Beiträge von Paramedic_LU

Gibts hier noch weitere Interessenten?

Hab auch wieder gestimmt...

Letztens waren die Dritter, nun ist es Zeit dass sie Erster werden

Link?
Kosten?
Ort?

Schon öfters kamen ja Berichte in diversen Tv-Sendern über Plätze an denen man mit großen Baumaschinen mal baggern kann. Mich würde das mal reizen Samstags in der Kiesgrube was anderes zu lenken ausser einen PKW oder NAW. Hat da noch wer Lust drauf? Dann könnte man nämlich in der Gruppe dahin. Was ich fand ist in der Nähe von Bamberg.

http://www.monsterbagger.de

Schauts Euch mal an. Bin auf Eure Resonanz gespannt.

Details zu unserem VR6-Motor auf der Technikseite http://www.a3-quattro.de
unter
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/motor.htm

Ein Schnittvideo dazu gibts von DemianSP

hier

Sooo,,,sind wieder gerade genug Leute im Forum......

jeder bitte 1x Abstimmen für unsere Potterfreunde

http://www.besucher-award.de/index.php?cid=….potterforum.de

Danke

Du weisst ja......

wenn der Sani 3x an der Tür klingelt

TDI

Der V hat ein Spreizungswinkel von meist 90 Grad und somit 2 Zylinderköpfe. Der VR6 hat 15° Winkel und somit brauchts nur 1 Zylinderkopf. Siehe Avatar von stefan . Dort deutlich zu sehen.

Vorteil VR6, Kompakte Bauweise, passt dadurch in kleine Autos wie A3. Billiger, da weniger Aufwand in Produktion, und halbe Montagezeit und Kosten.
Nachteil, der 1 Kopf. Das gibt Hitzestau.

Die 2 Köpfe beim V-Motor haben erstens viel Luft zwischeneinander, meist ist das Saugrohr mittig drin. Und jeder Kopf hat 4 Abstrahlflächen seitlich für die Abführung der Hitze. Und jeweils nur 3 Zylinder. Also nochmal weniger Hitze

Prima,,,dann schau auch gleich noch nach dem R8 und RS4 Tag

Und ich kümmer mich morgen um die oben genannten Zimmer

Ja ich komm in ein Alter da macht man keine Ampelrennen mehr

Ich muss beide mal höheren..

Aber Schluß mit OffTopic hier....

Wo ist welcher Motor am Besten?
Beschleunigung, Durchzug, Vmax......Spritverbrauch.
Da gibts doch bestimmt Wissen drüber

Der Sound, das Prestige, das Ansehen, die 0,2 Liter mehr Hubraum

Hallo und erstmal Herzlich Willkommen hier bei A3Q

Richtig große Umbauten hat hier im Forum noch keiner an seinem 3.2er gemacht. Das zumindest mein Wissensstand :- )

Chiptuning beim Sauger bringt eigentlich nicht sehr viel ausser besseres Drehmoment. Das aber auch nicht in den Maßen wie bei einem TDI oder TFSI. Es ist halt ein reiner Saugermotor. Oettinger bringt wohl im Herbst so was auf den Markt.

Die billigste Variante für ein wenig spürbaren besseren Durchzug ist die gerade hier im Forum aktuelle Aufspielung eines Updates des Motorsteuergerätes. Den Thread dazu gibt’s hier:

https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=678

Andere Anbieter haben was ähnliches im Programm, ist aber mit Vorsicht zu geniessen. Besonders bei B&B häufen sich Beschwerden von Kunden. Bei einem anderen Anbieter dessen Name ich nicht mehr weiss, waren die Fahrleistungen im Vergleich zum Serien- 3.2er sogar schlechter.

Bleibt richtiges Tuning mit Hardwareänderung übrig. Oettinger hatte mal ein Kit mit 290PS. Das wurde aber zurückgestellt. Von anderen Anbietern gibt es Kits in einigen Stufen, zu jedem Preis. Einen guten Ruf hat Rothe Motorsport:
http://www.rothe-motorsport.de/marken/audi/au…3-2_V6_DSG.html

Genauso HGP
http://www.hgp-turbo.de/audi/a3.html

Auch Wendland bietet etwas
http://www.wendland-tuning.de/index2.html

und MTM bietet nur eine Vmax-Aufhebung
http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=3

Im Endeffekt musst Du Dich da mal selbst durchwühlen was für Dich in Frage käme. Ich persönlich würde wenn, nur zu einem der genannten Tuner gehen. Von Hinterhof-Werkstätten würd ich die Finger weglassen.

Ebenso ABT. Die sind zu teuer für das was sie bieten, und deren getunten Autos halten meist nicht in den Tests was sie versprechen. Auch hört man öfters von Leuten vom schlechten Service, oder Leistungen im Garantiefall
http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/pdf/…i/Abt_A3_8P.pdf

Race-Hugo kann dir bestimmt Infos zur AirBox liefern
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1162

https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1280

https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=643

Unser user Stefan, meldet sich bestimmt auch noch.

Entweder alle oder gar net

Was is mit somepeer und betzi, und tho_schmitz und Viril

Hallo und nachträglich Herzlich Willkommen hier bei A3Q

Wie schon öfters geschrieben, mach Dich nicht verrückt wegen den gelisteten Mängel. In Foren schreiben meist eh nur Leute mit Problemen. Von daher sind das ja nicht alle Fahrzeuge.

Ich persönlich würde, wenn es der Geldbeutel zuläßt, ein MJ05 Modell mit neuem Grill ( SFG) suchen. Da sind fast alle Macken werkseitig behoben und Du hast ein aktuelleres Modell vom Aussehn her

Und wer von den beiden 3.2ern ist nun besser?
Mein VR6 oder der V6 im A6?

Hintergrund:
Ich tendiere jetzt wieder beim A5 Richtung 3.2 FSI

Welche Vor /-Nachteile haben eigentlich die Audi-Motoren V6 und VR6 im Vergleich zu nem Reihensechser?

Und was mich persönlich intressiert:
Wer ist besser im Audi? Und warum....
Der VR6 3.2 oder der V6 3.2

Also eines weiss ich.....DEN Golf will ich auch ma probefahren

Lassen wir mal den alten Termin,,ich schau mal was ich noch find...

Ich such jetzt mal wie folgt

1 EZ matbold
1 DZ audianer
1 DZ dany
1 DZ somepeer
1 EZ para

Wer war jetztz noch definitiv dabei?
Er müßte dann notfalls anderes Hotel einchecken, drum bitte ich um baldie Teilnahmebestätigung

@ mat , audianer3

könnt ihr auch ne Woche früher ?