Ich schreib grad n großen Leserbrief 
Wenns bei der Auto-Bild n Forum gibt setz ich das da auch rein, bin gespannt wie lang es dauert bis der Beitrag gelöscht wird.
Da die Motor-Talk gekauft haben, dachte ich eigentlich dass der Bericht bissl mehr auf Tatsachen beruht. Scheinbar lesen die in ihren eigene Foren nicht 
Mann bin ich froh dass Motor-Talk von Springer geführt wird
Von denen würd ich nicht 1 Cent haben wollen. Ich glaub da schreibt der Pförtner die Testberichte.
Lasst Euch den folgenden Bericht der Auto-Bild über den Audi A3 und seine Mängel einmal auf der Zunge zergehn.
Ich für meinen Teil setze mich jetzt mal hin und schreiben denen einen gepfefferten Leserbrief in Kopie an den verantwortlichen Redakteur
Original geschrieben von FanbertA3
Ein weiser mann sagte mal, ein auto hat in der wiese nichts zu suchen
sooosoooo :p
Da sprech mal Chris1985 an
Der hatte ne verstärkte Kette für unseren 3.2 gefunden
Das erste.
Das 2.te is von der Perspektive aber denk ich besser fürn Kalender
Uiiii 
da kommt die Oetti-Front richtig geil raus 
Das hängt an den Kaufleuten. Die sagen den Ingenieuren was sie zu nehmen haben.
Chris1985 hatte das mal gut aufgeführt.
Beispiel die uralte Kette kostet 37.- Euro und hat nen Sicherheitsfaktor von 1,5
Es gibt aber eine Kette, die kostet 36,40.- Euro, hat aber nur den Faktor 1,3
Berechnet würde ein Sicherheitsfaktor von 1,1 reichen.
Der Kaufmann sagt:
Das sind immer noch 0,2% drüber. Das reicht. Bei der Stückzahl kommen die einkalkulierten Reparaturen von kaputten Ketten billiger, als von Anfang die bessere zu verbauen. Über 50% der Schäden werden dann eh ausserhalb der Garantiezeit auftreten. Das zahlt Audi nicht, sondern der Kunde. Von denen bekommen vielleicht max 50% der Kunden 70% Kulanzübernahme.
Immer noch gespart.
So läuft das. Und leider nicht nur in Ingolstadt 
Ja dies Jahr wirds echt schwer 
Ich glaub ich geh gar nicht erst an den Start
Verflixt und zugenäht 
Hab ich doch glatt das 4-Jährige Bestehen unseres Forums verschwitzt 
Und meine Moderatoren haben mir auch nix gesagt
Das Forum ging am 11-6-04 online
Happy Birthday Forum
Und allen Usern hier ein Herzliches Dankeschön.
Denn ohne Euch wäre A3Q nicht das A3Q was wir kennen.
Ich freue mich jeden Tag das Forum zu starten, zu lesen und mit Euch zu kommunizieren
Hallo, Willkommen bei A3Q !!!!
Ging ja fix mit der Anmeldung
Dann sag ich mal n Gruß in die Heimat des Rettichfestes 
Wenn das unser T0bi liest schreibt er wie ich ihn kenn bestimmt was in Richtung seines Nachbardorfes
Sei willkommen hier und fühl dich wohl.
Man sieht sich dann demnächst beim A3-Plusch und in NSU
Würden die nicht sparen wegen n paar Cent würd der Scheiss halten 
Nimm die ersten 3 Baujahre.
Statistisch gesehn, ist 1 Jahrgang komplett mit fehlerhaften Teilen bestückt.
Wäre im Jahre 2006 dann schon 33,33%
Also jeder 3.te A3 mit 3.2
Laut Umfrage im Umfrage Archiv sieht es so aus:
3.2 quattro 158 Stimme(n) - 57%
S3 9 Stimme(n) - 3%
2.0 TFSI 17 Stimme(n) - 6%
2.0 TDI (170PS) 13 Stimme(n) - 5%
2.0 FSI 13 Stimme(n) - 5%
2.0 TDI 42 Stimme(n) - 15%
1.9 TDI 12 Stimme(n) - 4%
1.6 12 Stimme(n) - 4%
1.8 T 1 Stimme(n) - 0%
Es werden aber nicht alle da abgestimmt haben, welchen Motor sie haben.
Aber nimmt man 158 Fahrer und 20 Schäden, sind das 31,6%
Im Gegenteil. Das zeigt auf dass die weiterhin ihren Schrott nicht in den Griff bekommen. Und das schon seit den UR-VR6 mit 2,8 und 2,9 L Hubraum.
Gewechselt wurde 3x was mir bekannt ist. Ich hab die neueste TPL von April 2008 noch nicht detailiert eingesehn. In der 2006er und der SOST stand folgendes:
Welche Modelle sind betroffen?
Beim Audi A3 3.2 sind vornehmlich die Modelle 2003 und 2004 betroffen. Hier wurden mehrmals in der Laufenden Produktion die verbauten Ketten, Spanner, Sensoren, Laufschienen gegen verbesserte Teile ausgetauscht.
Es sind 3 Änderungen in der Serie bekannt.
März 2004
Juni 2004
Januar 2005
Du kannst auch noch folgendes ausdrucken
BDB eingesetzt von 7/03 - 8 /04, Produktionsdatum 30.06.04
- Para / 73233 km / 09-2003
- nitschi / 48000km /11-2004
- OrangeBud11 / 70000km / 01-2004
- Klaschi / 104000km / 03-2004
- surviman / ca.86000km / 03-2004
- .Q. / 44000km / 05-2004
- Miles / 70000km / 02-2004
- Nemesis / 48000km / 05-2004
- EinSteini / 43000km / 02-2004
- Ein A3 eines Autohändlers in FFM / 80000km / 04-2004
- Frank / 121000km / 10-2003
- T0bi / 39000 km / 03-2004
- butkins / 72000km / 12-2003
- bigm1980 / 37000 km / 04-2004
- chrisK / 52000 km / 03-2004
- coladu / 45000 km / 11-2003
- KV17 / 04-2004´
- dillen / 04-2004 / Wagen in Spe
BMJ eingesetzt von 9/04 - 10/05
- ADM-DSG
BUB eingesetzt von 11/05 - 05/07
Alle Samstag oder jeden 2.ten Samstag. Mit Fluschitüchern der östereichischen FLINKA Gruppe, KLAREM Wasser ohne Zusatz und einem Mikrofasertuch von Trend Activ (österreich) zum abledern.
Ab und zu wird die Schnautze mit Original Audi Flüssig Waschwachs entmückt
Alle 6 Monate kommt dazu:
- Waschen wie oben
- Precleaner von Petzoldt
- Füllpolitur von Petzoldt
- 2 Schichten LG
Nach fast 5 Jahren sieht der Wagen aktuell so aus
Das kann Dir keiner vorwerfen. Der Kettentrieb geht nicht innerhalb ein paar Tage kaputt. Dazu haben wir hier zuviele Fälle dokumentiert. Ich würde übrigens auf Kulanz drängen. Es gab Fälle da gab es erst nix. Und erst als dann gesagt wurde dass dieser Materialfehler bei dem Typ kein Einzelfall war, gabs schlagartig von jetzt auf nachher 70% Kulanz.
Entsprechende Email sende ich Dir umgehend.
