Beiträge von Paramedic_LU

Ich fand noch 2 Bilder zur Historie der D-HAUG
Das lag in der Passagierkabine zur Info aus

Denkt an Bilder wenn Ihr jetzt in der sonnigen Jahreszeit unterwegs seid

Hat sich eben so ergeben, morgen bin ich wieder im Audi Werk

Genau

Das Problem dicht ist ja immer so ne Sache.
Haben wir täglich in der Anlagensicherheit bei großen Reaktoren und Kolonnen mit zu tun. Vor Abnahme durch den Sachverständigen gibts immer eine Druckprobe. Entweder mit Helium, Wasserstoff oder Wasser. Je nach Anforderung.
Und da kommt das Problem.
Es gibt nichts was 100% dicht ist.
Mein ehemaliger Chef hat das mal immer gut in Seminaren verdeutlicht.
Ein Kartoffelnetz ist dicht für den bestimmten Zweck. Transport von Kartoffeln. Wasser aber geht durch.
Bei Großbehältern ähnlich. Wasserdicht sind die meisten. Aber atomarer Wasserstoff geht durch.

Wie Didi beschreibt. Unter Betrieb und Last kann das System komplett anders reagieren als bei der statischen Druckprobe in der Werkstatt.

Ich hatte heute eine Besprechung bei MERAVO wegen unserem Flugtag mit der S58

A3Q-Flug mit Sikorsky S58, ab Neckarsulm / Oedheim am 6.8.18

Da passte es, dass ich Morgens einen Abstecher ins Werk nach NSU machte.
Vorhergesagt waren 31 Grad.
Bei uns war es sonnig, ab Sinsheim, dicker Hochnebel.

Zudem öfters Stau, und ich fuhr kurz über Land. Mit 30 Minuten Verspätung traf ich ein.
Ich bestellte einen Cappu und traf dann den K-Mann auf einen Small-Talk. Führung war heute um 10 Uhr.
A4 und A5 Cabrio.

Im Shop holte ich mir noch ein T-Shirt und Strandtuch, dann gings schon zur Führung.
Viel neues gab es da nicht. Intressanter wäre das Presswerk gewesen. Ich hoff das ist Mittwoch oder Donnerstag offen, da will ich nochmal hin.

Dafür bretzelte die Feuerwehr durch

Im Anschluß fuhr ich wie schon erwähnt zu MERAVO, hielt mich dort länger auf, und fuhr dann über Neckarzimmern mit Rast im Holzofenbrot-Bäckerladen wieder nach Hause. Schön über Land mit dem 3.2er. War herrlich zu fahren

Ich habe gerade an alle das Roadbook per Email versendet.
Schaut bitte nach ob es angekommen ist, da es ca. 8MB sind.
In ihm sind alle wesentlichen Infos die Ihr für den Tag benötigt. Sollte was fehlen oder Unklar sein, gebt bitte Beswcheid. Hier oder per mail. Auch bei Anregungen, Wünsche, Verbesserungen.

Startzeit für Runde 1 ist 13 Uhr
Startzeit für Runde 2 ist 15 Uhr

Bitte seid pünktlich da. Plant größere Staus auf den Autobahnen ein.

Anbei ein paar Bilder von heute Mittag

Sodele
War ein toller Mittag bei Meravo. Im Prinzip konnte alles geklärt werden.

Ich werde dann jetzt das Roadbook erstellen und wenn es soweit fertig ist als PDF verschicken.
Die wichtigsten Details stell ich heut gegen Abend dann hier auch noch rein.
Inklusive Bilder der S58 wie ich sie heute angetroffen hatte

Bei mir waren die bei Reparatur im Jahre 2008 bei 0/0
Jetzt im Jahre 2018, 10 Jahre später, hat der Motor 134000 km mehr auf dem Buckel. Insgesamt ca 214000km.
Kettenwerte liegen bei jetzt 0/-2
Wobei es wechselt. Ab und zu steht da -1, ab und zu -2
In Summe Top-Werte. Motor läuft wie er soll, leise, schnurrend, keine Störgeräusche.
Wechsel alle 6 Monate mit Addinol Super Light

Ich werde dann wohl den 4 Blatt Rotorkopf von PSG verbauen. Den habe ich schon in der EC-135 drin.
https://www.psg-dynamics.de/psg-600-4-blat…it.html#p_724-0

Langsam gehts in die mittlere Phase.
Zum Flugtag wird mir matbold die TREX600 Mechanik mitbringen. Die wird dann auf 4 Blatt-Kopf umgebaut. Zudem wird der Heckrotor auf Links umgebaut wie beim Original.
Ein Empfänger kommt von JETI zum Einsatz. Wenn das System dann eingeflogen ist, kommts zum Rumpfhersteller, der die Mechanik dann schon mal einbaut.

Dazu wird das Heckrohr gekürzt. Es kommt ein Winkelgetriebe rein zur Umleitung des Antriebs auf den Heckausleger.
Das ganze könnte eventuell in 7 Wochen zur Abholung bereitstehen. Wie es nach letztem Telefonat ausschaut komme ich wohl in den Genuß zu einem der ersten Rümpfe

Ich habe mir auch schon 2 PDF erstellt mit Vorgaben zum Hersteller.
Einmal wie der Rumpf aufgebaut werden soll, und dann die Lackierung. Da ich ja die D-HTTT haben möchte, müßen die Teile und Lackierung der allgemeinen BK-117 DRF-Reihe angepasst werden. Nicht eine im Einsatz befindliche DRF BK117 gleicht der anderen. Anbauteile, Antennen, Beschriftung sind immer anders.

Schlimm ist ja die Wartezeit immer. Aber es ist wie bei der Neubestellung eines Autos. Eigentlich ist die Planung und Wartezeit die schönste Zeit

Ich hoffe ich hab dann auch endlich Bilder vom fertigen Rumpf. Danach wenn das Ding mal bei mir steht und immer wieder gebastelt wird, gibts dann jede Menge Bilder und Videos

Besser geht quasi nicht

Danke für das Feedback

Sollte Jemand mit dem Camper oder Wohnmobil kommen,

direkt bei Meravo liegt ein Camping-Platz am See
Campingplatz - Sperrfechter Freizeitpark - Camping am See

http://sperrfechter-freizeit.de/files/Preisliste.pdf

Vielleicht ist da noch was frei.

Gruß
Michael

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Bosch mit seinen Steuergeräten wird auch dicke mit drin hängen.

Kann ja auch so sein:
Bosch will mehr Steuergeräte verkaufen als die Konkurrenz. Also bedient man sich der programmierten Abschaltvorrichtung, und verhandelt beim Autobauer, bei Motoren die besonders Fett Dreck rauspusten ein STG von Ihnen mit dieser Abschaltvorrichtung einzubauen. Dadurch hat Bosch ein Vorteil gegenüber Conti, Hitachi und anderen STG-Herstellern. Man verkauft mehr STG.
Das macht Sinn bei Massenmotoren mit hoher Stückzahl wie dem EA189, oder bei besonders dicken Motoren wie dem 3.0 TDI V6
Wäre mal zu checken ob da nur Bosch verbaut wurde oder auch andere Zulieferer.
Besonders süffisant ist ja, dass diese Abschaltvorrichtung in einem Bereich des STG liegen soll, wo der Autobauer keinen direkten Zugriff hat.....

Man wird sehen was die Jahre noch so bringen...

Da von max. nun weiter keine Antwort vorliegt, rutscht dann die Frau von Helios in die Runde 2

Die aktuelle Liste schaut dann wie folgt aus.

Runde 1

1.) Para
2.) Michi_vii
3.) MacFly_KG
4.) MarioF
5.) heliroland 66
6.) FixundFoxi
7.) Asterix-007
8.) Helisto
9,) Melli
10.)Turbolover

Runde 2

1.) Helios Frau
2.) TeaRex
3.) Helios
4.) Masterart-Helis.de
5.) T. G.
6.) MWI
7.) snv100
8.) hubschmied
9.) helikopterfreund
10.) helikopterfreund Freundin

Reserve 1.) Flggst
Reserve 2.) Rotor-Magazin
Reserve 3.)
Reserve 4.)

Ich glaub es wird dies Jahr recht Anstrengend-

33-36 Grad sind für das Flugwochenende gemeldet

Zudem haben wir Sonntags ab 9 Uhr die Sperrung der Strasse

https://www.kaiserslautern-kreis.de/tourismus/58/a…-lautertal.html

ABER: Wir haben auch Glück. Die Anreise über Hornbach ist möglich in dieser Zeit, bzw. an diesem Wochenende

https://www.otterbach-otterberg.de/vg_otterbach_otterberg/

Es können übrigens gerne A3Q`ler dazu kommen. Wird ein intressanter Mittag werden, mit Abschluß im Neckarsulmer Brauhaus

https://www.msn.com/de-de/finanzen…ocid=spartandhp

Ich strebe 10 Uhr an. Will so früh wie möglich dieses lästige Stück der A6 von Hockenheim bis Heilbronn hinter mir lassen. Da ist nur Stau und jede Menge Baustellen.

Zitat von videoschrotti

Da mein Händler letzte Woche noch keine Daten von der Spedition hatte, habe ich noch keinen konkreten Plan. Unser Urlaub beginnt am 1.8. mit der Anreise und ich will die Einfahrphase vorher abgeschlossen haben. Dann kriegt er vor der Urlaubsfahrt schon das ASL 5W40. Ich hoffe am Anfang der Woche mehr Infos zu haben. Nächste Woche bin ich noch mit Arbeit eingedeckt, also wäre Auslieferung Anfang KW 30 perfekt.
Eine Bitte habe noch an dich Michael: Kannst du mir bitte einen großen Addinol-Aufkleber für den Motorraum zusenden? Habe leider vergessen das bei der Ölbestellung dazu zu schreiben.

Sorry für die Verspätung

Ich hab die Aufkleber gerichtet, gehn Morgen zur Post.
Im Moment ist Land unter bei mir
S-58 Flug organisieren, Bk-117 Bauprojekt, Öl, und dann noch die Aktion mit den Schwalben.....