Beiträge von Paramedic_LU

Dann schreib sie doch mal an, vielleicht schauen sie ja mal wieder vorbei.

http://a3quattro.de/index.php?page=Map

Mit dem Roten

Zitat von Paramedic_LU

Heute war endlich der Tag des Rundfluges gekommen.

Leider hatte sonst niemand Zeit mitzugehen, also fuhr ich gegen 12 Uhr allein dahin.
Die große Filmcamera nahm ich mangels Filmcassette nicht mit, dafür den Foro. Damit kann man ja auch filmen.
Die Anfahrt zum Möbelhaus Höffner in Schwetzingen war schon etwas versteckt. Ich brummte 2x an der richtigen Ausfahrt vorbei bis es klappte.

Schnell geparkt, geguggt wo der Heli ist (nichts gesehen), und rein ins Möbelhaus. Eine Dame an der Info, bei der es die Tickets gab, rief am Startplatz an, der war ausserhalb, und bekam die Nachricht dass von 13 Uhr bis 14 Uhr Mittagszeit ist. Hmmmm , es war kurz vor 13 Uhr und das letzte Shuttle schon abgefahren. Ich entschloß das Ticket zu lösen und um 14 Uhr am Ausgang zu warten. Falls was wäre, sollte ich Name und Handynummer hinterlassen.

Also bummelte ich etwas durchs Möbelhaus. Gerade als ich matbold ne SMS schicken wollte klingelte das Handy.

Ja suuuper, ein Platz war freigeworden, da eine Dame Panik bekam und doch nicht fliegen wollte...hehe...also schnell runter zum Ausgang. Dort wurde ich schon vom Shuttlefahrer erwartet und zum Shuttle gelotst. Nun gings nach Hirschacker zum Fußballplatz.
Unterwegs fragte ich dem armen Kerl Löcher in den Bauch bis er sagte er sei vom Möbelhaus und nicht vom Flugteam...hehe

Ich hoffte die EC-135 bald besteigen zu dürfen. Der Fahrer meinte auch dass der Heli kein Heckrotor hat. Na was soll da schiefgehen???
Voll Freude ging die Fahrt weiter. Aha, da war das Vereinsheim, wir bogen ab, und da stand er
Hm..nun ja. Ok. Ne EC-135 war das mal nicht.
Eine MD600 ohne Heckrotor und ohne Fenestron blickte mich an. Somit hatte der Fahrer recht.

Bei diesem Modell sorgt der Luftstrom den die Turbine erzeugt und durch den Heckausleger gedrückt wird für das entsprechende Gegenmoment. Durch eine Klappe entströmt hier die Luft. Auch die unteren Seitenleitwerke lassen sich hierzu steuern.

http://de.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD_600N

Im Anhang eine technische Dokumentation

Es ist eher die Hughes-500 Klasse wie T.C. aus Magnum ihn flog....
Klein, wendig, hibbelig
Das kann was werden. Nun ja...also vor zum Flugpersonal.
Meine Daten wurden aufgenommen, und schon gings Richtung Helikopter.
Der Pilot sitzt hier anders als bei "normalen" Heli links. Der Grund ist folgender. Der hier bereitgestellte MD600 hat die Zulassung für 3 Personen vorne. Somit ist es schon etwas problematisch wenn der Pilot rechts sitzen würde, da der Pitch-Hebel immer links vom Pilot ist und er hier beim mittleren Passagier wäre. Die Gefahr dass dieser im Flug an den Pitchhebel kommt ist zu groß. Daher baute die Fluggesellschafft hier den mittleren Sitz aus. Und der Passagier sitzt rechts.

Turbine starten.....aha...schon lauter das Ding alsdie anderen mit denen ich schon geflogen war... dennoch war das Ding recht vibrationsarm. Drehzahl hoch, Gas und er hob leicht ab. Hier spürte man den Unterschied zum 14-sitzigen Sikorsky S58. Der ist wie n Bus, der MD600 eher wie ein Fiat Panda, um es mal zu vergleichen. Ein kurzer Ruck bei Roll und man lag auf dem Nachbar....hehe...aber so macht fliegen Spaß

Flott ging es Richtung Heidelberg und Odenwald. Der Nebel hing tief, und als wir über das Heidelberger Schloß flogen und höher stiegen waren wir kurz in tiefen Wolken. War ein cooles Feeling... dann gings weiter Richtung Königstuhl.
http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigstuhl_%28Odenwald%29

Hier flog der Pilot ganz hoch Richtung Bergspitze wo einige Funkmasten verbaut sind. Und schwupps...schon donnerte er am ersten vorbei, und flog einen Steilen Turn
Löl...da gabs Schreie an Bord

http://de.wikipedia.org/wiki/Turn_%28Kunstflug%29

Danach gings etwas ruhiger weiter. Ab hier hab ich übrigens auch gefilmt. Da ich nicht genau wusste wieviel Platz noch auf der Speicherkarte war, filmte ich erst ab der Hälfte, damit ich die Landung mitbekam. Und Bilder wollte ich ja auch noch welche machen.

Zu schnell ging es dem Ende hin. Wir flogen über die Autobahn und setzten kurz über dem Fußballplatz zur Landung an. Auf einem kleinen Rasenplatz zwischen Vereinshaus und Fußballplatz. Schön im Flare....
Quelle Wiki

Super leicht setzte er auf.
Ich muss sagen, dafür dass die MD600 so ein Leichtgewicht ist, fliegt sie doch recht stabil, und man spürt den Kraft-Überschuß vom Verhältnis Leistung zu Gewicht. Kurz...sie ist sauwendig

Der Flug war vorbei. Die neue Gruppe noch nicht da. Man hatte Zeit zum Small-Talk. Mit beiden Piloten kam ich leicht ins Gespräch und rasch hatte man gemeinsame Nenner gefunden. Meine Vergangenheit als Rettungsflieger und die Leidenschaft zum Modellflug. Die Cheffin des Unternehmens schreibt mal ein Angebot für den Flugtag beim MFSV und Alternativprogramm. Bin gespannt was das so kostet.
Im übrigen kennen die alle den Herrn Hauber von http://www.meravo.de
Wir schwärmten heute alle von der Sikorsky S58. Gegen Schluß flog ich dann nochmal weils so schön war. Ruckzuck war der Tag vorbei, und es war 17 Uhr gewesen

Hier noch ein paar BILDER

und ein kleines Video.

Viel Spass!!!

[video]

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[size=12][size=14]TRAURIGE NACHRICHT[/size][/size]

Der Helikopter ist vor Weihnachten abgestürtzt, wie ich gerade erfahren habe
Ich hoffe den Insassen geht es wieder gut.

https://jena.otz.de/web/lokal/lebe…klar-1362813684

https://www.bfu-web.de/DE/Publikation…publicationFile

Dritter Registerreiter von Links (DATEIANHÄNGE)

Gestern hatte ich mit basse einen Basteltag gemacht.
Wir rüsteten an der EC-135 von Spektrum auf Jeti Empfänger um.
Das klappte sehr gut.

Was wir dann noch integrieren wollten war das vom Vorgänger verbaute Beleuchtungskit.

Wenn ich richtig auf der Platine lesen konnte war das von Flugmodellbau.de
Etwas programmierbares. Zusätzlich ist noch der Landescheinwerfer verbaut und dort angesteckt.

Das bekamen wir nicht richtig zum laufen.

Mit einem externen Servotester mit Batterie funktionierte alles prima
Auf einem Bereich bis so 20% war nichts, dann schaltete das Beacon dazu. Weiter gedreht um die Null wars glaub schalteten sich die ACL`s dazu.
Etwas um die 100 bzw kurz darüber schaltete der Scheinwerfer ein.
Soweit klappte alles, dass es auf einen 3 Stufen Schalter, oder an der Jeti DS16 auf das Drehpoti belegbar wäre.

Das klappte dann aber nur dass das Beacon an geht und auf der nächsten Stufe die ACL`s

Der Scheinwerfer schaltet danach nicht zu.
Mal sehen an was das nun wieder hängt.

Letztendlich machten wir dann noch die vom Vorgänger verklebtel Spaltmasslinien weg. Schaut jetzt erwachsener aus die Lady.

Zuallem Überfluß fiel mir auf der Hinfahrt 10km vorm Ziel ein, dass ich ALLE Akku vergessen hatte
Somit war auch mit dem 600er TREX nicht zu fliegen.
Kleiner Trost...das Beleuchtungskit hielt ohne Ende auf und dann kam Regen. Wir hätten also so oder so nicht fliegen können.

Mein neues Transportboard hat sich übrigens super bewährt

Das klingt nach einem Tollen Tag

Die Kuchenstücke scheinen bei Euch in der Gegend allgemein groß zu sein. Wenn ich da an vor paar Jahre zurückdenke

Zitat

Genauer mache ich es auch nicht, dann kann ich mich verfahren, ohne das es jemand merkt.

Das ist raffiniert
Muss ich mir merken

Wen hast Du jetzt alles in der Teilnehmerliste?

Ich hab folgenden Stand in Erinnerung

Ausfahrt

Para
matbold
Hanjo
Renate
chrischs3
Snakebite86
Snakebite86 Freundin
TimBu

Abendessen

Para
matbold
Hanjo
Renate
chrischs3
Snakebite86
Snakebite86 Freundin
TimBu
A4quattro

Ein weiterer Basteltag.
Das seitliche Trennteil wurde verschraubt, die Klemmleisten von unten befestigt, und eine Schräge angebracht.
An der Unterseite wurde Klettband angeklebt. Das klebt wie bekloppt. Da verrutscht nix. Werde dennoch 2 Ösen anschrauben, und mit einer Kette an der hinteren Verzurröse im Kofferraum festmachen.

Jetzt muss ich nur noch alles fein abschleifen, und einige Schichten Bootslack aufbringen. Das hat aber Zeit. Morgen gehts erst mal fliegen

1 Doppelzimmer und 2 Einzelzimmer sind noch auf unserer Reserve. Wenn die weg sind müßte man im Hotel anfragen ob noch was frei wäre

Heute kam ich richtig weit. Das hätte ich so nicht gedacht. Ich bin guter Dinge dass ich Freitag mit 2 Heli und Gerödel zu basse fahren kann zum EC-135 Umbau und Einfliegen.
Die Grundplatte ist fertig, und die Löcher sind gebohrt für die Leisten, mit denen ich die Heli am Landegestell festschraube.
Auf die Unterseite der Platte kommt starkes Klettband. Durch das Eigengewicht der Platte mit den Heli und Gerödel wird sich die Platte auch nicht bewegen.
Ich bohre jetzt noch für Variability die Löcher für verschiedene Kombinationen. Und auch die Trennwand bekommt verschiedene Lochreihen. Die wird dann mit 4 M8 Schrauben befestigt. Dann rutscht kein Zubehör auf die Heli.
Die EC-135 bekomm ich nun sogar mit allen 4 Rotorblättern rein, und muss sie nicht demontieren.

Variante 1:
breites Fach und 1 Heli

Variante 2:
EC-135 und TREX600 (siehe Bild) und kleines Fach

Variante 3
EC-135 und neue BK-117 und kleines Fach

Variante 4
EC-135 , TREX 500 und TREX600 und kleines Fach.

Wenn das alles steht werd ich alles fein abschleifen und 5-5x mit Bootslack lackieren. Das sieht dann aus wie eine dünne Schicht flüssig-Glas.
Auf das Board kommt dann noch der AIRBUS-Helicopters LOGO Schriftzug.

Ich habe auch überlegt ob ich nicht noch ein großes H aufmale. Dann hab ich am Platz ein schönes ebenes Heli-Pad.
Nicht ganz so komfortabel wie Peter aus unserem Verein, der hat ein fernsteuerbares fahrbares Helipad, mit dem er die BO-105 zum Startplatz fährt und von dort startet und landet.

Mit den löchern, das ist eher selten gewesen in der Steuerkettenzeit. Das sind Pittings, und das zeugt vom Schlagen der Kette auf der Schiene. Also da muss Deiner etwas unruhig gewesen sein und etwas Spiel gehabt haben.
Die Mehrheit der ausgebauten Teile hatte lediglich Riefen/Furchen.
Kleiner Tip: Fahr doch mal zu IWIS zu unserem Kontaktmann, das ist ja von Dir nicht weit.
Er misst Dir bestimmt mal die Kette aus und begutachtet die Schienen.

Ich war heute Abend Material für den Bau holen, bin mal gespannt ob ich das schaffe bis Freitag. Wäre toll wenn ichs hätte zum Fliegen.

Der Zuschnitt im Baumarkt ging fix. Länger dauerte es mit der Suche nach Schrauben und Hilfetools.
Als ich dann an der Kasse war hätt ich fast n Anfall bekommen.
Da hat doch irgend so ein Depp meine Zuschnitt Rechnung aus dem Wagen geklaut. Wahrscheinlich war sein Zuschnitt teurer und er erschlich sich Leistung.

Ich musste jedenfalls wieder zurück in die Holzabteilung eine neue Rechnung ausstellen

Hatte ja schon das Vergnügen den zu hören

Ein Ohrenschmaus.

Ich schlag Dich , wenn Du den verkaufst
Den behälst Du bei Dir

Gute Idee

Frteitag will ich mit basse die EC-135 auf den Empfänger von Jeti umbauen. Das heisst: Transport eines Scale-Helis im A3.
Ich werde da jetzt mal ein Ladesystem umsetzen. Bisher hatte ich die ja immer mit Kissen ausgestopft transportiert. Ich bau jetzt ein Transportsystem, wo ich 2 Heli nebeneinander an den Kufen fixieren kann. ZTusätzlich wird der verbliebene Platz mit einer Platte geteilt. In das "Fach" kann ich dann Akku, Sender, Werkzeug, Ladegerät verstauen, dass es während der Fahrt nicht verrutscht. Und vorallem die Heli nicht berührt.

Werde mal im Bauhaus nach Material suchen, vielleicht schaff ich es echt bis Freitag.

Später wird dann die BK-117 darin Platz finden und nebendran die EC-135 oder der TREX600

matbold, hast schon beides reserviert?
Wann wäre die Abfahrt?

Respekt Daniel für diese Mammut-Arbeit
Da kommen schon etliche Stunden zusammen. Nun versteht man auch besser warum das in der Werkstatt so teuer dann wird.
Aber man sieht auch dass man als Schrauber sowas bewältigen kann.

Der Motor schaut echt super sauber aus. Du hattest ja fast immer Addinol genommen was das Öl angeht.
Hattest Du für die Verbrennungsseite irgendwelche Additive genommen?
Da ich seit 2014 alle 5-6000 Km Tank Otto durchgepustet habe, und seit letztem Jahr Keropur G von BASF, macht mich das neugierig mal selbst mit dem Endoskop in Richtung Ventile vorzudringen.

Der schaut ja wie neu aus

80 Euro die S3-Federklammern?
Die waren mal bei 14 Euro das Paar

Extra spülen brauchst nicht unbedingt. Fahr den gut heiss und lass ihn lang austropfen, sollte reichen.

Seit heute, 25.05.2018 ist die neue DSGVO in Kraft getreten.

Wir haben schon seit einiger Zeit Schritte in die Wege geleitet, den Anforderungen der DSGVO nachzukommen.
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Also nicht wundern wenn Ihr bei einem erneuten Login zur Bestätigung aufgerufen werdet.

Sollte sich in Kürze noch etwas ändern, gebe ich das hier frühzeitig bekannt.
Ebenso können Fragen/Probleme hier im Thread behandelt werden.
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Gruß
Paramedic_LU

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