Beiträge von Paramedic_LU

  • DIVX to MPG/WMV Konverter gesucht

    Ganz einfach.
    Wenn ich Videos hab, überspiel ich die von der Cam auf den DVD-Recorder.
    Oder ich nehm vom TV was auf den DVD-Recorder auf.

    Die DVD leg ich in PC, und ripp das Video mit Davideo3 in ein Videofile.
    Das Proggi kann aber nur DIVX.

    Und gute 15 Minuten sind dann 190 MB groß

    Darum brauch ich was dass die kleiner werden

  • ESP-Quote ist ungenügend / ESP-Datenbank über Ausrüstungsstand der PKW jetzt online

    Unfallforschung der Versicherer: ESP-Pflicht für alle Neuwagen - Ausrüstungsquote bei Kleinwagen nicht zufriedenstellend - Neue ESP-Datenbank im Internet - Gebrauchtwagen nur mit ESP kaufen

    Jedes neue Auto sollte ESP serienmäßig an Bord haben. Das fordert die Unfallforschung der Versicherer (UDV). Um Neuwagenkäufern eine Entscheidungshilfe zu geben, können alle sicherheitsbewussten Autofahrer ab sofort in einer Datenbank im Internet unter http://www.unfallforschung-der-versicherer.de nachschauen, welche Fahrzeugmodelle mit dem lebensrettenden elektronischen Schleuderverhinderer serienmäßig oder gegen Aufpreis ausgestattet sind und welche nicht.

    Die diesjährige Untersuchung der ESP-Verfügbarkeit in Neufahrzeugen offenbart, nach Angaben von Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallfor-schung der Versicherer (UDV), einige Verbesserungen im Vergleich zum Vorjahr, jedoch noch keine Entwarnung: In einigen Fahrzeugklassen und bei manchen Fahrzeugherstellern hat das Thema ESP immer noch nicht den notwendigen Stellenwert. Die UDV nahm 279 Modellreihen mit rund 1.800 Modellen von 38 auf dem deutschen Markt angebotenen Automarken auf ihren ESP-Ausrüstungsgrad hin unter die Lupe. Demnach haben 64 Prozent (Vorjahr 58 Prozent) der in Deutschland im Oktober 2007 erhältlichen Fahrzeugmodellreihen serienmäßig ESP an Bord. 14 Prozent (Vorjahr 20 Prozent) aller neuen PKW-Modellreihen sind gar nicht mit dem aus Sicht der Unfallforschung dringend notwendigen Sicherheitsfeature erhältlich.

    Wirksamkeit bewiesen
    Dabei haben nationale und internationale Studien die Wirksamkeit von ESP mehrfach bestätigt. Die Untersuchungen der UDV haben gezeigt, dass 25 Prozent aller Pkw-Unfälle mit Personenschaden und 35 bis 40 Prozent aller Pkw-Unfälle mit Getöteten durch ESP positiv beeinflussbar wären.

    Mit anderen Worten: Pro Jahr könnten 37.000 Unfälle mit Verletzten und 1.100 Unfälle mit Getöteten in Deutschland vermieden oder zumindest in ihren Folgen abgeschwächt werden. In Großbritannien ist von 400 Toten und 3.000 Schwerverletzten weniger pro Jahr die Rede, in den USA – wo ESP ab Modelljahr 2012 für alle neuen Autos Pflicht ist - von einem Rückgang der tödlichen Unfälle um 43 Prozent. US-Studien belegen auch, dass tödliche Alleinunfälle mit Überschlag durch ESP minimiert werden, und zwar um enorme 40 Prozent bei PKW und sogar um 73 Prozent bei Geländewagen.

    Minis mit Manko
    Zwar gibt es Fahrzeugklassen wie die Obere Mittelklasse (z. B. 5er BMW, Mercedes E-Klasse), die Oberklasse (z. B. Audi A8, Lexus LS) sowie Fahrzeughersteller wie Alfa Romeo, Audi, Cadillac, Jaguar, Jeep, Lexus, Mercedes, Smart und Volvo, bei denen alle angebotenen Fahrzeuge serienmäßig über ESP verfügen. Aber gerade bei den Minis und den sogenannten Utilities (z. B. Citroën Berlingo), sowie bei den Herstellern Chev-rolet, Dacia, Daihatsu, Fiat, Subaru und Suzuki gibt es enorme Lücken im ESP-Angebot.

    Gebrauchtwagen nur mit ESP
    Gerade kleine Fahrzeuge oder ältere Gebrauchtwagen werden aber häfig von der Risikogruppe „Junge Fahrer“ bewegt. Umso wichtiger ist es, eine 100prozentige Ausrüstungsrate zu erreichen, so dass es in ein paar Jahren genügend ESP-Gebrauchtfahrzeuge für „Junge Fahrer“ auf dem Markt gibt. Zwar verfügen von den Neuzulassungen in Deutschland nach Herstellerschätzungen rund 77 Prozent über ESP. Im gesamten Fahrzeugbestand liegt dieser Wert aber deutlich niedriger: bei geschätzten 30 Prozent. Bei Fahrzeugen, die für „Junge Fahrer“ preislich in Frage kommen, dürfte der Wert noch deutlich niedriger sein. Umso wichtiger ist es nach Ansicht von Siegfried Brockmann, beim Gebrauchtwagenkauf auf Modelle mit ESP zurückzugreifen und lieber etwas länger zu suchen.


    Statt Aufpreispolitik: ESP muss Serienstandard werden
    Kritisch sieht die UDV auch die Aufpreispolitik für ESP. Mindestens 350 Euro (Fiat 500 1.2 8V Sport) müssen Neuwagenkäufer in Deutschland für dieses notwendige Sicherheitsfeature bei manchen Herstellern bezahlen. Andere verlangen aber auch 650 Euro (Honda Jazz 1.4 Style). Zum Teil ist ESP nur in teuren Modellen oder Ausstattungspaketen erhältlich. Die Folge: Bei aufpreispflichtigem ESP greifen die Autofahrer vor allem bei Kleinwagen selten zu. So beträgt die ESP-Ausstattungsrate beim Peugeot 206, der in allen Varianten ESP optional hat, gerade einmal 15 Prozent. Dem Verbraucher sollte nach Ansicht von Siegfried Brockmann, die Entscheidung pro oder contra ESP deshalb nicht überlassen, sondern durch serienmäßigen Einbau abgenommen werden.

    Die in einigen Fahrzeugmodellen vorhandene Abschaltmöglichkeit für ESP sollte vom Autofahrer nur in den Situationen genutzt werden, die die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs explizit vorgibt (z. B. Ausparken bei Schnee oder Eis).

    Datenbank findet ESP-Fahrzeuge
    Verbraucher, die beim Autokauf auf Nummer sicher gehen wollen, können sich auf der Internetseite der Unfallforschung der Versicherer (http://www.udv.de) informieren, wie der Ausrüstungsstand von ESP in den einzelnen Fahrzeugmodellen ist. In einer Datenbank (Stand 10/2007) können nicht nur die Hersteller und Modellreihen aller Neufahrzeuge in Deutschland abgerufen werden, sondern sogar einzelne Modelle. Das ist einzigartig in Europa.

    Quelle: UDV


    Zur Datenbank

    Präsentation zum Beitrag

  • Das neue MIO Navigationsgerät ,navigieren mit 3D durch Höhenkarten

    Das neue MIO Navigationsgerät ,navigieren mit 3D durch Höhenkarten

    Premiere in Deutschland: Das Mio 620t arbeitet mit digitalen Höhenkarten.
    Der Fahrer sieht was er fühlt.

    http://www.mio-tech.be/en/gps-navigat…0t-overview.htm

    Sind wir wirklich richtig? Trotz moderner Navigationsgeräte kommen Autofahrer mitunter ins Schwitzen – und nicht selten gerade wegen Ihren Navigationsgeräten.
    Die Sprachangaben sind auch nicht immer eindeutig.

    Stellt man die Stimme jedoch ab, ist die Displaydarstellung oft zu unübersichtlich, um rasch erfasst zu werden.:
    Ist diese Abzweigung gemeint oder erst die Gasse dahinter?
    Der Hersteller Mio Technology will Abhilfe schaffen:
    Mit dem Mio 620t, einem Navigationsgerät, welches das Gelände dreidimensional zeigt.

    Statt herkömmlicher Strassenkarten verwendet das 620t digitale Höhenkarten. Strassen werden dadurch eingebettet in die Landschaft dargestellt. Fährt man in Natura auf eine Bergkette zu, ist diese auch auf dem Display zu sehen. Bewegt man sich durch ein Tal, stellt die Anzeige die Hügel beiderseits der Piste dar. Fährt man bergab, kippt die Darstellung entsprechend. Das Ergebnis ist ein realistisches Abbild der Fahrstrecke: Der Fahrer sieht, was er fühlt – und umgekehrt. Das verbessert die Orientierung deutlich:

    Moment mal, unsere Abzweigung liegt am Berg, wir befinden uns aber noch in der Senke? Dann muss es also doch erst die nächste Gasse sein.
    Einen Haken hat die Sache allerdings. Seine 3D-Stärken spielt das Gerät nur aus, wenn das Gelände die entsprechenden Konturen aufweist. Soll heissen: In den Alpen Top, in Mecklenburg ein Flop.

    Zwar gibt es auch auf dem flachen Land Höhenunterschiede, aber die sind so gering, dass sie sich in der Darstellung kaum niederschlagen. Eines funktioniert allerdings immer: Führt eine Brücke über eine Strasse, erkennt das Gerät, ob es sich oben auf der Brücke oder unten auf der Strasse befindet. 2D-Geräte produzieren an solchen Punkten oft kuriose Fehlermeldungen. Bedeutende Sehenswürdigkeiten werden übrigens ebenfalls als 3D-Modelle dargestellt. Erfasst sind laut Hersteller 1500 Gebäude in 28 europäischen Städten.

    Preis: 399.- Euro

    Quelle: Rheinpfalz 30.1.2008


  • Video: Audi A6 Produktion in Indien

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    Da wird noch mit Liebe zum Detail produziert :)

  • Kauf entscheidung

    Hallo und Herzlich Willkommen hier bei A3Q !!!

    Verabredung

    Ich hab im Mittel derzeit so 11,3 Liter.
    Stadt, Überland und schnellere Autobahnstrecken.
    Überland kannst Du den ganz bequem mit 10 Liter fahren, wenn Du im 6.Gang fährst und das Gaspedal nicht zu stark durchdrückst.
    Bei 120/130km/h schafft er auch mal Werte um die 8 Liter. So geschehen dies Jahr heimwärts von Ruhpolding nach Ludwigshafen auf der limitierten A8.
    Der größte Unsicherheitsfaktor ist jedoch dein Fuß :D
    Der Motor kann sparsam fahren.

    Wie Fanbert schreibt ist das Gegenteil locker drin. Eine Autobahnhatz "bestraft" er auch mal mit einem Verbrauch über 15 Liter.
    Mein Rekord war hier Ludwigshafen-Saarbrücken auf der A6 zur Disse. Hin und zurück ging fast 1 Tank drauf. Mit brennender Reserveleuchte kam ich zu Hause an. Die Strecke war insgesamt ca 240km

    Der Tank fasst 60Liter. Gerade auf längerer Autobahnfahrt die man schneller angeht ist das schon etwas wenig.

    Was die Versicherung kostet steht im weiterführenden Link in der FAQ

    In der FAQ stehn auch noch weitere intressante Sachen zum Audi A3 3.2

    Dann mal weiterhin viel Spaß hier und alles Gute für Deinen Neuen


    Edit: Fahr doch mal einen Probe, dann siehst Du wie der Verbrauch mit Deinem Fuß zusammenhängt.

  • Neuerscheinungen auf DVD / Sammelthread

    Heute kam mal wieder ein fettes Paket von Amazon, natürlich über A3Q bestellt um den Server etwas zu unterstützen.
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    Wer kennt sie nicht die alten Schwarz-Weiß Folgen der Klassiker-Reihe, die früher immer Freitags im ZDF lief.

    Western von Gestern

    mit Zorro, Fuzzy, John Wayne,,,,etc

    Ich holte mir erst mal alle Folgen von Zorro. Knappe 6.- Euro je DVD. Das ist n guter Preis

    Hier gehts zur Info und Bestellung bei Amazon

    Hier der Trailer

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    Kurzbeschreibung
    s/w "El Lobo" zieht mit seinen Männern eine Spur von Tod und Verwüstung durch den amerikanischen Westen. Ihr unbekannter Auftraggeber hat es auf die "California-Yuccatan"-Eisenbahngesellschaft abgesehen. Manuel Vega, Besitzer der Gesellschaft, bittet seinen Neffen, durch dessen Adern das Blut des legendären Zorro fließt, um Hilfe... Episoden: 01 Zorro reitet wieder, Teil 1 02 Zorro reitet wieder, Teil 2 03 Zorro reitet wieder, Teil 3 04 Zorro reitet wieder, Teil 4 05 Zorro reitet wieder, Teil 5 06 Zorro reitet wieder, Teil 6