Beiträge von Paramedic_LU

Naja das mit der Werkstatt kann man jetzt nicht beschleunigen.
Auf alle Fälle würd ich das alles wie schon geschrieben, niederschreiben und dann mal der Kundenbetreuung vorlegen.

Was falsch lief, kann ich nicht sagen. Da müßte man vor Ort sein. Immerhin bessern sie ja nach ohne sich quer zu stellen.
Leider scheint er etwas überfordert zu sein mit dem VR6. Ich glaube nicht dass es an den Gebern hängt.
Es sei denn die haben die von den Bänken vertauscht. Wie auch immer. Vielleicht bringt es was wenn Du dem Meister sagst der soll sich mal Hilfe vom Werk holen

Du bist mir zuvor gekommen. Wollte das gerade im Durlangen-Thread schreiben. Keine Ahnung warum das bei Dir weg ist.

Suuuper Bilder matbold

Hab auch noch ein paar hochgeladen und einen Bericht geschrieben.
Kann man dann hier nachlesen:
Spontanes A3Q-Treffen Hannover/Lehrte um und zu, vom 13.8 bis 16.8.2010

Ich hoffe nächstes Jahr sind wir mit mehreren dort (Testsieger, basse, michii_vii etc. )
Auf alle Fälle bin ich wieder mit dabei. Das war genial gewesen..

Anreise am Freitag
War ja einiges los auf den Autobahnen. Nach FFM über die A61/60 Mainz, dann bei Seesen über die Landstrasse, schlußendlich Stau auf der A2 in Hannover.
Zur Entschädigung gabs eine Familiensuite im Hotel zum Preis eines EZ
Danach fuhr ich noch kurz zum Bahlsen Fabrikverkauf mich mit Süßkram eindecken und dann packte ich die Sachen aus. Mittlerweile war matbold eingetroffen, und wir fuhren so gleich raus zum Kiebitzkrug, dem Fluggelände, um etwas Heli zu fliegen.

Dort ist übrigens nächstes Wochenende Flugtag. Wer Zeit und Lust hat, das ist sehr schön da Draussen...
http://www.mfc-langenhagen.de/

Es waren noch 2 andere Flieger vor Ort und so verflogen wir ein paar Akku im Wechsel mit guten Flieger-Gesprächen.
Der Abend wurde wieder im Franziskus ausklingen gelassen. Diesmal ein riesengroßer Chefsalat mit Pommes...mhhhh

Samstag:
Früh wurde gefrühstückt, dann ging es über Land nach Lehrte. Man wollte ja einen guten Platz als Zuschauer ergattern. Dies gelang uns eigentlich auch. Alles war richtig professionell aufgezogen. Die Anfahrt, das Parken mit den Ordnern, die Absicherung durch die Feuerwehr.

Ein großes Messezelt mit Händlern. Imbiß-Buden, Karusell, Eisenbahn für Kids, Creperie, Süßwaren, Grill...alles halt. Richtig schön zum Wohlfühlen
Mit Klappstuhl und Gepäck platzierten wir uns und schauten den professionellen Piloten zu. Hier waren nur Große Modelle zugelassen....

Vom Wetter her war es Klasse. Sonnig, heiß, und Mittags Wolken. Wären die nicht gekommen hätt es trotz Sonnencreme üblen Sonnenbrand gegeben.
Zum Programm....das war erstklassig.

Als wir kamen war gerade ein Riesensegler im Messerflug über den Platz gedonnert.
Eine Turbinenbetriebene Boeing727 war ein optischer Hingugger. Richtig Klasse Gerät.
Danach flogen die Weltkriegflugzeuge....ME-109, Focke Wulf, Zero, Spitfire etc.
Die legten eine Klasse Show hin.

Als Heli-Pilot war ich von der Show von Miles Dunkel begeistert. Was der Junge da mit seinem T-REX im 3D-Flug zauberte....WAHNSINN Sag ich nur
Könnt Ihr im Video verfolgen....
http://www.milesdunkel.de/

Danach kamen noch einige 3D-Motorflugübungen, und wir platzierten uns dann Richtung Ende der Landebahn zu den Clubkollegen Des MFV Langenhagen.
Zu schnell ging alles herum, und zu schön waren die Vorführungen.
Weitere Highlights des Tages:

Eine 2,40 m große LAMA, ein fast 3 Meter Airwolf, und die Weltkrieg 1 Story. Flugplatz 1913 wird angegriffen, die Verteidiger steigen hoch und es gibt ein Gefecht, bei dem auch das akustische nicht zu klein kommt von den Bomben und Granaten her...

Einige bemannte Überfüge gab es noch mit Kunstflugeinlagen. Darunter eine YAK.

Danach ging es wieder zum Kiebitzkrug selber Helifliegen. Hier waren einige Leute des Vereines vor Ort, so dass gut Gesprächsstoff da war.

Abschluß war das Franziskus in Langenhagen gewesen.

Sonntag:
Das Wetter wurde schlechter. Zwischen einigen Regenschauern kam man kurz zum Fliegen.

Mittags gabs bei tho_schmitz Kuchen und Kaffee, und Abends wurde wieder im Franziskus gevespert.

Montag (letzter Tag):
Nach dem Frühstück gings wieder raus zum Kiebitzkrug fliegen. 4 Akkus schafften wir...

Leider musste ich dann so gegen 15 Uhr Richtung Heimat..schade..waren 4 tolle Tage gewesen, an die ich mich immer gerne erinnern werde.

Ich hoffe nächstes Jahr kommen einige mehr Intressierte mit....basse, Testsieger, michii_vii
Den Grundstock habe ich jetzt hoffentlich mit diesem kleinen Bericht gelegt.
Ich werde auf alle Fälle wieder nach Lehrte fahren im nächsten Jahr.
Zudem hab ich Kontakt mit der Hotel-Leiterin, zwecks Sonderkondition für A3Q sollte wer in das Achat-Hotel gehen...

Hier ein paar Bilder. Der Link vom Video ( Dauer: 1 Std , ca. 600MB) folgt in ca. 2 Std.

Im übrigen reichte mir heimwärts 1 Tank und hätte noch 80km fahren können

Das waren gemütlich heimgefahren bei so 120-130km/h 517 km und 9,6 Liter Verbrauch auf 100km
Danke ZORAN+NWT !!!

[size=12]EDIT:[/size]
Hier nun das Video..... ***DOWNLOAD***

matbold + basse
Schauen wir das wieder synchron im Chat heute Abend?

Huch was da in paar Tagen alles passiert.

Also zum technischen hat Chris1985 ja schon alles geschrieben.

Zum Öl:
Eine Motorspülung mit Liqui Moly ist nie verkehrt. Man darf nur nichts falsch machen dabei.
Gut warmfahren, 0,5 L Öl ablassen und Motorspülung dazu.
Ca. 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Während dieser Zeit NICHT Gas geben oder Drehzahl erhöhen. Auch NICHT das Auto umparken....einfach stehen lassen.
Dann Öl raus, lange austropfen lassen. Filter raus. Neuen Filter drauf, neues Öl rein.
Kannst Mobil 1 nehmen oder andere Öle aus unserer Liste. Etwas besser schmutzlösender ist Addinol-Öl
Ich hab da dieses hier.
ADDINOL SUPER LIGHT MV 0546
5w40

Zu Deiner Geschichte.
Schreib mal jeden Tag nieder was sich tat, bzw was in der Vergangenheit war und schick das an die Kundenbetreuung und beschwer Dich über den Händler. Wirst mal sehn wie die Gas geben wenn Sie Druck vom Werk bekommen

Auch von mir nachträglich alles Gute zum Burtzeltag

Da ich verreist war konnte ich nicht zeitgerecht grüßen, man möge mir verzeihen

So, habe gerade eingecheckt. Bin mal auf das Wetter gespannt. Hoffentlich hält das Morgen.
War ja einiges los auf den Autobahnen. Nach FFM über die A61/60 Mainz, dann bei Seesen über die Landstrasse, schlußendlich Stau auf der A2 in Hannover.
Zur Entschädigung gabs eine Familiensuite im Hotel zum Preis eines EZ

Der VR6, hält aber wenn er warm ist die Hitze besser. Der 1.4 kühlt immens schnell aus.

Hier noch ein Thread zum Radlager

Komische Geräusche von der Hinterachse

Da kann ich mich nur anschliessen.
Eines noch gesagt, zum Glück hat der VR6 fast 6 Liter. Das ist ein Mini-Reservepuffer. Und dass es ein MPI statt FSI ist.

Zum Turbo des 1.4 GTI
Auf diesen Bildern sind ein paar Bezeichnungen abgelichtet. Vielleicht können die Turbo-Spezialisten damit was anfangen und Rückschlüsse auf den verbauten Typ ziehen.

Schade, da bin ich in Lehrte bei Hannover

Ich kenns nur von der CarlifePlus, da wird die Arbeit meist zu 100% übernommen. Da musst Du deine Versicherung fragen.

http://www.n-tv.de/auto/vorstellu…cle1140101.html

Wenn es die Threads gibt und selbst nur mit wenigen Beiträgen sind die in Google gelistet, und betroffene finden sie und können sich registrieren. Dann wird das ne Eigendynamik.
Das geht natürlich nicht von heut auf Morgen.
Dass im Diesel-Ölthread wenig los ist hängt damit zusammen, dass er erst spät erstellt wurde und Dieselfahrer sich im 3.2 Öl-Thread angesiedelt hatten. Zudem ist beim Diesel die Problematik eher als nicht kritisch zu sehen, so dass die Mehrheit eh ihr LL im LL-Modus fährt.

EDIT:
Noch ein Grund ist die Hintergeschichte, dass Schäden am 1.4 viel früher bekannt wurden als beim 2.0 und 1.8

Uii, das ist ein Wort

Zitat von zerschmetterling

Ich wäre sehr erfreut, wenn ihr nicht wie eine Dampfwalze gleich jeden Schwenk auf andere TFSI/TSI-Schwestermotoren gleich abwatschen würdet, sondern kleinere Informationsflüsse auch zu den stark verwandten 1.8T/2.0T/1.2T usw. zulassen könntet!

Das meiste davon ist nämlich auch für den 1.4T On-Topic. Es müssen ja keine seitenlangen Spezialfragen diskutiert werden, die für den 1.4T OT sind. Wenn mal ein paar Informationen zu den anderen TFSIs ausgetauscht werden, bringt das alle weiter.

Danke!

Problem ist, man findet es kaum. Das zum 2.0TFSI wurde inklusive aller Links zu diversen Golf GTI Foren schon im Hauptthread des 3.2 geschrieben.
Ich bin zwar recht gut im finden von Beiträgen, aber hier komm ich auch nur durch manuelles Blättern und lesen weiter. Daher ist das gar nicht verkehrt es zu trennen nach Motortyp.
Im Prinzip ist es überall das gleiche. Nur detailierte Ausführungen etc. sind echt besser in einem Motorspezifischen Thread aufgehoben. Man findet es einfacher und in Summe sind die Threads dann sachlicher.

16.8.10 bin ich in Hannover
23.8 ginge. Definitiv bin ich noch am 25.8.10 in NSU

Also die Golf V GTI Foren sind voll mit Ketten-Problemen, das nur am Rande.
Aber Back to Topic. Hier gehts um den 1.4 TSI

Nicht umsonst gab es den Thread

Audi stellt verstärkt "Leih-Ingenieure" ein...für Spitzenabdeckung...DER Grund für immer schlechtere Qualität???

Hier das Video zu Audi

[video]

Ich glaub an die Info ist sehr schwer ranzukommen. Beim Motorupdate des VR6 dauerte es auch eine ganze zeitlang bis man Details bekam.
Könnte wohl nur ein Werkstattmitarbeiter oder Insider wissen würd ich mal sagen. Was sagt Deine Werkstatt dazu?