Von der Flugleitung kam auch eine Absage 
Jetzt bleibt mir nur noch der Tag der offenen Hangartore
https://www.akaflieg-freiburg.de/node/7487#image-1537
Bzw werde ich Eurocopter/Airbus nochmal anschreiben
Hallo A3 und Modellfliegerkollegen,
Da ich ja schon einige Zeit dabei bin,
es in letzter Zeit,durch Arbeit und Hausbau ruhig war, widme ich mich jetz vermehrt wieder den Fliegern.mein aktuelles Projekt ist die Do 24 ATT in 2,31m in CFK und Schaum.
ist nochjemand hier Wasserflieger?
LG Andi
Wäre doch was für Dich
http://www.mfc-salzwedel.com/Veranstaltunge…lau-am-see.html
Rund um den 1. Mai geht es auf dem Plauer See wieder rund. Zehn Tage lang prägen RC-Wasserflugmodelle der Extraklasse das Geschehen am Strand des Campingparks Zuruf und der Seeluster Bucht. Der MFC Salzwedel lädt vom 27. April bis 6. Mai 2018 zum jährlichen Wasserflugtreffen – dem bedeutendsten und größtem in Norddeutschland – ein. Selten lassen sich Strandurlaub und Modellflug besser kombinieren. http://www.mfc-salzwedel.com
Dann fahren wir mal bald los in die Heimat 
Alles Gute zum Geburtstag an unseren Admin und Datenbank-Betreuer
crislee
Feier schön und geniesse den Tag
Gruß
Micha
Aktuell läuft auf SWR eine Doku über verlassene Orte.
Das Video gibts in der Mediathek unter: http://www.ardmediathek.de/tv/Geschichte-…mentId=51072568
Ob da die Area One kam, kann ich nicht sagen, ich schaltete erst in der Mitte ein.
Aber eines kommt drin vor, wo man auch mal hinkönnte.
Der Kindsbach NATO-Bunker, nahe der Airbase Ramstein.
Wird im Film ab 49:37 Min behandelt
Und hier ab 52:42 Minuten gibts gute Infos zum Radio Relays Site Langerkopf, wo ich im Winterurlaub gewesen bin.
Von der Station Freiburg gabs heute eine kleine Absage, auch wieder wegen Sicherheit beim Flughafengelände.
Ich bleib da am Ball, und versuche ein paar andere Kontakte
Edit:
Hatte nun die Flugleitung und Station Freiburg nochmals kontaktiert.
Zudem die Pressestelle. Eventuell können die mir den neuen Eigner nennen und ich fahre dahin.
Meravo kennt leider keinen BK117 Eigner und hat selbst nur die BK-117 C2 in der Flotte, also eine EC-145
Was noch bliebe, die Werft in Rheinmünster. Da könnte ich mal nachfragen.
Den nächsten Ölwechsel zieht er vor.
Dann wird er nochmals eine Anwendung machen. Wieder eine ganze Dose Toralin.
Ich werde weiterhin über diesen Wagen berichten. Bis jetzt sind die Erfolge schon mal recht gut.
Die Bustour startet um 11 Uhr
Tisch für 10 ist um 12:30 Uhr im Neckarsulmer Brauhaus gebucht
Ich hab jetzt sogar das Typ-Schild 
Das werd ich mir dann auch in Alu nacharbeiten, und dann zur Maschine stellen 
Ja, klar. Da wirds schon genug Verzögerungen geben.
Für die Mechanik im Aufbau und dauerhaftem Betrieb werd ich auf mein Addinol Regal zurückgreifen.
- Rotorkopf-Blattlager (Addinol Hightemp EK2)
- Heckrotor-Winkelgetriebe (Addinol Longlife Grease HS2)
- Steuerstange für Heckrotorverstellung (Addinol PTFE-Gleitlackspray)
- Zahnräder (Kunststoff) des Hauptantrieb am Motor (ADDINOL Multiplex XMK2)
- elektrische Steckverbindungen (ADDINOL Elektrokontaktspray)
- Verbindung Taumelscheibe/Rotorwelle (ADDINOL Feinmechaniköl)
- Hauptrotorkopf / Heckrotorkopf (ADDINOL KORROSIONSSCHUTZSPRAY KO
Ich hoff die ist bis Weihnachten fertig 
Für den BHE ist das Set passend, hat den gleichen Ölfilter
Ein Arbeitskollege hat einen A4 mit sehr hohem Ölverbrauch.
Zuletzt brauchte er 1 Liter auf gute 500 km.
Dann probierte er das Toralin. Er nahm eine ganze Dose für den Vierzylinder, und liess es über Nacht , insgesamt gute 15 Std einwirken.
Jetzt nach der Prozedur hielt es ca 3000km, bis er wieder Öl nachfüllen musste.
In Anbetracht von gut 13 Euro Kosten ein recht gutes Ergebnis
Politik und Parteien sollte man aus einem Autoforum weitestgehend raushalten.
Ich bin jetzt kein Wähler der Blauen Wende, aber sie hat ziemlich gut mal aufgelistet was ein Sumpf diese DUH ist, und wie sie sich finanziert.
Man sollte die DUH bekämpfen, nicht den Diesel
https://www.blauewende.de/2018/03/27/der-dieselvorwand/
Es gibt mal wieder was neues
Jetzt hat mich echt das Scale-Fieber gepackt.
Heute Morgen erhielt ich einen Anruf vom Stationsleiter der DRF-Station Christoph53 in Mannheim. 
Er teilte mir mit dass die D-HTTT im Januar verkauft wurde, und im Laufe von 2018 alle weiteren BK-117 durch die neuen H-145 ersetzt werden. 
Ich sprach ja immer von der Triple- T(iee) , er als Pilot natürlich von der Triple T(ängo) …
was mich sofort an ein altes Lied meiner Jugend erinnerte
Da also nun keine DRF-Station mehr eine BK-117 halten wird, wärs Quatsch ne andere Kennung als die D-HTTT zu nehmen. Somit ist das Problem geklärt.
Die Triple T(ängo) wird gebaut
Nach Karlsruhe oder zur Heli Werft zu kommen ist schwierig wegen der Sicherheitsmaßnahmen dort, weil Flughafengelände.
Also riet er mir zur Maschine nach Freiburg zu fahren, und am besten einen Spotting-Tag vor Ort zu machen.
Ich brauch ja Bilder von den kleinen Beschriftungen um die Tanköffnung, etc.
Das wird n guter Tag denke ich. 
Klasse war, daß dem Stationsleiter Modellflug, und das Projekt gefiel. Wir telefonierten über 20 Minuten. Wenn die Maschine fertig ist, soll ich unbedingt vorbei kommen.
Da die Triple T(ängo) ja auch offiziell immer mal Christoph 53 war, hab ich nun also quasi doch noch meine Paten-Station gefunden. 
Er gibt auch den Termin des S58 Flug im August an seine Kollegen weiter. Interesse besteht da hin zu kommen.
Als ich sagte, man könne ja mit dem Christoph 53 kurz hinfliegen und umsteigen, musste er lachen, und meinte noch : „Quasi den Christoph53 kurz abmelden“ 
Ich hoffe es klappt. Dann wären auch echte Piloten dabei. Und den Herr Hauber kannte er natürlich auch. Er fand die Aktion klasse, mit dem Kommentar: „Da freut sich der B.Hauber bestimmt dass er die mal wieder richtig ausfliegen kann“
Hehe, so macht das Hobby fliegen Spaß
Weiteres Problem, es gibt keine 600er TREX mehr. Der Rumpfhersteller ruft bei FreakWare an und fragt was los ist, und gibt mir dann Bescheid, welche Mechanik ich dann final zum Einbau bestellen kann.
Ich freu mich schon auf die nächsten Schritte 
Gestern bestellte ich dann noch bei Peters Schrauben und Modellbauwelt in Pirmasens neues Equipment
Eine Jeti Duplex 2,4 EX DS14 Sendeanlage mit Mode 2
Ein Senderpult
und einen R9 Empfänger und R-Sat2 Satellit
Der R9 kommt in den TREX600 damit ich mit der neuen Anlage auch einen geeigneten Trainer zum Fliegen habe.
Der R-Sat2 kommt in die EC-135
EDIT:
Ich hab mal die Sighting-Liste der D-HTTT recherchiert. (im Anhang dieses Beitrages)
Da war sie bis Ende 2018 als Christoph 53 Mannheim geflogen. Somit passt das wunderbar, und ich hab dann nun tatsächlich doch noch erreicht was ich wollte.
EDIT EDIT:
Auf der Co-Pilotenseite werde ich auf den Türrahmen meinen Nachnamen brushen lassen
1.) Para
2.) coaxspi
3.) roadrunner4ever
4.) max20100
5.) max20100 Freundin
6.) A3DSG
7.) A3DSG Bekannter
8.) h82lose
9.) h82lose Frau
Heut holte ich mir mal eine kleine Bau-Inspiration im Netz
