Beiträge von Paramedic_LU

Ein kleines Problem ergibt sich beim Erstellen der Stationen mit den Durchläufern. Es sind recht viele für den Prüfstand, woo man noch nicht weiss wer alles durchkommt zeitmäßig.

Ich hab jetzt 18 Messungen, verteilt auf 11 Fahrzeugbesitzer.

Es gibt welche die Direct-Portmachen mit vorher/nachher Messung
Welche mit Probe 6 Std Direct-Port und vorher/ Nachher Messung
Welche mit ESD Umbauten, Chipping und vorher/nachher Messung
Und welche die nur Prüfstand machen wollen.

Da zeitlich auch andere Stationen belegt werden und nach Durchlaufen die Leute wieder zum Prüfstand müssen, braucht es Prioritäten.

Seid ihr einverstanden wenn ich das mal wie folgt aufschlüssele?

Zuerst auf den Prüfstand kommen die Leute die das DirectPort kaufen und fest aufspielen lassen, zusammen mit Leuten die Anlagen einbauen lassen.
Danach die mit 6 Std DirectPort, und dann die, die nur eine Leistungsmessung wollen.
Innerhalb der jeweiligen Gruppe natürlich hierarchiemäßig sortiert ,nach Eingang der Anmeldung bei mir.

Ich hoffe die NUR-Prüfständler haben Verständnis dafür. Ich finde es fair gegenüber denjenigen die Ihr Auto chippen wollen. Da sollten sie auch die Möglichkeit einer Vorher/nachher Messung haben?

Gibt’s Einwände/Verbesserungen von Eurer Seite?

Wie?
Jetzt haste all die Umbauten gemacht und verkaufst ihn?

So dann werd ich mal einen Terminkalender erstellen wie am besten die Leute durch die 3 Stationen geschleust werden

Ich hoff alle Prüfständler und Umbauer sind pünktlich um 9 Uhr da.

Wer von Euch ist aus Nähe Friedrichsdorf? Der könnte anfangen

So, nun wurds endlich dunkel hier, dann stell ich auch mal n Bild bei Nacht rein. Ist leicht verwackelt, aber man erkennt es glaub.

Dank an Helge für die Vorarbeit und allen die mir virtuell halfen beim Einbau. Schaut nur geil aus das Ding

Ich bin schon ganz zappelig,,,ich hoff diese blöde Woche geht schnell rum

Hi und Herzlich Willkommen bei A3Q ZX81

Ich mische mich mal hier im Thread ein , weil Stefan was erwähnte bezüglich dem Update. Und zwar der Klang.

Stefan
Woran kann es liegen dass der mit der neuen Software kerniger klingt?
Änderung der Druckdosensteuerung? Oder Verbrennung,,,,?

Hast Du ne Lösung?

Ich bin sehr gespannt auf die Ergebnisse

Zitat

Original geschrieben von Stefan

P.S.: Das mit der Auslassnockenwellenoptimierung noch was zu holen ist, hatte ich schon vor einiger Zeit mit dem VAG COM analysiert und dann natürlich auch hier veröffentlicht ...
8-)

So, und jetzt gibt's n' gscheids Bier ...

Ob die von AUDI das gelesen haben und fluggs reagiert haben???

Wäre super wenn Du dabei wärst. Wird n toller Tag....

Also die erste Messung hatte 350Nm

Wir werden sehen

@ Stefan...kommste zu Oettinger mit am Samstag?

Dann bin ich auf die Leistungsmessung mal gespannt

260PS und 380 NM ...löl 8-)

Das wärs..... er hatte ja 249 PS und 350Nm

Mein Brother HL-1250 läuft seit 2000 fehlerfrei. Er hat ein Top-Druckbild trotz nur 600dpi

Mittlerweile gibts recht günstige mit 1200dpi

Brother und HP haben beide sehr gute Laserdrucker

aktuell : 6879 Seiten

Ich sehs schon kommen,,,,,,

bald werden der Bahn mehr Schienen geklaut, nicht nur für China, sondern auch für Uhrenbastler

Ideen braucht man

...hehe...ich war froh das das Teil drin war,,wenn ich ma wieder im Auto sitz zupf ich den zurück, für heut reichts mir erstmal

Also nach gut 4 Stunden !!!! und einigem Fluchen und Ärgern ist das Dingens drin.
Hätte ich nochmals die Wahl würd ich das beim BRASS machen lassen. Alles zusammen dauerte es bestimmt nicht länger als 30 Minuten. Aber wenn man dieses kleine Navi drin hat, ist alles anders als in der Beschreibung von 007. Der Ziggianzünder geht nämlich nur raus wenn die komplette Mittelkonsole rausgebaut wird. Und hierzu muss zuviel demontiert werden. Hintere Ablage, hinterer Ascher, Handbremshebelverkleidung, MAL, Schaltkulissenabdeckung, beide seitlichen Knieauflagen, Ablagefach unter der Climatronic.

Hätt ich nicht das Vorbereitungskabel letztendlich gesehen, welches unter der runden Scheibe lag, hätt ich alles zusammengebaut und wäre ins AH.

Das Kabel fand ich nur weil ich überall meine Nase reinstecken muß wo was neues ist. Keine Ahnung warum ich das Kabel da liegen hatte und warum das unter der Scheibe im Getriebetunnel lag. Ich hoff nicht dass bei ner Inspektion das vergessen wurde wo anzuklemmen...löl

Jetzt ist das zu spät. Den Stecker hab ich abgepetzt, und die LED-Beleuchtung angelötet.

Wozu ist dieser Stecker mit Kabel für Beleuchtung?

Schaut ja schon gut aus der S3-Schaltknauf. Was mich stört ist nun ein Knarzen des Ledersackes beim Schalten von R in 1, oder von 2. in 3.Gang.
Ist das bei Euch auch so?
Muss da das Leder eingefettet werden um es geschmeidiger zu machen?

Zum Schluß:
Diese Metallschelle lässt sich bei mir etwas um die Stange drehen. Ist das normal? Oder ist sie nicht richtig fest? Der Knauf oben ist fest und lässt sich nicht drehen. Wie habt ihr die Schelle festgemacht?

Bilder vom Umbau

Ich werd gleich wahnsinnig.

Da bau ich fast 2 Stunden die ganze Inneneinrichtung auseinander, und vorne liegt ne Vorbereitung für einen Schaltknauf zu beleuchten. Das Ding funktioniert in der Tat

Und welche Farbe muss nun wohin? Rot von Helge an das Blau oder was das ist am Kabelbaum?

Wär ja der Knüller wenn das ne Vorbereitung wäre.
Und ich hab schon s halbe Auto innen demontiert

Neee Du, das lag da in dem Schacht wo die Schaltstange ist, ich war selbst überrascht. Kann da an der LED nichts kaputtgehn?

Welche Farbe vom Knauf soll ich auf welche Farbe vom Kabelstrang dran machen?