Beiträge von Paramedic_LU

Zitat von DIDI007

Tapatalk hat sich konform zur DSGVO erklärt. Alle Benutzer oder Plugin Kunden haben heute nacht eine eMail hierzu erhalten.

Wo stand das genau?
Bzw. wer hat eine Nachricht bekommen? Der Admin eines Forums in dem ich noch bin hat keine Nachricht erhalten.

Ein User schreibt zudem:

Zitat

Leider ist das was sie schreiben NICHT DSGVO konform.
Sie verlangen ein Opt-Out, wohingegen die DSGVO ganz deutlich ein Opt-In verlangt.
Ansonsten gibt es keine Möglichkeiten als User zu steuern was genau mit den Daten passiert. Auch das wird verlangt.

Erste Fahrverbote in Hamburg

https://www.gmx.net/magazine/auto/…erbot%20kommt.0

Solange das aktuelle WBB Board noch nicht abgelöst ist werd ich keine Softwareänderung durchführen. Diese Version ist sowas von unschlüßig und voller Fehler, da hast nur Arbeit mit dem Ausbügeln und Anpassen.
Alle anderen Belange bezüglich DSGVO sind in der Mache und beim Rechtsanwalt und läuft im Hintergrund

That is very suuuper
I am happy to hear, that your car is now "repaired"

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Kuck an wie schnell das plötzlich geht wenn Miliionen Nutzer schwinden

Es könnte natürlich mit der Fehler der Gummidichtungen sein.
ESP leuchtet Luftmassenmesser probleme

Einfach mal durchlesen.
Bevor man aber an die Demontage denkt sollte man billigere Varianten probieren.

Meine Reihenfolge wäre:

- Alle Massepunkte kontrollieren und säubern und konservieren. Die Kabelschuhe die dranhängen natürlich auch.
- Den Luftmassenmesser prüfen. Der muss bei 6000 Touren ca 185g/l bringen. Alles darunter ist defekt, und ein neuer sollte rein.
- Luftfilter prüfen.
- Zündkerzen prüfen. Sind die länger als 30000km drin, neue rein, und die von NGK
- Mit BEDI-Drosselklappenreiniger mal die Drosselklappe und Saugbrücke reinigen. Das bringt schon viel. Hier ne kleine Anleitung. So hab ich das auch am A3 vom Nachbarn gemacht
Neu: LAMBDA BEDI Drosselklappenreiniger
Ansonsten, die volle Reinigung wenn Du magst: https://www.a3quattro.de/pdf/drosselklappenreinigung.pdf

-Nach der Reinigung mit dem BEDI-Reiniger ist UNBEDINGT ein Ölwechsel zu machen.
Da passt dann natürlich die Reinigung mit Oil Primer. Ich würde hier dann mit Spülöl arbeiten, da du nicht weisst was alles im Motor ist. Also Öl raus und Filter, und frisches billiges Öl mit VW502.00 Freigabe rein. 5W40 oder 10W40.
Dann 2 Dosen OilPrimer ins Öl. Den Ölstand anpassen, dass mit den 2 Dosen 5,5 Liter drin sind. Also 5 Liter Öl und 2 Dosen Primer insgesamt.
Danach 5 Minuten Leerlauf und leichte Gasstöße geben zum Mischen. Danach gut 20 km fahren. Abwechselnde Lasten und Geschwindigkeiten, auch mal höhere Drehzahlen. Konstantes Fahren bringt nixc.
Danach das Öl SOFORT raus und frisches Öl und Filter rein. Wenn noch leichtes Rasseln da ist, kannst mal noch ne Dose Oil Extra reintun bis zum nächsten verkürzten Intervall. Danach ists nicht mehr nötig, sollte meiner Meinung nach kein Dauergebrauch sein. Ein gutes Öl reicht immer. Da dann das Addinol Super Light 0540. Das hat sich bewährt

EDIT: Ein neuer Kraftstoffilter hat auch schon viel bewirkt. Der sollte nach 100000km meiner Meinung nach auch mal neu gemacht werden

18610 Bank 1 Kraftstoffbemessungssystem: System zu fett ab Leerlaufdrehzahl Sporadisch Bank 2: könnte eine defekte Lambdasonde sein

Ich hab Probleme zu erkenn wo/was das ist? Hast Du ne größere Aufnahme, also wo man mehr sieht?

Soweit steht noch alles. Nur muss matbold jetzt mal ran und Zeiten nennen

Hatte gestern einen Foreneintrag zu Tapatalk gefunden, was die abgreifen, und teils sogar klauen uind veröffentlichen.
https://www.computerbase.de/forum/showthread.php?t=1761320

Das Bestätigt mich, dass ich mich dem Installieren die ganze Zeit verweigert habe.

Ablagerungen werden immer entstehen. Beim einen Sprit mehr, beim anderen weniger. Dazu gibts zuviele Einflüße.

Ich hatte vor einer Tankung eine Dose reingemacht. Runtergefahren bis halb und dann aufgetankt, weil ich gestern zum Flugplatz musste der 86 km entfernt ist.
Das tolle daran, die A6 war richtig frei und ich fuhr den mal wieder lange richtig aus. 260-270 nach Tacho war fast Dauerhaft auf den unlimitiertzen Abschnitten. Das muss ihm sehr gut getan haben. Seitdem läuft er seidenweich und total vibrationsarm. Das merkt man besonders im Leerlauf an der Ampel. Da war immer was im Lenkrad leicht spürbar. Nun gar nix mehr.
Ich bin immer noch vom Keropur begeistert. Der ESD färbte bei der Dose im ersten Tankabschnitt nicht . Nach der Autobahnhatz hingegen war der untere Rand der ESD-Rohre schön schwarz, und zwar gleichmäßig mit feinstem Ruß. Was auch immer hinter der Logik von verrusten ESD`s liegt, Fakt ist, der Motor läuft mit Keropur deutlich besser.

Der erste Zwischenbericht der BFU wurde veröffentlicht

https://www.bfu-web.de/DE/Publikation…publicationFile

https://www.bfu-web.de/DE/Publikation…etin2018-01.pdf

Uii, da bin ich mal auf den Logo gespannt

Der Rex ist ja nun einsatzbereit, somit können wir immer mal auch spontan raus auf den Platz.
Ist echt ein Weltenunterschied zum 500er Rex mit Paddel, hätt ich so nicht gedacht

Gestern hatte ich mit basse einen Basteltag eingelegt.

Der TREX600 wurde auf einen Empfänger von Jeti umgerüstet.
Dann erstellten wir die Heli-Konfiguration im Jeti Sender von basse.
Zusätzlich probierten wir noch die Funktion "Lehrer-Schüler" über Funk aus. Funktionierte einwandfrei auf dem Tisch

Dann gings gegen Abend raus auf den Platz zum Erstflug.
Er flog wirklich tadellos. Super stabil und total vibrationsarm.

Lehrer-Schüler probiertzen wir da dann auch aus. Funktionierte prima. Somit konnte ich ihn auch mit meinem Sender fliegen, trotz dass da das Programm für den TREX600 noch nicht aufgespielt war.
Das machten wir dann nach dem Flug. Mittels USB und Laptop kopierten wir die Einstellungen auf meinen Sender. Jetzt kann geflogen werden
Der Umweg über Lehrer-Schüler musste gemacht werden, da basse und ich unterschiedliche Modi fliegen. Er Mode 1 und ich Mode 2. Das bedeutet wir haben total unterschiedliche Steuerknüppelbelegungen.
Die Lehrer-Schüler Funktion hebt das auf und gibt nur das reine Steuersignal weiter.

Gestern war schon toll bei dem Wetter, endlich mal wieder draussen und Flugluft schnuppern.

Der TREX 600 dient nun als Trainer für die neue BK-117 die dann eine ähnliche Mechanik und Komponenten eingebaut bekommt.

Tapatalk wird wohl bald aus den Foren verschwinden. Heute wurde mir von RC-Heli folgendes angezeigt

Zitat

Die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) der Europäischen Union wurde 2016 beschlossen und ist ab dem 25. Mai 2018 anzuwenden. Für Tapatalk sehen wir keine Möglichkeit, die Nutzung des Plugins mit der neuen DSGVO in Einklang zu bringen. Tapatalk gehört zu einem externen Dienstleister mit Sitz in den Vereinigten Staaten von Amerika, die als Nicht-EU-Mitgliedsstaat nicht unter die DSGVO fallen. Geplant ist daher, das Plugin vor dem Inkrafttreten der DSGVO im Mai 2018 aus dem Forum zu entfernen. Die Abschaltung von Tapatalk erfolgt am Pfingstmontag, den 21.05.2018.

Man muss öfters mal die Lernwerte löschen. Mit NWT 3.0 ist das nimmer so arg, alles davor aber wurde er sehr schnell träg

Ich würd die Finger von jeglichen Lösemitteln lassen. Es gibt Kunststoffarten da verursacht Alkohol schon Schlieren, wenn man Glück hat nur Mattigkeit. Aber selbst das sieht Kacke aus. Das wird dann meist mit Kunststoff-Polisher übertüncht, was in meinen Augen hässlich wirkt.
Mir hatten die das mal draufgeschmiert im Rahmen der Rostaktion. Gab n gewaltiges Donnerwetter damals , da ich strikt untersagte, den Innenraum mit so nem Dreck zu behandeln. Ich putzte glaub über ne Stunde mit warmem Wasser und Mikrofasertücher bis das Zeug runter war.

Das liegt daran, dass die kleine Platte mit dem angespritzten Punkt im Bodenloch eingesteckt ist, und der Kunststoff sich naturgemäß etwas verformt bei Belastung. Am Blech der Karosserie hingegen kommt da nichts an.
Das ist gleiches Loch in welches bei der Produktion die Aufnahmen der Beförderungswagen eingreifen.
Würde man die Bodenplatte unten abnehmen würde man das sehen