatten, trotz der 40°C

Heute fuhr ich mal wieder meine obligatorische Vorweihnachtstour

Zuerst gings zur Wawi Schokowelt

Mjamm

Nach der Nascherei fuhr ich dann wieder ein Stück auf der B10 zurück und bog dann auf meine Hausstrecke zur Area 1, dem Lostplace des alten Atomwaffenlagers in Fischbach.

Als der Spaziergang abgeschlossen war, fuhr ich durch den schönen Wasgau Richtung Burg Berwartstein und dann zur Wasgau Ölmühle in Hauenstein Nachschub kaufen.

Die letzte Etappe war dann wieder etwas auf der B10 zurück in Richtung Pirmasens, und dann auf die B48 zum Johanniskreuz. Von dort gings über Elmstein und Neustadt nach Hause.

Pfalztour-Fahrer kennen einige Teile der Strecke.

Es war ein schöner Tag , mit gut 230 gefahrenen Kilometer.

mal was herbstlich-winterliches

Was mir gerade auffällt. Die Regionalklasse steht nicht dabei. Wurde die aufgelöst?

War die dann auch richtig kaputt? Oder war die Ursache was anderes für die Fehlermeldung?

Falschluft, Riß im Krümmer, Flexrohr etc

Der Fehlerspeicher wurde gelöscht?
Vieleicht die Anlernwerte noch löschen?

Der Gute wird immer billiger

Haftpflicht
Beitragsatz 26%
SF 33
Personen, Sach und Vermögenschäden 100000000.- Euro
Personenschäden je Person 15000000
85,73.- Euro

Vollkasko mit 500.- Euro SB inkl. Teilkasko mit 150.- Euro SB
Beitragsatz 27%
SF 32
81,65.- Euro

Gesamt 167,29.- Euro im HJ

Es wird jetzt der nächste Mittwoch werden.
Die Auflagen sind ganz schön tricky.
Einlass nur mit 2G, Nuvolari nur für Abholer und 2G+, Impfbuch reicht nicht, muss elektronisch sein.
Egal, wirds ne kleine Party im Parkhaus

Die Auslastung ist gestiegen, weil wohl wieder Teile da sind. Derzeit ca 150 Übergaben pro Tag

Jetzt gehts aber hurtig

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Rest 19

Ich werd mal dieser Tage nach NSU fahren , bin mal gespannt

Hab gerade mal wieder ausgelesen. Der Gute ist jetzt 21 Jahre alt und hatt 39275 Blatt gedruckt

78 Pack oder 15 Kartons Papier

Soweit mir bekannt, muss man da nichts extra machen. Lediglich beim Einbau muss der mit Öl voll aufgepumpt werden. Er darf nicht leer eingeschraubt werden

Beim Öl hatte ich vorm Lockdown und Homeoffice immer die klassischen alten Intervalle aus den 80ern.
Alle 7500km oder 6 Monate was zuerst kommt. Hatte mir das dann verfeinert, auf nen fixen Termin im April (Frühling) und Ende Oktober (zum reifenwechsel.
Die Reparatur war 2008 im Februar bei 87000km.
Jetzt haben wir Ende 2021 und der gute hat ca 224000km. Läuft einwandfrei. Ketten werte schwanken je nach Last und Zustand von 0 über 1 bis 2, Meist 0 und 1

Die ganzen Getriebe bekommen alle 60000km neues Öl, die Haldex alle 30000 mit Filter.

Wer Weihnachten noch einen Kalender möchte, sollte jetzt zuschlagen.
Zum einen gehen noch einige an Partner von A3Q, zum anderen erhöhen sich täglich die Zustell-Zeiten bei DHL

im Bericht unter: https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR…_onlineVers.pdf auf Seite 21 haben wir das beschrieben.
Sachs-Ketten waren im Golf 4 R32 über den gesamten Zyklus und Audi A3 bei Motoren des Typ BDB verbaut.
Ab dem Motorcode BMJ waren Ketten von IWIS verbaut.

Ketten von Sachs neigten zu Brüchen auf Grund der geprägten Logo in den Kettenlaschen. Das führte zu Dauerschwellbrüchen.

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Wird regional unterschiedlich sein