Denkt an den neuen Bußgeldkatalog der nächste Woche gilt.
Die Führerscheine sind dann sehr viel schneller weg.
https://www.echo24.de/region/baden-w…EFYBVRfGFgQECl4
Tempoverstöße werden härter bestraft
Denn schon bei Geschwindigkeitsüberschreitungen ab 21 km/h innerorts und ab 26 km/h außerorts gibt es einen Monat Fahrverbot. Zuvor lag die Grenze bei 31 km/h innerorts und 41 km/h außerorts.
vergesst nicht Bilder zu machen 
Die C-Zeit ist jetzt günstig dafür. Auch das Wetter
5 Stück sind noch da
Schade. Aber hatte ich fast schon vermutet.
Da ich ja keine Garantie mehr hatte, wollte ich damals ein geeignetes Öl, unabhängig von Freigaben, und berief mich auf die langjährige Erfahrung vom Herrn Hessenauer.
Das sie überwiegend 1-2 euro über den EK Preisen der anderen Händler verkaufen, das Öl verramschen und es in die Ecke von Billigheimer-Produkten drängen, wie es früher Praktiker mit dem Highstar machte.
Ja, wie gesagt. Morgen klärt sich das Weitere Vorgehen.
Ich hab gerade etwas Waschshampoo von Dodo Juice bestellt. Mit dem war ich immer sehr zufrieden. Jetzt sah ich bei der Bestellung den Button zum Sicherheitsdatenblatt, und dachte mir, schaust mal drüber.
Ich bin ja echt erschrocken über die Sachen die da drin stehen.
Das ist ja ein richtiges "gefährliches" Mittel 
Mit sowas hätt ich am wenigsten gerechnet
Rowe ist bei den DSG Erstausrüster. Ersetzte damals Fuchs
Naja, man muss ja nicht gleich immer mit Kanonen schiessen, und da ja gerade das lästige C-Virus seine Unwesenheit treibt dachte ich, ich geb denen mal Zeit. Aber nach ner Woche ohne Meldung ist die Schmerzgrenze erreicht. Ich ruf da Morgen an, und setz denen ne Frist bis Mittwoch, ansonsten gehts zum Anwalt.
Vorne hab ich mal schon die Mücken weggemacht, und den Motorraum mach ich heute dann sauber. Ich würd den ja schon gern bald mal wachsen. Aber ohne Reparatur ist das sinnfrei.
Ich hab jetzt vorne 2,6 und hinten 2,5
Ziemlich nach Schild an der Tür, aber gefühlt hätt ich da mehr rein
Ich bin mit den Getriebeölen von Pakelo sehr zufrieden.
Das erste mal tat ich das ins Getriebe als ich den Getriebeschaden hatte, in der Hoffnung dass man damit das Problem wieder hinbekommt.
Der Schaden war allerdings zu groß gewesen. Das Öl machte aber dennoch eine Top Arbeit, da trotzdem gewisse Dinge besser wurden.
Ich hab dann nach um nach die Getriebe beider A3 auf Pakelo umgestellt. Auch Winkelgetriebe und Differentiale. Derzeit im 3.2 ist aber noch die Werksfüllung im Getriebe und Winkelgetriebe, da ich seit dem Austausch noch nicht allzuviel Kilometer gefahren bin.
Die Versorgung ist etwas schwierig, da es fast nur der Getriebereparaturbetrieb in Deutschland vertreibt, bei dem ich damals wegen dem Schaden war.
Das war der Betrieb HELO in Walldorf. Gehört jetzt zu https://gsr-getriebe.de/
Weiterführend die Berichte von mir zu Pakelo im Einsatz im 3.2
Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s
Du kannst ja mal bei GSR anrufen, Dein Problem Schildern, die suchen Dir für Dein Wagen und Dein Problem das passende Öl raus.
Ich hab auch noch ein paar Liter hier, wenn das passen würde bei deinem Wagen, kann ich Dirs günstig geben. Ist noch über vom letzten Wechsel. Original verschlossen
2 x 4 Liter Kanister
Gear TS Plus
75W 80
Das müßte fürs Schaltgetriebe sein
3x1-Liter Golden Gear LD Plus
SAE75W80
Müßte fürs Winkelgetriebe sein
Wir haben dieses Jahr leider das lästige C-Problem.
Wie im Flugtreffen-Thread schon geschrieben (was im Juli ist), werde ich Herr Fischer kontaktieren wegen der Einschätzung, sofern man jetzt schon was sagen kann.
Bis September sollte alles etwas besser sein. Mein Gefühl sagt mir aber dass wir bestimmt bis Ende des Jahres mit Abstand und verstärkter Hygiene leben müssen.
Fürs Hotel könnte mehr Abstand in Frühstücksraum / Restaurant zur Auflage gemacht werden. Was weniger Gäste bedeutet. Hier sind wir aber Erstbesucher und sollten vorrangig dabei sein. Für die Tour seh ich keine Probleme. In jedem Auto fahren ja meist Familienangehörige, oder alleine. Bei der Ölmühle ist Abstand denke ich auch machbar.
So wie ich neues vom Hotel habe, melde ich mich.
Ich werde mal bei Herrn Fischer anrufen wie er die Lage einschätzt und der Hotelbetrieb umgesetzt werden kann.
Meine Vermutung liegt in größerem Abstand im Frühstückszimmer und Restaurant. Da wir hier Erstbucher von Januar/Februar sind, müßten wir demnach vorrangig die Zimmer beziehen dürfen.
Auf dem Flugplatz wurde der Flugbetrieb unter Einhaltung von Abstand und Hygiene (ich kanns nimmer hören 
) ja seit Montag erlaubt, und ich seh darin keine Probleme. Weder bei uns als Flugteam, noch bei den anderen Mitgliedern.
Ich kann auch anbieten einen Schnelltest meines medizinischen Partners mitzubringen. Die sind nicht 100%ig, was ja bekannt ist. Dennoch kann es gemacht werden.
Ich bitte um Eure Meinungen, was wir machen
Die Veranstaltung ist für 2020 abgesagt
https://www.heidelberg-historic.de/#cbp=https://w…3092549ad533248
Gestern fuhr ich langsam rückwärts in den Hof. Der Wagen war schön warmgefahren 
, da rappelte und vibrierte es beim Gasgeben und Anrollen.
Vom Klang her wie wenn man auf das Prallblech an der Bremse schlägt.
Also vom Bauch raus wäre das für mich nen dünnes Blech.
Hab mich dann unter den Wagen gelegt und mit der Hand überall mal drangeschlagen. Beim Tank klapperte wohl der Stahlbandhalter. War aber zu dumpf. Dann arbeitete ich mich vor und fand etwas an der Unterbodenplatte der Fahrerseite am vorderen Bereich in der rechten Ecke da ist die wohl lose. Und davor ist n Hitzeblech. Wenn ich draufschlage würd ich sagen hab ich das Geräusch. Ich steckte dann nen dicken Batzen Basotectschaum zwischen Platte und Blech. und das Geräusch war weg würd ich sagen. Keine Sorge, der Schaum erfüllt die höchste Brandklasse. Da geht nix in Feuer auf.
Ich vermute da ist die Halterung gebrochen, oder die Befestigungsschraube ist weg. Wenn der wegen dem Stoßfänger in der Werkstatt ist, können die das mitmachen.
Von der VHV immer noch keine Meldung. Ich ruf Montag mal an und wenn die sich nicht rühren, gehts zum Anwalt.
Bezüglich dem Aqua Premium fand ich nun raus dass es sich um einen damaligen Lack von Standox handelt.
Zum Fest bei Spargel Heuer fand ich keine Infos. Aber da die Spargelsaison ja schon läuft, sollte das Zelt ja schon da sein.
Folglich glaube ich nicht, dass in 5 Wochen so ein Massenansturm in einem Zelt erlaubt ist, wenn die jetzt schon das Oktoberfest absagen.
Frage an alle . Was machen wirß Und wie kommen wir am besten aus der Sache wegen Storno?
Also ich werde das Training nicht machen unter aktuellen Gegebenheiten.
Warten bis die Sagen es geht, oder geht?
Oder vorher absagen?
Kennt Jemand die Stornobedingungen im Detail?
Ich glaub das könnte am allerbesten unser Stefan beantworten 
Zur Steuerkettenproblematik habe ich mich belesen und weiß erstmal Bescheid über Ursachen und Auswirkungen.
Nur eine Frage - ich habe leider kein VCDS o.ä.
Ist jemanden bekannt, ob die Messwertblöcke auch mit OBDeleven ausgelesen werden können? Würdet ihr ein Fahrzeug ohne Auslesen der Messwerte kaufen, wenn Sicht-/Geräuschprüfung i.O. sind?
[color=#0000ff]
Es gibt noch den kleinen Dienstweg übers VCDS Netzwerk, vielleicht ist jemand bei Dir in der Nähe der das für Lau oder n Kaffee macht. Ich verlange grundsätzlich nie was wenn jemand kommt.
https://forum.vcdspro.de/index.php?membermap
Weiterführend auch intressant: Lohnt sich VCDS für den Privatmann?
OBD-Selbsthilfe-Netzwerk[/color]Habe mich auch ein wenig mit dem 8P als Gebrauchten generell beschäftigt und mir eine kleine gedankliche "Checkliste" gebastelt.
Hierzu die Frage, gibt es bei den früheren Modellen (v.a. "Doubleframe 3-Türer") Dinge (auf meiner "Liste" ist als Überbegriff z.B. Fahrwerk notiert), auf die besonders geachtet werden sollte? Die Mängellisten hier habe ich gelesen, also nur, falls es noch etwas darüber hinausgehendes geben sollte...
[color=#0000ff]Hier gibts noch nen Tip zur Kette: https://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf[/color]Die meisten Fahrzeuge haben ein DSG. Ich weiß, wie sich ein "neueres DSG" verhalten kann.
Gibt es für das 3.2er DSG bestimmte Möglichkeiten zum Prüfen? Wie würdet ihr den Kupplungsverschleiß bei einer Laufleistung um die 120t - 180t km einordnen?
[color=#000099]Da kann ich nichts sagen, fahre HS[/color]Wie sind eure Erfahrungen generell in einem solchen Kilometerbereich, was könnte an Wartung / Reparatur aufkommen?
[color=#000099]Da steckt man nie drin. Aber 2-3000 Euro als Puffer für Mögliche Sachen würde ich einplanen (ohne Kettentausch)[/color]Wie würdet ihr die Haldex Kupplung / quattro am besten überprüfen?
[color=#000099]Da kannst Du mal den Importeuer Kristian Dabrowski fragen. Der ist der Fachmann. http://www.KD-Tuning.de .Erhatte auch bei unserem 10 jährigen Jubiläum 2014 ein Vortrag gemacht[/color]Ist eine "Motorreinigung" mit Zusätzen und Umölen ohne eigene Bühne bzw. der fehlenden Möglichkeit zum vollständige Ablassen des Öls eigentlich machbar?
[color=#000099]Schwer zu machen. Eine Bühne sollte schon da sein.[/color](Erstmal) zum Schluss: zum "leidigen" Ketten-Thema - ist jmd. bekannt, in welcher Größenregion sich nach aktuellen Zahlen (finde nur älteres) ein Steuerkettenwechsel befindet? Gehe ich mit einer Annahme von 3.000+,- richtig aus?
[color=#000099]Das dürfte von 3-4000.- Euro gehen, je nachdem wo es gemacht wird. Bisher wurden aber fast alle Motoren mit Spülungen wieder in Gang gebracht. Ich würde eine Reparatur erstmal verschieben. Hier ein gut dokumentierter Fall.
habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe[/color]
Du kannst ja mal testen was passiert wenn du etwas Wasser drauf machst wenn er im Leerlauf läuft. Hatte ich neulich beim 8V TDI gemacht. Da wurde es dann etwas stärker und lauter. Geräusch war ähnlich.
Nach dem Tausch aller Rollen und Spanner und des Riemen war alles weg. War beim 3.2 auch so. Das war so bei gut 120000km damals gewesen.
Alle Rollen und Spanner zu tauschen ist wichtig, wenn da eine frisst, läuft der Riemen heiss, reisst und schlimmstenfalls hast ein Motorplatzer wie unser Race-Hugo
Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es?
