Soweit ich weiss ist das Kartenmaterial von Navtec
Filme während der Fahrt dürfen aus versicherungstechnischen Gründen nicht geschaut werden (vom Fahrer). Daher sperrt sich das RNS-E auch und blendet ab 10km/h mein ich das Bild aus, Ton läuft weiter.
Beifahrer und hintere Mitinsassen dürfen schauen, aber an anderer Stelle als im Armaturenbrett.
Anbieter wie Diagsoft machen eine Freischaltung per Adapter oder Software und deaktivieren die Sperrfunktion des Navi.
Ist sehr sinnvoll 
@ Pontius % Testsieger2003
könntet Ihr Eure Bilder von den Silber lackierten Bremssättel noch ma hier einstellen?
Ich würd sagen jetzt machen wir mal Butter bei die Fische und und legen mal ein Weg zusammen zurück.
Hier gehts ums Klopfen, das sollte auch so bleiben. Legen wir mal die verschiedenen Meinungen zu gewissen Sachen beiseite und gehn nett miteinander um.
Ich denke Vasquez wird seine Provokative Ader auch zurüchstecken und eine bessere Nettiqiette an den Tag legen.
Und was das Gutachten und den Prozess angeht. Einen Teilauszug gab er uns ja schon. Ich würde sagen warten wir doch jetzt mal den Prozeß ab was dabei rauskommt. Vasquez wird es uns schon nicht vorenthalten.
Also widmen wir uns bis dahin den aktuellen Geschehnissen der Fahrer mit so einen Auto was klopft.
Was das Löschen/Editieren angeht im vorgegangenen Post bin ich nicht up to Date was da jetzt war. Ich fand meinem letzten Wissensstand nach nichts schlimmes darin. Hatte ja auch darauf in einem Posting geantwortet. Möglicherweise wurde da auf eine alte Anweisung hin editiert. Damals wurde ja schon heftig mit Worten umhergeworfen. 
Also lasst uns "friedlich" dieses Audi-Problem angehn
Halt uns mal auf dem Laufenden...
Da müßte man mal gezielt die beiden Messwertblöcke auslesen was da drin steht in den
Datenspeichereinträgen 17755 und 17748.
Die Messwerteblöcke 208 und 209 zeigen im Leerlauf die Zuordnung der Kurbelwelle zur Nockenwelle für die Ein-und Auslasswelle.
Haste wen mit VAG COM in der Nähe? Falls nicht fahr mal zum Händler
Edit: Hört sich der Lauf des Motors irgendwie anders an?
Das FW von Somepeer kann ich empfehlen, fuhr selber in seinem blauen mit, und hatte bis dato kein A3 mit nem besseren FW gefahren
Ging ja nicht gegen den Golf als solches, konnte mir nur nicht vorstellen dass Tobi den Golf V 1.4 holt
Zappelig wird das Heck auch wenn man bei hoher Geschwindigkeit mal mal flott runterbremsen muß.
Das Heckzappeln hatte der 3.2er von Oettinger mit deren Fahrwerk nicht bei ner Probefahrt. Aber ob die KW oder HR verwenden weiss ich nicht, auf alle Fälle isses weg wenn man andere Sachen als das Original Audi-Zeug reinmacht
Die Lampe ging bei mir und T0bi noch nicht an.
Aber bei Klaschi war die Lampe an.
Bei uns 2 sinds nur Geräusche.
Und zusätzlich bei mir noch ein Wert dass der ZZP um ca 4-5 Grad verschoben ist.
Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor
Hallo und Herzlich Willkommen bei A3Q !!! 
Ich persönlich hatte das Symphony II drin mit Cassette und 6fach Wechsler.
Danach rüstete ich auf das RNS-E ( Navi plus mit Bildschirm) um. Allein nur der Tausch der Geräte war ein Meilenstein. Besserer Bass, bessere Höhen etc
Ich persönlich würde das RNS-E dem Bose vorziehn. Die Hörunterschiede sind da glaube ich nicht so groß. Aber vom RNS-E haste mehr.
SD-Slots, Navi und du kannst später auch mal nen DVD-Player oder TV-Tuner anschliessen, wenn noch nicht ab Werk.
Nur das reine RNS hat keine TV oder DVD-Film Möglichkeiten.
Aber es schreiben bestimmt noch einige Infotainment Spezialisten ihre Meinung
... 
geil is ja der Spruch:
[H2]unn de Staaaaab-Lumbe[/H2]
(der Staublappen...auf Hochdeutsch)
Ja der gute VR6
Anfangs im Golf 2,8L ,dann im Corrado 2,9L
Wir helfen hier jedem, wenn wir das können
matbold kennt ihn ja persönlich.
Vielleicht könnte er ihn mal ansprechen
muuuahaha.....Gott wie geil is dass denn? 
Wer hat da mein Video rausgefuschelt???
Die blonden Haare sin aber nu kürzer
Druim isses in der Moderatorenecke wos kein anderer sieht
