Ich brauch noch die Anmeldedaten.......
von
RS3_flo
EinSteini
Zipfeklatscher
es sind noch Plätze frei Leute,,,also auf gehts
1.) Para erledigt
2.) RS3_flo
3.) einsteini
4.) Kermit erledigt
5.) Zipfeklatscher
6.) Blaster erledigt
7.) Para sein Überraschungsteilnehmergrosses Lachen
8.) Quattro Jan erledigt
9.)
10.)
11.)
12.)
Noch eine Frage zur Motorspülung.
Der Kettenkasten war ja ganz schön zugeknastert mit dem Castroldreck, mittlerweile schauts ja besser aus.
Hier das Bild beim Ausbau
Der Motor sah so aus. Also eigentlich finde ich schaut der gut aus.
Bild Motor
Wie sind eure Meinungen?
Die bekommt keiner.
Das liegt am Forum, seit dem großen Crash im November 2007
Derzeit sind wir nicht in der Lage den Mailserver zu aktivieren und 100%ige Sicherheit zu gewährleisten, da er ständig attakiert wird für Spam-Versand. Und da dies in Deutschland mit hohen Strafen verbunden ist, lassen wir den mal zu, bis mal die neue Forensoftware da ist. Was leider auch noch in der Schwebe ist, und ein Umsetzen nicht gerade einfach 
Chris1985, schau dir mal bitte die Teile der Pumpe unserer dänischen Freunde an 
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=3706
Das Thema kommt in Dänemark auch gut
Ich denk da fliessen soviele Details ein, da ist es besser n Rechtsanwalt zu fragen.
Saubere Arbeit,
ich zolle mein Respekt 
Ein Poltern ist es wohl nicht, er so ein Knatschen wie Klaus_Z beschrieb
Ich bin kein Jurist, aber ich denke das sollte reichen um Forderungen von der Gegenseite abzuschmettern
Ganz einfach
Luftfeuchtigkeit kommt überall hin, da ja feinste Wasserpartikel in der Luft gelöst sind.
Die Cellastofedern sind offenzellige PUR-Schaumteile. Stell Dir n Schwamm vor. Genauso sind die aufgebaut. Wasserdampf kann hier eindringen und sich sammeln. Wird nun beim Losfahren die Cellastofeder beansprucht, staucht sie sich und drückt etwas Feuchtigkeit heraus, einiges davon kommt an die Dämpferstange und Federauflage. Hierdurch verändert sich das Gleitreibverhalten der Gleitpartner, mit dem Ergebnis, dass das veränderte Gleitreibverhalten Geräusche macht. Besagtes Knatschen.
Ist es gefroren, wurde das Wasser im Innern zu Eis und knackt, wenn die Feder beansprucht wird.
Normal kann er die kein Strick drehen.
Meist ist doch in Kaufverträgen von Privat der Passus drin:
Gekauft wie Gesehen...
Da muss er selbst genug testen vor Kauf
Aber bitte nicht sofort Vollgas geben. Erst langsam einfahren und dann höher belasten. Sonst kann es zu Schmierfilmabrissen kommen.
Ich denk das wird n feines Treffen. Bräuchte man nur noch ne Örtlichkeit 
Ich bekam die gleiche mail gestern, an meine A3Q Adresse und auch auf 2 GMX-Adressen
Flog auch überall gleich in den Mülleimer
löölllll....das war surviman 
Ja das musste dazu sagen mit dem Schaden
Dann wäre es ne gute Gelegenheit umzurüsten.
Teilenummern hab ich aber leider nicht.
Der Händler sollte das allerdings aussuchen können.
Eventuell brauchste noch ne steuergeräte
Bis jetzt kenn ich noch keinen der auf Facelift umrüstete
Ich nehm an Du meinst die vom Facelift-A3 in ein Vorfacelift.
Die passen nicht ohne weiteres, wie Front, Haube, etc
Würde recht teuer werden
Boaah
Heut war es wieder soweit.
Klarer Himmel, Sonne pur, 16°C 8-)
Schiebedach auf , frühlingsluft reingelassen, und feinstes CO2 für die vielen lieben Bäume produziert 
Heute machte das erste Freibad Deutschlands auf.....
Ähhm, nee net das weisse Zeug. Das halte ich für unbedenklich. Dieses komisch beige-braune Zeug (oder was das für ne Farbe ist ) meine ich.
Bin übrigens mit meinem teil erst ma fertig. DVD ist auch erstellt
Ich schick dir morgen das RAR-File rüber
