Beiträge von Paramedic_LU

OK, passt. Aber freihalten kann ich keine Plätze.
Wir haben keine Reservierungsmarge. Es gibt hier nur eine Option. Buchen und 100% dabei sein.

Hier muss ich noch klären wie das bei einer Absage kurz vorher ist.
Die Rechnung wird von denen 3-4 Wochen vor Beginn an mich geschickt, und ich hab die bisherigen gemeldeten Teilnehmer zu zahlen, da ich quasi der "Veranstalter" für die bin, und somit zahlungspflichtig in voller Höhe bin.
Somit wäre es derzeit so, dass im Falle einer kurzfristigen Absage das Startgeld weg wäre, weil bei mir, da ich die Gesamtsumme zahlen muss. Oder ein Ersatzteilnehmer in Eigenregie organisiert wird.

Wir mussten das so regeln, da wir ja 5 Teilnehmer waren die teilnehmen wollten. Der Kurs war aber ausgebucht, und wir mussten auf deren Absage 1 Tag später hoffen. Was auch passierte. Da die ADAC Leute beim Contidrom keine Option geben, sondern nur fix buchen oder nicht, mussten wir das so machen dass ich alle auf meinen Namen nehme. Denn das Problem war, ich musste ja die Daten der Teilnehmer weitergeben, und dann mussten sie den Fragebogen bis 1 Tag später zuschicken. Das ging erstens zeitlich nicht, da ich zu dem Punkt nicht wusste ob wirklich jeder da kann, und von einigen fehlten Angaben. Diese sind ein weiteres Problem. Ich darf nämlich nicht in fremden Namen buchen , dank DSGVO. Somit blieb nur übrig, dass ich 5 Plätze buche. Wer dann da teilnimmt war erstmal für den ADAC unintressant.

Alles kompliziert

Ich hab jedenfalls die Anfrage nach weiteren 2 Teilnehmern gestellt. Dort ist ab 2.1.20 wieder besetzt. Wenn dort frei ist, würd ich das an Dich weitergeben, dann kannst Du und Dein Bekannter selbst unter Deinem Namen buchen.

@ Alle Teilnehmer

Das Hotel bitte eigenständig buchen. Hier mach ich keine Sammelbuchung.

Wir sind derzeit alle hier:

https://www.der-jaegerhof.de/

Hier ist der neue Vorstellungsthread

A3Q-Kalender 2021, stellt Eure Motive vor

Hm, Schleifgeräusche sind schwer zu orten. Ist vielleicht das Kühlblech welches am Winkelgetriebe sitzt und die Antriebswelle schützt angerissen, oder gerissen und liegt wo auf? Das war bei mir mal

Winkelgetriebe-Defekt

Ich traute der Strecke irgendwie nie so richtig. Keine Ahnung warum. Daher wars gut einen Erfahrungsbericht aus erster Hand zu erhalten

Von http://www.Scale-Print.de bekam ich jetzt die finalen Datenblätter der Tatzen und des Ölkühlers mit den 1:7.6 Maßen.
Die habe ich am Modell jetzt abgeglichen. Die Tatzen passen super. Anfangs denkt man, dass die zu groß sind. Aber das liegt eher darin, dass viele auf dem Markt käufliche nur geschätzte Abmessungen sind. Die BK mit einem Papiermodell schaut jedenfalls richtig wuchtig aus
Wenn die noch den Cable-Cutter hätte, wäre das richtig martialisch.

An Hand der Maße erstellte ich aus Styropor ein Raummodell des Kühlers, um zu schauen wie er in das Enginedeck passt. Etwas muss mit dem Dremel angepasst werden. Da wo die Taumelscheibenservos mit den Hebelarmen sitzen, und da wo die abstehende Trennkante von Haube zu Rumpf ist. Aber alles machbar. Ich hab dann die Haube mit dem Raummodell bestückt und auf den Rumpf gesetzt. Das sieht jetzt schon mal nicht schlecht aus.

Stefan Radau macht auch noch ein Modell um den Draht richtig biegen zu können. Der kommt dann vorne auf die Schnecke des Kühlers.

Dann gehts an die Auswahl und Umsetzung der noch fehlenden Antennen.

Na sowas

Hab ich da noch keinen Thread gemacht?
Dann hol ich das mal nach

Kein Problem.

Auch wenn Ihr Samstags anreist, könnt Ihr Abends nach Fuhrberg zum Abendessen.

https://www.spargelhof-heuer.de/spargelessen/familien-und-kinder/

Das ist unsere Anlaufstelle nach der Tour. und da gibts nicht nur Spargel. Auch andere Sachen. Und vorallem leckrere Erdbeergerichte von frisch gepflückten Erdbeeren und auch sehr leckeres Eis als Nachtisch. Zumal ists in der Gruppe am schönsten

https://www.spargelhof-heuer.de/wp-content/upl…ekarte-2019.pdf

Also bis 2.2.20 ist keiner zu erreichen.
Müssen wir also etwas warten.

Mach ich

Achso, ich glaub jetzt versteh ich. Du hast noch einen Bekannten der mitmöchte?
Nee , ist kein Problem.

Ich muss dann nur Morgen hin schreiben und anfragen ob noch Plätze frei sind.
Schick mir mal per PN noch die Adresse. Deine hab ich ja.

Was meinst Du mit Nichtmitglieder?
ADAC? , da muss man nicht drin sein

Nochmals Danke für die Info, Frank.
Ich fuhr über die B9. Kurz vor der Rheinbrücke war Stau wegen Brückensperrung KA-Wörth.
Also fuhr ich bei Jockgrim runter, kurz durch den Ort und dann auf die Zubringerstrasse zur A35.
Das war sowas von entspannt zu fahren, echt super. Und das Morgens unter der Woche. Heimwärts gings auch blendend gut. Da fuhr ich dann aber gleich auf die A65.

Ich war echt blöde, immer wenn ich zur Rotor-Live Messe oder zur DRF Luftrettung fuhr, da über die A6 und A5 zu fahren. In Zukunft nur noch über Frankreich

Hätte mich jetzt echt geärgert wenn ich unnötig Geld für ne Batterie ausgegeben hätte.
Umso spannender wirds jetzt, wie lange die nun tatsächlich hält. 7 Jahre und 114000km hat sie ja nun gehalten.

Hm, da fällt mir auch grad ein, dass ich den 3.2 ans Ladegerät hängen muss

Da bin ich auch mal sehr gespannt. Für TÜV hab ich ja zum Glück noch 9 Monate Zeit

Schon so lange her?

Unglaublich. Ich denk es war gestern als er rasselte

Da kann man mal wieder unser Video zeigen

Die Anfahrt war bei mir recht geschmeidig. Ich hatte mir mehr Verkehr vorgestellt. Um 7 fuhr ich bei Nebel los, der sich aber ab Sinsheim auflöste.
Obligatorisch machte ich beim Kolbenschmidt Parkplatz erste Rast und fuhr dann Richtung Forum vor.

Ich war überrascht daß dieses Jahr auf der Piazza ein Baum stand. Zwar kein echter wie sonst, aber sehr schön geschmückt.

Also das Auto geparkt, und runter auf die Piazza ein Bilder machen, solange es noch Dämmerung gab.

Ich packte die Kalender und begab mich ins Forum. Da traf ich auch schon gleich den Kontaktmann, und war die Kalender auch schon wieder los.
Prima. Ohne viel Gepäck dann unterwegs.
Am Shop gabs ein Small-Talk und dann setzte ich mich in die Espressobar zum Frühstück.

quattro580 stiess als erstes dazu, gefolgt von coaxspif und Frau und h82lose mit Familie.
Dann kam unser Christian, und mit max20100 und Familie waren wir vollzählig.

Die Zeit verging dank guter Benzingespräche sehr schnell, und wir machten dann vorm Mittagessen noch einen kleinen Rundgang durchs Forum. Im Obergeschoß wird gerade umgebaut.

Leider gabs keine Führung oder Bustour. Aber es war dennoch ein schöner Tag gewesen.
Das Essen war wieder sehr gut, und gegen 16 Uhr gings dann glaue ich auch Richtung Heimat.

Ich fuhr noch nach Neckarzimmern und holte das bestellte Brot bei Englerts. Dann über Mosbach nach Sinsheim. Die Autobahn war dicht. Also fuhr ich über Land bis Walldorf. Da ging aber auch nicht viel. Die Rheinbrücke bei Speyer ist 3 Jahre vollgesperrt. Daher war die Brücke über die A61 auch zu. Ich fuhr über Land nach Phillipsburg und bei Germersheim über den Rhein. Nach 19 Uhr war ich dann daheim.
3 Stunden, das dürfte neuer Rekord sein. Normal brauch ich 40-45 Minuten.

Und Starkregen hatte ich wie letztes Jahr. Na ja, aber was solls.
Es war ein schöner Tag mit lauter netten Leuten . So muss das sein

Anbei die Bilder des Tages: DIASHOW

EDIT:
Das Bild mit dem Kühlmittelbehälter ist vom A7 Hybrid, und zeigt den Behälter für den Akku-Kühlkreislauf. Der ist verplombt wie man sieht. Und wenn was fehlt wirds tricky. Dann kommt ein größerer Service, denn der Händler darf da auch nix machen.

Es geht in schnellen Schritten vorwärts.

Die CAD Daten sind nun erstellt, und es kann an das Drucken gehen.
Anbei die Zeichnungen.
Sie entstanden nach Bildern die ich an der Originalen BK117 machte, und den Abmessungen die ich dort ermittelt habe.

Zum einen die Bärentatzen (der Einsinkschutz), und zum anderen der Ölkühler der oben im Enginedeck hinter der Cowling je links und rechts im Ansaugkanal sitzt und die Getriebeglocke vorne umhüllt.
Über die Kühlerkanäle strömt dann auch die Ansaugluft zu den Turbinen.

Da ich selbst so etwas nicht erstellen kann, mangels CAD Kenntnissen, fand ich dann nach etwas Recherche zu Stefan Radau von http://www.scale-print.de . Er erstellt Druckdaten auf Kundenwunsch und bietet auch sehr tolle Scaleanbauteile.
Und die Umsetzung hat es echt in sich. Was er aus wenig Material (Bild, Abmessung) zaubert ist der Hammer! Für Leute ohne PC-Kenntnisse wie mich, erste Adresse.

Die Bilder meiner Teile häng ich unten an.
Jetzt bin ich auf die Druckteile schon sehr gespannt, und auch wie sie sich an, bzw. in der Maschine so machen.
Gerade mit den Bärentatzen wird die BK noch besser wirken, da bin ich mir sicher.

Im übrigen hab ich noch den Hinweis von einem Mechaniker bekommen, dass die Tatzen an den meisten Maschinen etwas schräg stehen, wenn man die Maschine im Flug sieht. Steht sie dann auf dem Boden biegen sich die Rohre des Landegestell durch das Gewicht der Maschine etwas, und dann sind die Tatzen wieder waagerecht. Für unsere Scaler wird das nicht funktionieren, daher montiere ich die Tatzen generell waagerecht.

10 Plätze im Nuvolari hab ich gestern bei der Weihnachtsfeier schon mal reservieren lassen

Mittwoch wurde es mir ermöglicht in Rheinmünster an einer BK einige Teile zu vermessen. Falls von den Mitarbeitern von dort, jemand hier in der Gruppe sein sollte: DANKE nochmals für all Eure Unterstützung, Ihr seid ein klasse Team! Mein Hauptanliegen war ja der Ölkühler und die Bärentatzen, die ich für mein Modell umsetzen möchte. Mit den gemessenen Werten konnte schon ein 3D Modell erstellt werden, jetzt bin ich auf die gedruckten Teile gespannt, und natürlich auch wie das am Modell dann ausschaut

Mit der schon sehr kleinen LED für das rückwärtige Positionslicht kam ich nicht hin. Das Beleuchtungskit wird nun nochmal überarbeitet, und es wird eine SMD-LED verbaut die auf das Heckrotorgehäuse (wie beim Original) oder die abnehmbare Heckverkleidung geklebt wird.

Mit Tatzen und Ölkühler wird das Modell dann nochmals aufgewertet. Mich störte bisher die Leere im Enginedeck. Da gehört einfach der Kühler hin zum Sehen.

Je mehr ich da aber Bastel, desto mehr denk ich an den Pilot der DRF, der am Mittwoch zu mir sagte: "Die Maschine ist echt zu schade zum Fliegen, die gehört in die Vitrine" Gab mir zu Denken. Ich spiele schonn damit das fast so umzusetzen. Dann habe ich meine frühere Maschine für mich umgebaut als Erinnerung. Und zum Fliegen hätt ich Momentan Lust eine weniger detailierte Polizei-BK von Christian aufzubauen. Die dann geflogen wird.

Aber sind ja noch etliche Wochen hin, wo man das alles mal neu Durchdenken kann.

Ja Danke, keine Ursache

Ich seh gerade, den "Gruß aus der Küche"
Den hatte ich doch glatt vergessen zu fotografieren. War sehr lecker. Ich bekam vor lauter "Labbern" allerdings nicht ganz mit was das genau gewesen war.
Irgendwas mit Krabbe oder Hummer?

Mein Bericht und Bilder kommen nach dem Mittagessen