Beiträge von Paramedic_LU

Da spuckt 7zap was falsches aus

Ist 8P0 919 283 D

Also eben rief der Teilemann von Audi an.
Bei meinem 3,2 von 08-2003 ist das Steuergerät mit Endung D verbaut.
Wundert mich.
Ich ging davon aus dass das Alphabet aufwärts geht. Und da ich einen der ersten abe, hätte ich auf A getippt

EDIT:
Die Teilenummer ist anders. In welchem Katalog kriegt man die ganz angezeigt?

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Nachblickend gesehen....es war ne geile Zeit die ich nicht missen möchte

Intressant übrigens, ...ist das erste Teil was ich in Händen halte, was original von Audi gekauft wurde und aus China stammt.
Ich hätte jetzt eher Tschechien Ungarn etc erwartet

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Ich war jetzt eben die Rechnung zahlen und den Ersatzdeckel holen.
Ist n originales Audi Teil, wie der Behälter auch.

Die Teile bekommt die Werkstatt sogar von meinem Ex-Audi-Zentrum , AVG-Scherer, geliefert.

1 Bremsflüßigkeitsbehälter 72,47.-
1 Ersatzdeckel 2*42,27.-
2 Stopfen 2*4,26.-
Arbeitslohn Behälter ersetzt, Bremsanlage entlüftet 110.-
342.- Euro brutto

Ob wir in Zukunft auch noch nach NSU fahren können?

VW will offenbar 100.000 Stellen streichen und könnte mehrere Werke schließen

VW plant offenbar einen größeren Stellenabbau als bisher bekannt. Weltweit will der Konzern aus Wolfsburg 100.000 der rund 657.000 Arbeitsplätze streichen.…

www.ndr.de

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Ich mag den Typ auch nicht

Aber was der von LM sagte steht 1:1 in unserem Kettenbericht den wir 2008 schrieben und 2009 veröffentlicht hatten

https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf

....puuuh die Zeit rennt , heute is 2026

Mir fiel noch was auf, seit August 2025 stieg der Verbrauch immer stärker an. Einbildung , oder?

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Kleiner Versuch, hab mal so gut es ging auf Reserve gefahren und jetzt Shell V-Power Diesel getankt.

Speyer, heute gegen 18 Uhr

Aber das müßte doch n Fehler generieren beim Motor

Aus aktuellem Hintergrund

Gut möglich, hoffen wir dass es so bleibt

Ich kann mir halt schwer vorstellen dass ein Motoraussetzer so rucken kann, wie wenn man als Fahranfänger den Wagen abgewürgt hatte. Zumal man ja eigentlich im Kraftschluss ist und sich alles dreht. Hingegen beim Abwürgen alles auf Null geht (Drehzahl etc.)

Ich glaub ich kann den Fehler etwas eingrenzen.

Es ist glaub immer so, dass der Ruck kommt, wenn ich nicht stark auf dem Gaspedal bin und dann Gasgebe. Quasi wenn er rollt, oder langsam fährt , und man dann leicht Gas gibt.

Ich würde da auch mal Richtung Haldex gehen. Leider ist im Fehlerspeicher nichts drin. Könnte es was bringen, das Öl , Filter und Sieb zu tauschen?

Motor würde ich mal aussen vor lassen, da müsste der Ruck doch eher von vorne kommen. Wogegen es derzeit so ist, dass der ganze Wagen in einem ruckt. Also was vom Antriebstrang

Was meint Ihr?