Beiträge von Paramedic_LU

Es wird nächstes Jahr wieder eine Pfalztour geben, und das Datum lege ich hiermit schon mal fest.

Samstag, 11.9.2021

Somit kann sich jeder frühzeitig darauf einstellen.

Bisherige Pfalztouren

2007 Burg Berwartstein und Salzsaline Bad Dürkheim mit Weinprobe
2011 Kalkbergwerk Wolfstein und Edelsteinmuseum in Idar Oberstein
2015 Rosengarten Zweibrücken
2016 Zitadelle in Bitche
2017 Area 1 Fischbach
2018 Maginotlinie Simserhof
2019 Westwallmuseum
2020 Ölmühle Wasgau und Trifels Annweiler

2021 coming sooon....

Teilnehmer
1.) Para
2.)
3.)
4.)
....

Na, dann viel Spass im Kampf gegen die Mühlräder

Intressant
Arbeitskollege hat gleiches Modell, der war neulich beim Tuner und liess die Kiste aufmotzen, da hatten sie den Motor auch etwas zerlegt. Da war fast nichts zu sehen.
Er hat aber immer so alle 3-4000 km BASF Keropur D eingeworfen, und Addinol MZ406 gepanscht. Immer Aral Diesel, keine billige Supermarkt-Plörre.Von Anfang an.
Ist kein Kurzstreckenfahrzeug. Immer so 2x 30km Autobahn täglich.
Keine Ahnung ob das daran liegt oder nicht. Ich frag mal ob er die Bilder vom offenen Motor noch irgendwo hat

Gebt mir für den Bericht noch etwas Zeit

@ coaxspif

Auf der Pfalztour rätselten wir, wie Du zu Deinem Nicknamen kamst.
Kannst Du uns aufklären?

Sodele, ich bin nun auch schon seit heute Mittag zu Hause

Es war ein megageiles Wochenende mit super Leuten.
Eine der Besten Ausfahrten bisher für mein Teil.

Ich bin gerade am Rendern des Tourvideos. Wird echt toll zum Anschauen.
Dann gibts noch ein Best of... von der Heimfahrt vom Sonntagsprogramm

Mein Getriebe nahm ich als Austausch-Teil, das sparte einige Tausend Euro. Das ist ja wie neu, und Garantie gibts auch

Wenn der Motor kaputt ist hast Du die Wahl zwischen fabrikneu für teuer Geld. Oder einen kaputten Motor der vom Werk generalsaniert wurde und wieder volle 2 Jahre Garantie hat. Der ist preislich deutlich günstiger.

Mein Großhändler hat das Teil lagerhaltig. Wird komischerweise auch beim Scirocco 2.0 TFSI eingebaut

https://www.carat-gruppe.de/

Passt
das hab ich drin

1K0 199 555 AB ____ Getriebelager, 55.- Euro
Arbeit 94 Euro

1K0 199 262 AR _______Motorlager, 89,76.- Euro
Arbeit 115.- Euro

netto

Hinweis: Es müssen zusätzlich noch 3 Dehnschrauben getauscht werden. Das ist Vorgabe

Wie coolhard schreibt. Völlig normal ab Generation 8V , BJ 2012
Die modularen Diesel und Benzinbaukästen sind speziell so gebaut. Alles eng am Motor, Krümmer angegossen, Kat und DPF ganz nah, dass der Motor schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Mein TDI hat immer um die 100-105 Grad.
Schnellere Fahrt 115 Grad, und Vollgas sinds auch schon mal um die 130 Grad.
Schaut man sich meine Ölanalysen an, dann kommt das Addinol gut weg.
Wichtig ist halt wie immer, nicht übertreiben. Länger als 12 Monate oder 15000km bleibt bei mir kein Öl im Motor. Weder beim 3.2 noch beim TDI.
Beim Öl kommts überwiegend drauf an, aus welchen Quellen die Rohöle kommen, und wie die Qualität ist. Da gibts massig Unterschiede.
Bei Addinol kann ichs schreiben, da ichs genau weiss, die kaufen sich besseres Grundöl mit langfristigen Lieferverträgen, und lassen täglich anliefern, obwohl sie auf dem Gelände der Raffinerie angesiedelt sind, und das bequem und billig per Rohrleitung vom Haupttank in 2000 Meter Entfernung bekommen könnten. Bei anderen Ölen, keine Ahnung wer da wo kauft.

Weiterhin gilt, wer erschwerende Betrieszustände hat, muss das Intervall verkürzen.
Ebenso wer ständig auf der Autobahn heizt, oder Mischbetrieb mit Rennstrecke oder nur Rennstrecke hat.

Ich kenn einige Subaru WRX STI Fahrer mit getunten Motoren, alle über 500 PS, die werfen nach 2500-3000km das Öl raus. So ist das richtig.

[Diesel] Ölanalyse Audi A3 2.0 TDI quattro (8V)

[Benziner] Ölanalyse: Audi A3 3.2 quattro / Addinol Super-Light 0540 5W-40

Ist das ein neuer Motor oder Austauschmotor?

Hatte vor paar Jahren ein Getriebeschaden, Kosten waren höher als der Gegenwert. Aber egal. Ich lieb meinen Wagen. Das war kein Grund den abzustossen und sich was zu holen wo man nicht weiss was dran ist.
Wenn Du gut mit dem Händler stehst, und immer dort warst, sollte es noch eine Sonderkulanz geben, und der Händler kann nochmals was als Händler draufpacken. War bei meinem Getriebe auch so gedeckelt. Dann ist die Summe im Erträglichen Rahmen

Vielleicht ist da was dabei?

Tausch Motorlager

So ein Motiv gabs auch noch nicht. Find ich echt intressant

Da ich am Wochenende eh auf der Pfalztour bis Montag bin , erweiter ich noch mal den Einsendeschluß auf 15.9.20

Wenn Du bei den max. pro Person zulässigen Bildern Dich bewegst, kannst die gern hochladen

Zitat

1.4. Jeder Einreicher darf maximal 5 Bilder vorstellen ! (Änderung gegenüber den Vorjahren), werden mehr hochgeladen, werden nur die 5 zuerst hochgeladenen berücksichtigt

Jetzt sollten 4 verfügbar sein

Danke

Aus dem Grund mach ich lieber Bilder auf Beton oder Asphalt, da kommt das noch besser rüber

Gestern hatten wir einen kleinen Vereinsflugtag.
Den nutzte ich für ein kleines Shooting.

Schaut fast wie die Originalmaschine aus

Ich verlänger den Einsendeschluß auf 12.9.20

Vor Fälschungen ist man nirgends sicher.
Aber was Marken sind, welche Ketten verkaufen, da ist die Quelle IWIS.
Wer irgendwas in Online Auktionsbörsen kauft ist selbst schuld.
Aber Sachen von Febi, Schäffler, Carat etc., Firmen die man halt kennt, da kann man sicher sein.
Vorrausgesetzt man kauft bei einem vertrauenswürdigen Händler.
Es gibt sogar einige Tuner die eigene Ketten anbieten. Angeblich sogar verstärkt, verbessert etc.
Die kaufen auch bei IWIS. Und die Herstellung inkl. Vergütung hat sich bei den 3.2 Ketten nicht geändert.

Es gibt die Option nach den neueren Verfahren zu Vergüten, und die Kette im Prototypenbau selbst zu fertigen. Aber als ich das vor Jahren vorgeschlagen hatte, kam keine Resonanz.

Mit Chris1985 hatte ich 2010 bei einem Besuch eine Muster-Zahnkette selbst gemacht. Das ist dann die Krönung, wenn man sagen kann , jetzt bau ich mir ne selbstgemachte Kette als Ersatz ein