Beiträge von Paramedic_LU

basse hat Nachtschichten eingelegt, und für mich überraschenderweise das Heck von rechts auf links umgebaut (wie es beim Original so ist)

Danke Dir

Morgen wird das Cockpit bestellt, der Rumpf soll Ende nächster Woche laminiert werden.

Nach Rücksprache mit dem Rumpfbauer wegen der Größe wird von der Heli-Factory das BK-117 Cockpit bestellt.
Die Fertigen das mit einem High-End 3D-Drucker in beliebigem Maßstab.
Für meine BK117 wäre das 1/7,3

http://www.heli-factory.com/zubehoer/cockpit/bk-117-15.php

http://www.heli-factory.com/zubehoer/cockp…12202/d015.html

https://www.turbosquid.com/3d-models/3d-l…ot-seat-1245199

Das stimmt.
Apropos Sonne

Auf der Fähre stand so ne Etepete Mercedes SLS Fahrerin mit ihrem Mann nebenan, und meinte zu ihm

"Ach wie schön in der Sonne, das gibt ordentlich Vitamin D"

Die macht bis Anfang April genau 0,0 , auch wenn Sie nackt auf der Fähre den ganzen Tag rumliegt.

Echt schlimm wie verbreitet das noch ist

Bei 16 Grad, wolkenlosem blauem Himmel, mußte man ihn einfach aus dem Winterschlaf erwecken

Das macht echt wieder Laune den zu fahren

Ich hab heute Morgen den Blauen aus dem Winterschlaf geholt.
Bremsscheibe hinten und vorne waren etwas verrostet. Aber nach gut 20 km waren alle wieder blank.
Frag mich warum da manche Scheiben dauerhaft Probleme machen.

Hattest Du OEM vom Audi-Händler? Oder Aftersales-Markt?

Prima

Ich schicke noch was raus mit allen Details, kann noch etwa 3-4 Wochen dauern.

Von einer Anzahlung war keine Rede bei der Hotelabsprache. Von daher, nein brauchen wir nicht

Weiter gehts

Heute kam eine von mir bestellte Leinwand mit Motiv der D-HTTT.
Es mag für Fotografen bestimmt nicht gerade ideal sein, da es auf den ersten Blick durcheinander wirkt, wegen dem Supermarkt, mit dem die Maschine verschmilzt, und daß die Maschine nicht ganz drauf ist.
Für mich zählt, dass es eine Momentaufnahme war, auf Höhe des Balkon in nächster Nähe. Zudem sieht man schön die heiß-wabernde Abgasluft aus dem Turbinenschacht.
Und der Hauptrotor ist sehr gut getroffen.
Die Durchbiegung der Blätter und deren verschiedener Blattanstellwinkeln. Auch schön zu sehen die Tilgergewichte am Schaft des Rotorblattes die durch die Rotation nach oben gedrückt werden.
Für mich perfekt

Ein Cockpit lasse ich im 3D-Druck erstellen. Mit dem Rumpfhersteller telefonierte ich auch noch über eine Stunde. Der Plan der Fertigsatellung bis Ende März sollte klappen. Dann kann ein Fototermin mit der DRF Luftrettung vor der Originalmaschine vereinbart werden.

Hier das Original, sehr schön gefilmt

Man ist schon verliebt in die Maschine

Wenn, dann nur wenige. Also ich glaub es waren keine 2 mit Rissen in Blöcken, seit 2004.
Bei den TDI waren das mehr.
Hingegen gibts sehr viele wo der Kühler gerissen war. Von Dichtmitteln rate ich ab, wie auch der Hersteller des Mittels (BASF)

Ich würde eher versuchen den Riß zu finden, und vom Fachmann schweissen lassen

http://www.karldeutsch.de/KD_Check_Agents_DE_M1.html

Ich persönlich möchte im Achat bleiben

Dann werd ich bald mal das Hotel buchen

Matbold kann da auch, würd sagen wir machen das mal fix, oder?

Intressant

Mach die Batterie mal richtig voll mit dem Ladegerät und starte dann.

Rechte Seite (Fahrer) ist beim Kühler bei den Modellen eine Schwachstelle ab Werk. Meist gibts ein Riß in der Schweißnaht des Kühlers, im unteren Eck.

Hallo,

das mit dem 5 Zylinder TDI im Transporter ist schon richtig.
Beim RS3 ist das aber nicht ausschliesslich, sondern optional.
Du kannst ruhigen Gewissens das Super-Light einsetzen.
Das macht auch in den Gebrauchtöl-Analysen eine super Figur

[Benziner] Ölanalyse, Audi TT RS 8J .... Addinol Super-Light 0540

[Benziner] TT RS Folgeanalyse / Addinol Super Light 0540

Was gerne bei dem Motor und seinen getunten Varianten, und ebenso in RS5, RS6, R8 genommen wird, ist das Addinol Super Racing 5W50.
Das hat die VW Freigabe aus Kostengründen nicht beantragt bekommen, würde sie aber jederzeit bestehen.
Das nur als Tip, falls Du keine Garantie mehr hast wo eine Werkstatt meckert

Scale-Pilots schrieb heute, dass die Pilotenpuppe ca 1 Woche verzögert geliefert wird.

Der Rumpfbauer will Ende nächster Woche den ersten Rumpf laminieren.

Und mein Vorverkaufsticket für die Rotor-Live kam heute

Geht voran.....

Mach ich gern

Darum verweiger ich mich allem was E ist. Weils für die Katz ist.

Im 8V hätte ich gerne eines gehabt.
Aber da gabs nur diese Open-Sky-Lösung. Das mag ich nicht. Lieber ein klassisches Stahl/Glasschiebedach.
Für den Übergang ist das toll.

Der nächste Schritt ist die Suche nach einem Cockpit, Sitzen, Pedalerie und Sticks

Da der Rumpfhersteller die noch nicht im Programm hat (der Rumpf geht vor) reicht ein günstiges.
Wenn dann eines vom Rumpfhersteller verfügbar ist, wird das verbaut, was aber bestimmt Ende des Jahres werden kann. Und ich will so schnell wie möglich mit der Maschine zum Original bei der DRF Luftrettung.