Hallo Test, da haste ja gut zugeschlagen 
Aber recht so. Wenn man mal ne gute Chance bekommt, soll man die nutzen...
Vom Logo hört man was ich so mitbekomme nur gutes. Beim Ralf in der Flugschule hatten einige dieses Modell. Und waren allesamt damit sehr zufrieden.
Hatte nicht auch HANDI einen Logo? Ich meine ja.
Den sollten wir auch einladen wenn wirs zu nem Treff geschafft haben.
Ich denke ein Video können wir drehn beim Erstflug, oder was meinst du basse?
hm keine ahnung, hatte damals keine rückfahrkamera on board 
Es gibt genug Mädels die sich jede Menge Funk-Cams in die Wohnung bauen um gegen Cash übers Internet gesehen zu werden...
...müßte man echt ma durch St.Pauli oder so düsen 
ich hab das Gefühl, dass es das nicht ist
Dank Dir Chris
Muss ich mal demnächst wenn ich wieder beim händler bin anschauen
@ DocHoliday
Ich denk schon dass mit den Infos alles reibungslos klappt.
Kannst ja mal fragen ob sie dir n paar Bilder vom Ausbau und dem zerlegten Motor machen etc.
Ich denk die machen das eventuell so. Beim Ausbau wenn sie die Teile in der Hand haben kontrollieren welche verbaut sind. In meinen Augen macht das kein Sinn, da die Teile nachbestellt werden müssen und dies Zeitverzug bei der Reparatur bedeutet.
Bis 2004 sind eh die Uralten verbaut.
Und wie Du sagst, Audi gibt vor dass alles getauscht werden muss.
Mit dieser Vorgangs-Nr.:Â 2012381/5 finden Sie das schneller
Schreib die auch auf
Ich glaub ich geh mal bei einigen Händlern hausieren...löl
Der billigste der gut arbeitet bekommt den Zuschlag
auch aussen erinnert er mich am Heck an den unnötigen BMW 6er coupe
Original geschrieben von DocHoliday
Hallöchen...
danke an Chris und Para für die schnellen Antworten....
Die Zündspulen sind gecheckt worden und z.T. bereits erneuert.
Heute Mittag erhielt ich dann den Rückruf vom Werkstattmeister....
Nachdem ich mir gestern den Mund fusselig geredet habe, teilte man mir heute mit, dass man laut TPL doch etwas über die Kettenlängung gefunden hat. Im Ergebnis sagte man mir dann, dass die volle Längung laut TPL -9°/-10° noch nicht erreicht sei, man es aber trotzdem als Schaden deklariert und dies über die Garantie abwickeln möchte.
Um 15:00 Uhr erhielt ich dann einen erneuten Anruf und man sagte mir, dass die Freigabe erteilt ist und man sich umgehend an die Instandsetzung macht.
Bez. der Nockenwellenversteller wurde die Aussage getroffen, dass man über dieses Bauteil erst entscheiden kann, wenn soweit alles ausgebaut ist.
Wahrscheinlich ist einem aber besser damit geholfen, wenn man auch auf den Tausch dieser Bauteile besteht??So will ich mal das beste hoffen. Man will mich ja auf dem Laufenden halten. Die Problematik mit dem ZMS wird sicher auch noch ein Diskussionspunkt werden.....mal schaun...
Ich werde weiter berichten.....
Gruss
Doc
Die MÜSSEN getauscht werden die Nockenwellenversteller.
Sind die nicht auf dem aktuellen Baustand, beginnt einige zeit später das dadurch verursachte Motorruckeln. Hier gabs mit klaschi noch mehr Leute denen das passierte.
Die sollen die TPL von 2008 GENAU lesen.....
Sollten Nockenwellenversteller mit der OT_Nr. 022 109 087 E oder 022 109.088 G verbaut sein, sind diese grundsätzlich zu ersetzen........
Bekam so eben die KoVa für die Arbeiten, von einem Bekannten.
chris was meinste zum Preis?
Prüfarbeiten ob kalt oder warm beträgt 140,-
Arbeitszeit für ein-und ausbau 280,-
Ersatzteil 160,-
Divers können noch Dichtungen benötigt werden. Laß es noch mal 50,- sein.
falls jemand das Video noch nicht kennt....
Die können vorm zerlegen den Druck messen.
Wichtig:
Erst in kaltem zustand. Dann warm.
Isser kalt zu hoch hat wohl Pumpe was. Dann könnte man gleich mittauschen.
Lass dich auf keine Experimente ein von wegen nur 1 Kette tauschen...
Audi Schreibt vor dass ALLES zu tauschen ist.
Wer sah gestern auch den geilen Bericht auf Sat 1 AKTE 09 ???
Hier das Video dazu
Bericht bei SAT 1
Gerd Sch. aus Wuppertal kauft sich letztes Jahr eine funkgesteuerte Rückfahrkamera für seinen behindertengerechten Bus. Eine Parkhilfe, da der Bus mit einer ausfahrbaren Rampe für den Rollstuhl seines Sohnes ausgestattet ist. Die Kamera schaltet sich ein, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Doch der Funkempfänger kann mehr, als in der Betriebsanleitung beschrieben. Immer wenn sich der 42-jährige mit seinem Auto in der Nähe von Gebäuden, Wohnungen oder Einkaufspassagen befindet, in denen ebenfalls mit Sendern ausgestattete Kameras installiert sind, empfängt sein Monitor die fremden Signale. Auch wenn der Rückwärtsgang nicht eingelegt ist, werden auf seinem Monitor Bilder fremder Überwachungsanlagen übertragen. Wie aber kann Gerd Sch. diese Bilder empfangen?
Quelle: SAT 1 Akte 09
14. Januar 2009
- Angesichts der aktuellen Wetterprognosen und der Warnungen vor Eisglätte hat der ACE Auto Club Europa Autofahrer zu besonderer Vorsicht aufgerufen.
Er riet dazu, die Geschwindigkeit an die Straßenverhältnisse anzupassen und den Sicherheitsabstand am besten gleich um das dreifache zu vergrößern. Damit könnten viele typische Winterunfälle vermieden werden, so der Club am Mittwoch in Stuttgart.
In den nächsten Tagen würden die Temperaturen voraussichtlich zwischen Plus- und Minus schwanken, auch seien wechselnde Niederschläge in Form von Schnee, Eisregen und Regen zu erwarten. Diese Kombination -gepaart mit vielerorts noch frostigem Boden- mache das Leben für Kraftfahrer nicht gerade einfacher. Besonders tückisch sei überfrierende Nässe.
Ein Anzeichen für Glätte ist laut ACE, wenn nach einem trockenen Straßenabschnitt sich plötzlich die Fahrbahn im Scheinwerferlicht spiegelt. Zum Bremsen sei es dann häufig schon zu spät. Deshalb rät der Club dazu, von vornherein, besonders aber abends, nachts und am frühen Morgen nur mit gedrosselter Geschwindigkeit zu fahren. Untrügliche Zeichen für Glättegefahr seien auch Regenfronten am Abend und danach aufklarender Himmel.
Die Temperaturen sinken danach meist rasch ab. Schon ab Lufttemperaturen von plus zwei Grad müsse dann auf der Fahrbahn mit Eis gerechnet werden, warnt der ACE.
Die Haftpflichtversicherung deckt bei selbst verschuldeten Glatteisunfällen den Schaden des Unfallgegners. Für Schäden am eigenen Fahrzeug muss nach Angaben des ACE der Kfz-Haftpflichtversicherte aber selbst aufkommen.
Komplizierter könnte es nach Darstellung des Clubs bei der Kaskoversicherung werden, die normalerweise Schäden an beiden Unfallautos deckt. Sie zahle bei Glatteis aber nur, wenn dem Versicherten keine grobe Fahrlässigkeit nachgewiesen werden kann. Eine grobe Fahrlässigkeit könne zu hohe Geschwindigkeit oder auch das Fahren mit Sommerreifen bei eisglatten Straßen sein, so der ACE.
Quelle: ACE-Pressedienst
Das hatte ich noch nie, trotz 2003er Modell. Glaub bei mir steht da ESP
Muss ich moin mal n Bild machen
awwer uffbasse, do gibts n himmelweide unnerschied 
och warum nicht,,,,dann wärs immer so wie in NSU
Wie hattest Du es denn eingestellt?
OT auf der ersten zylinderbank und dann geschaut wo die Nocken stehn?
Oder OT auf der ersten Bank und so gedreht dass der Steuernocken der Einlass-seite in der Mitte ist?
Wie standen bei welcher Methode die Nocken zueinander?
Wie ist spät eigentlich definiert, bzw die Minusrichtung?
Liegt die mit Blick ins Fenster in Richtung 1-Uhr-Stellung, oder in Richtung 11-Uhr-Stellung.
als 12 Uhr-Stellung sei angenommen die Mitter des Fensters in Fahrzeughochachse
Edit:
Wäre 12 Uhr der optimale Zündzeitpunkt, wäre da die Laufrichtung von Rechts nach Links ist, SPÄT, in meinem Verständnis Links. Also da wo Dein Steuernocken ist.
