Liegt Audi noch vorne?
http://www.focus.de/sport/mehrspor…aid_518824.html
EDIT:
Uii was is da passiert. Nur noch 1 Peugeot im Rennen, Führung von 2 Audi 
http://de.eurosport.yahoo.com/13062010/73/le…i-fuehrung.html
http://www.motorvision.de/artikel/24-stu…pitze,2939.html
EDIT EDIT
Live aus dem Cockpit der Audis...
http://tv.audi.de/video/12619#/01
Kleiner Gruß nach Ingolstadt und Wolfsburg 
Das Eis wird dünner 
, bald ist die Masse der Motoren aus der Garantiezeit....
http://www.golfv.de/board54-motor-…aufgel%C3%B6st/
Es ist ja bekannt dass die Turboschäden direkt mit dem Öl und den bekannten Einflüssen zusammenhängen.
Ebenso die Defekte mit dem
- Umluftventil für Turbolader N249
- Regelventil für Kraftstoffdruck N276
Nockenwellenpos. G40 und Kurbelwellenpos-sensor G28
und natürlich die unisolierten Ölvorlaufleitungen.
Der Turbo fällt ja in den meisten Fällen wegen einer Durchflußverengung der Ölvorlaufleitung aus.
Was heisst, dass sich da was bildet und das Röhrchen zusetzt.
Was ein Mist....jetzt wo der führende Peugeot in Box muss, schalten die bei Eurosport um 
Weiss jemand was da los war?
Ist die Blende nicht lackiert oder pulverbeschichtet? 
Jo wollte auf dem Weg zum Flugplatz up to date sein 
EDIT:
Uii war der Dr.Ullrich da grad sauer in der BMW-Box 
Gibts irgendwelche Sport-Radiosender die das übertragen?
ok,
bist du heut auf dem Berg oben?
Wie ist gerade Euer Wetter 
Hab 4 volle Akkus
Nee Audi wird dies Jahr nichts reissen, dazu waren die Peugeot zu stark. Stärker noch wie letztes Jahr.
Da muss schon n Kiesbett-Patzer oder Dauerregen kommen
Uiiiii 
Posting von 2 Uhr Nachts....wo warst Du denn gestern?
Also ich werd gemütlich zwischen 6+7 Uhr losfahren ohne Zeitdruck aufzubauen betreffend Ankunftszeit. Meist kommts ja anders als man denkt. Samstag ist ja immer Tag der spontanen Wanderbaustellen 
Das wird schon passen. Mit dem Ablauf seh ich das so wie Du. Lieber den Tag geniessen und zuschauen
Wenn wir zu Bahlsen gehn, nehm ich ne Kühlbox mit oder fahr kurz zurück ins Hotel, nicht dass am Ende wieder 1 Afrika aus 5 Stück besteht
@ basse
Wie schaut das Aus? Hast Du Erfahrung mit dem 5S-Akku laden am 3.2?
Was geht da? Eigentlich wollt ich das nicht tun, da die Batterie eh schon mal angeschlagen war und ins 7.Jahr geht.
Neeneee, passt scho
Hinterher strahlt da nix mehr....es sei den die Cobalt-60 Bombe fällt vorne aus dem Kollimator raus 
Ich hatte seinerzeit beim BDB die Software 0005 
Prototyp halt 
Mit feige hat das nix zu tun.
Ich hab nur keine Lust da unkonzentriert was zu machen. Warum sollte ich das riskieren wenn ich ganzen Sonntag und Montag noch fliegen kann.
Ganz einfach, wie ich die Strecke einschätze werd ich ca 5-6 Std Fahrt brauchen. Da ich Morgens gegen 6 Uhr los fahre werde ich da eh schon nicht fit sein bei der Abfahrt
Und müde fliegt sichs nicht gut
Ich flieg dann bei mat auf dem Platz. Da is dann auch nicht soviel drum rum los
Oh Mann 
EDIT:
Man weiss ja immer noch nicht genau wo die Unterschiede von BDB zu BMJ + BUB liegen.
Vielleicht empfindest ihn deshalb so träge?
Und vielleicht passt deshalb das STG mit NWT nicht so 100%
Selbst wenn, ich denk jeder Motor läuft schon irgendwie eigenständig und anders wie andere Motoren.
Unterschiede der 3.2er-Motoren ?
3.2 VR6-Motor, die Unterschiede der Motortypen BDB, BMJ, BUB
Ja.
Bei meinem Golf 4 hörte man so ein Geräusch.
Etwas später kühlte die Anlage nimmer.
War der Kompressor gewesen.
Die Dinger sind auch gut um alten Lack ohne Mühe von der Karosse zu bekommen. Das spart anstrengende Schleifarbeiten 
Ich kenn nur die Sache, dass ab 5°C und darunterliegenden Temperaturen ausgekuppelt wird, um das Teil zu schützen. Also Kühlen geht unter 5^C nicht.
Hatte irgendwo mal ein PDF über die Klimatisierung beim A3
Warum wunder mich das jetzt net
Probieren würd ichs mal, bei Audi is alles denkbar^^
Hm kann ich mir nicht vorstellen. Auf LO erfrier ich fast immer
