Beiträge von Paramedic_LU

Hatte ich noch nie Probleme.
Aber auch hinfällig jetzt, da er im 6.Jahr ist

Uff wie die Zeit vergeht

Hat das schon wer in Deutschland verbaut?

Wie?
Die Dichtung braucht man auch?
Dachte die ist an Karosserie dran

Bei mir wölbt sich der Windlauf in der Mitte der Windschutzscheibe immer etwas aus der Nut unterhalb der Windschutzscheibe. Zudem ist ein Riß im Kunststoff, in Nähe der Waschdüsenaufmnahme.
Jetzt dachte ich, wenn ich eh am STG-Kasten die Schrauben wechsel, könnte ich das gleich mitmachen. Im selben Rutsch doe Bolzen für die Wischerarme mit Kupferpaste einschmieren.

Hat wer die Teilenummer und den Preis für den Windlaufgrill parat?

Feinstaub beim Benziner weniger.
Aber wegen Eintragung, Versicherung Emmission etc. da rufste am besten Zoran an oder fragst ihn per mail. Der weiss das am besten

Man sieht eigentlich nix
Da muss schon wer mit Verdacht, gezielt gewisse Messwertblöcke anschauen. Im normalen Werkstattbesuchs-Aufkommen gibts da keine Probleme, selbst wenn sie Fehlerspeicher auslesen

Momentan läuft das so nebenher im A3, denke das ist bei den anderen auch so

Hier Bilder
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenig…rt-1407919.html

Hat irgendwie ne ähnliche Seitenlinie wie die A5-Serie

Das liegt daran dass Du wohl nicht ständig das Kettenthema verfolgt hast. Die Leute, welche das tun, verstehn um was es geht. Und ich bin etwas faul immer n riesen roman zu schreiben.

Nicht persönlich jetzt meine Worte auffassen.

Das ganze ist komplex.
Am besten les dir den Kettenbericht mal durch.
Und ich versuch jetzt stichpunktartig aufzuschreiben was ich meinte mit Marketingfuzzis und Longlife

- Marketingfuzzis sind Verantwortlich für Longlife-Einführung
- Longlife macht Motoren kaputt
- besonder sanfällig sind Motoren mit FSI Technologie mit und ohne Aufladung
- MPI trotzen den Schäden besser
- Japaner führen Longlife ein und waren die ersten mit Benzindirekteinspritzung. Beides ist fast ganz verschwunden, da sie die gleichen Probleme bekamen wie die anderen Hersteller jetzt. Aber sie lernten draus und nahmen Longlife zurück und kamen von Benzindirekteinspritzung weg. Langsam wachen auch die Herren bei Audi, VW, Peugeot, Benz und BMW auf. Die haben alle Probleme damit.

In diesem Fall irrten halt die Marketingfuzzis.
Und glaub mir, die Techniker im Konzern freuts

Wurde schon ein passender mailserver gefunden?

Zitat

Original geschrieben von Dennie

Und was das mit Longlife zu tun haben soll erschließt sich mir auch nicht. Das hat nämlich mit Marktforschung, Konkurrenzanalyse und Verkäuferschulung grade mal gar nichts zu tun.

Das ergibt sich beim Kettenthread lesen. Es ist nämlich Fakt, als seinerzeit um die 2000er Wende intern ermittelt wurde, wie man die Marke besser aufstellen kann und mehr als Premium dem Kunden verkaufen kann, um Premiummarkenmäßig und preismäßig vorne gegen BMW und Benz mitmischen zu können.

Den Marketingfuzzis fiel das Longlifeintervall ein. Was kurz zuvor die Japaner eingeführt hatten. Ebenso FSI. Die Motorenbauer jedoch sträubten sich mit gutem Recht dagegen, da mit der damaligen bestehenden Motorenpalette dies nicht ohne langjährige Änderungen durchzusetzen war. Sie warnten vor Schäden an den Motoren. Nicht nur die 3.2
Diese Debatte zog sich etwas hin, und am Ende blieben die Marketingfuzzis Sieger. SIE sind die eigentliche Ursache für viele jetzt aufgetretene Mängel.
Schlimm dass Winterkorn damals solchen Leuten mehr Macht gab als den Technikern.

Das ist der Hintergrund zu Marketing und Longlife

Ist irgendein Teilezulieferer auf der IAA?

Sachs, Iwis fand ich nicht.
Wer wäre noch intressant zum Schnacken?

Mobil , Fuchs und Castrol fand ich auch nicht.

Beim 3.2 hält die locker.
Sorgen mach ich mir um die Ketten der 1.4 TSI. Die kleinen sind so übersäuert .....arme Kette

Und wie schauts mit dem Serien TT-S aus?

Hat jemand mit einem Zoran 3.2 schon Erfahrungen mit einem TTS sammeln können?

Stimme da Krally zu.
Lieber vonAnfang an richtig. Hinterher ärgert man sich nur

Meinst Du das hier?

@ Chris1985

Hier eine Teileliste vom Umbau der Simplex- auf Duplexkette

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A…chmentId=676734

Hier noch eine weitere Übersicht über die Abzocker, eingesandt von Ingo3.2

Neue Blitzer

Sicher dass es ein Golf2 war und kein BMW

Passt

dann zählt der Schrott mehr als seine Alte