Beiträge von Paramedic_LU

seh ich jetzt ähnlich wie Frank.
Wenn ich mal keine Pfälzer Auszeit habe sterbe ich deswegen jetzt nicht. Die meisten Jahre zuvor nahm ich das ja eh nicht in Anspruch weil ichs nicht kannte.
Die Gastro und Hotelbranche leidet dieses Jahr extrem unter diesem Sch... , vorallem die Kleinen triffts.
Er darf ja auch nur gut 50% der Zimmer belegen. Von daher seh ich das auch als solidarische Unterstützung.
Ich war neulich sogar zum Essen dort, und statt Abends heim zu fahren nahm ich mir ein Zimmer auf Samstag.

Leider gibts es die Pfälzer Auszeit nicht mehr
Hatte ich in einem Telefonat erfahren.

@ quattrofever

Alles Gute zum Geburtstag

Feier schön, und lass Dich reich beschenken

Gruß
Michael

DSG Rasseln / Geräusche im Leerlauf

Oder ne Hardcorespülung wie bei denis.b
Dort sprank der Wert ja auch auf 8°
Und mit der weiteren Spülung kamen wir auf 0 runter

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Dacht ich mir
Den Schreibstil kenn ich

so, weitere Bilder bitte

Ich hatte seinerzeit bestimmt 7 R32 mit DSG begleitet, aber am DSG oder einer "DSG-Kupplung" (?) , wurde nie was gemacht. Immer nur der Motor und der Kettentrieb. Und die liefen danach.
Was bei 2-3 gemacht wurde, das Zweimassenschwungrad weils verschlissen war. Aber wenn das i.O , muss man das nicht zwingend wechseln.
Könnte sein, dass die Werkstatt hier Geld wittert.

Etwas verwunderlich das Ganze. Die unteren Ketten waren allesamt so gut wie nie gelängt, immer nur die obere.

Wie lautet die Fehlermeldung?

Das neue Gerät wird das abkönnen, aber wie wirds danach ins RNSE gespeist? Gleich oder umgewandelt? Ich glaub nicht dass es umwandelt. Von daher dürfte das Problem am RNSE liegen.Das ist immerhin in den End-90ern entwickelt worden und es gab nicht lange Updates der Hardware.

Zitat von Paramedic_LU

Heute gelang mir ein Schnappschuß auf die Teilenummer des Lüfters

Mit Bezug auf meinen Defekt
Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s

Hier die Teilenummer die jetzt verbaut wurde
1K0 998 455 A

Da scheint sich doch einiges getan zu haben

Genau. Das war 2009

Kühler undicht und Klimaventilator defekt

Welches MP3 Format mit welcher Bitrate hast Du verwendet? Das RNSE spielt nicht alles ab. Besonders nicht neuere mit hoher Bitrate.
Versuch mal 1 Lied in unterschiedlichen Größen, Qualitäten, Bitraten

Es ist die dritte Batterie.

1.) ab Werk verbaut August 2003
2.) neue bei 138446 km am 21.4.11
3.) neue bei 195632 km am 22.3.16

Mir scheint, dass die Batterie nicht mehr so schnell Richtung niedriger Spannung läuft.
Auch läuft er gefühlt etwas ruhiger und leichtfüßiger (ein Ticken).
Wenn man bedenkt, dass der Lüfter immer auf Vollast lief, dürfte das schon realistisch sein. Eventuell sinkt vielleicht noch der Verbrauch. Ich beobachte mal weiter.

Wer schrieb das?

Uff, das klingt ja nach einem echten Durcheinander.
Mein CRBC ist sehr flott warm. Auch bei kalten Temperaturen. Jetzt daher die Frage. Ist die Standheizung nachträglich verbaut worden, oder war sie ab Werk drin?
Als ich meinen bestellte gab es ab Werk die Standheizung noch nicht und ich wollte nachrüsten. In NSU riet man mir damals von einer Nachrüstung ab, aufgrund des damals neuen innovativen Thermomanagementes. Da seien zuviele Regel und Sensor Sachen verbaut, da gäbs nur Probleme, da die Nachrüster keine 100%ge Infos darüber besäßen.

Heute nahm ich mir etwas Zeit, die lackierten Antennen zu montieren.
Ich muss sagen, damit schaut die Maschine nochmal ein Stückchen besser aus.
Verbaut wurden die vom Original nachgearbeiteten Antennen. Also alle die von der Triple Tango. In der DRF Flotte Variieren die Antennen nach Seriennummer. Nicht jede Maschine hat die gleiche Antennenvariante an der gleichen Stelle. Ich hab die 1:1 von der Triple Tango übernommen, vom letzten Stand vor der Ausmusterung. Vor zig Jahren hatte die auch mal andere Antennentypen an anderen Stellen.

Heute kamen dran:

- GPS-Antenne auf dem Cockpitdach vorne in Nähe des OAT-Sensors
- die VFR-Antenne an der Rumpfunterseite der Pilotenseite
- auf dem Cockpitdach die Data-Funkantenne , (Kasten + Stab)
- auf dem Tailboom die Antenne für Flottenfunk
- unterm Tailboom die lange schwarze BOS-Antenne

Die Ei-Halbschale (Flux-Antenne) ist noch nicht final, die passt noch nicht 100%ig

Auch noch fehlend am Unterboden hinterm Scheinwerfer mittig die ADF-Antenne

Anbei ein paar Bilder. Bin leider kein ambitionierter Fotograf, aber ich hoff man kanns erkennen.

Habe ihn vorhin abgeholt. Bis jetzt ist alles gut.
Mal schauen beim Kaltstart , was er da so macht.

2

Einen im Kofferraum und einen im Fußraum. Wenn ich zum Flugplatz fahre sogar noch nen 2 Kilo CO2-Löscher wegen der Akku.
Am liebsten wären mir nur CO2 oder Halon-Löscher. Aber im Sommer wird die Innenraumtemperatur schon hoch, dass es eng wird bei den Gas-Löschern. Die könnten dann überhitzen und abblasen.