Beiträge von Paramedic_LU

Ich hab Probleme zu erkenn wo/was das ist? Hast Du ne größere Aufnahme, also wo man mehr sieht?

Soweit steht noch alles. Nur muss matbold jetzt mal ran und Zeiten nennen

Hatte gestern einen Foreneintrag zu Tapatalk gefunden, was die abgreifen, und teils sogar klauen uind veröffentlichen.
https://www.computerbase.de/forum/showthread.php?t=1761320

Das Bestätigt mich, dass ich mich dem Installieren die ganze Zeit verweigert habe.

Ablagerungen werden immer entstehen. Beim einen Sprit mehr, beim anderen weniger. Dazu gibts zuviele Einflüße.

Ich hatte vor einer Tankung eine Dose reingemacht. Runtergefahren bis halb und dann aufgetankt, weil ich gestern zum Flugplatz musste der 86 km entfernt ist.
Das tolle daran, die A6 war richtig frei und ich fuhr den mal wieder lange richtig aus. 260-270 nach Tacho war fast Dauerhaft auf den unlimitiertzen Abschnitten. Das muss ihm sehr gut getan haben. Seitdem läuft er seidenweich und total vibrationsarm. Das merkt man besonders im Leerlauf an der Ampel. Da war immer was im Lenkrad leicht spürbar. Nun gar nix mehr.
Ich bin immer noch vom Keropur begeistert. Der ESD färbte bei der Dose im ersten Tankabschnitt nicht . Nach der Autobahnhatz hingegen war der untere Rand der ESD-Rohre schön schwarz, und zwar gleichmäßig mit feinstem Ruß. Was auch immer hinter der Logik von verrusten ESD`s liegt, Fakt ist, der Motor läuft mit Keropur deutlich besser.

Der erste Zwischenbericht der BFU wurde veröffentlicht

https://www.bfu-web.de/DE/Publikation…publicationFile

https://www.bfu-web.de/DE/Publikation…etin2018-01.pdf

Uii, da bin ich mal auf den Logo gespannt

Der Rex ist ja nun einsatzbereit, somit können wir immer mal auch spontan raus auf den Platz.
Ist echt ein Weltenunterschied zum 500er Rex mit Paddel, hätt ich so nicht gedacht

Gestern hatte ich mit basse einen Basteltag eingelegt.

Der TREX600 wurde auf einen Empfänger von Jeti umgerüstet.
Dann erstellten wir die Heli-Konfiguration im Jeti Sender von basse.
Zusätzlich probierten wir noch die Funktion "Lehrer-Schüler" über Funk aus. Funktionierte einwandfrei auf dem Tisch

Dann gings gegen Abend raus auf den Platz zum Erstflug.
Er flog wirklich tadellos. Super stabil und total vibrationsarm.

Lehrer-Schüler probiertzen wir da dann auch aus. Funktionierte prima. Somit konnte ich ihn auch mit meinem Sender fliegen, trotz dass da das Programm für den TREX600 noch nicht aufgespielt war.
Das machten wir dann nach dem Flug. Mittels USB und Laptop kopierten wir die Einstellungen auf meinen Sender. Jetzt kann geflogen werden
Der Umweg über Lehrer-Schüler musste gemacht werden, da basse und ich unterschiedliche Modi fliegen. Er Mode 1 und ich Mode 2. Das bedeutet wir haben total unterschiedliche Steuerknüppelbelegungen.
Die Lehrer-Schüler Funktion hebt das auf und gibt nur das reine Steuersignal weiter.

Gestern war schon toll bei dem Wetter, endlich mal wieder draussen und Flugluft schnuppern.

Der TREX 600 dient nun als Trainer für die neue BK-117 die dann eine ähnliche Mechanik und Komponenten eingebaut bekommt.

Tapatalk wird wohl bald aus den Foren verschwinden. Heute wurde mir von RC-Heli folgendes angezeigt

Zitat

Die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) der Europäischen Union wurde 2016 beschlossen und ist ab dem 25. Mai 2018 anzuwenden. Für Tapatalk sehen wir keine Möglichkeit, die Nutzung des Plugins mit der neuen DSGVO in Einklang zu bringen. Tapatalk gehört zu einem externen Dienstleister mit Sitz in den Vereinigten Staaten von Amerika, die als Nicht-EU-Mitgliedsstaat nicht unter die DSGVO fallen. Geplant ist daher, das Plugin vor dem Inkrafttreten der DSGVO im Mai 2018 aus dem Forum zu entfernen. Die Abschaltung von Tapatalk erfolgt am Pfingstmontag, den 21.05.2018.

Man muss öfters mal die Lernwerte löschen. Mit NWT 3.0 ist das nimmer so arg, alles davor aber wurde er sehr schnell träg

Ich würd die Finger von jeglichen Lösemitteln lassen. Es gibt Kunststoffarten da verursacht Alkohol schon Schlieren, wenn man Glück hat nur Mattigkeit. Aber selbst das sieht Kacke aus. Das wird dann meist mit Kunststoff-Polisher übertüncht, was in meinen Augen hässlich wirkt.
Mir hatten die das mal draufgeschmiert im Rahmen der Rostaktion. Gab n gewaltiges Donnerwetter damals , da ich strikt untersagte, den Innenraum mit so nem Dreck zu behandeln. Ich putzte glaub über ne Stunde mit warmem Wasser und Mikrofasertücher bis das Zeug runter war.

Das liegt daran, dass die kleine Platte mit dem angespritzten Punkt im Bodenloch eingesteckt ist, und der Kunststoff sich naturgemäß etwas verformt bei Belastung. Am Blech der Karosserie hingegen kommt da nichts an.
Das ist gleiches Loch in welches bei der Produktion die Aufnahmen der Beförderungswagen eingreifen.
Würde man die Bodenplatte unten abnehmen würde man das sehen

Ich hab weder beim 8P noch beim 8V Probleme. Geht alles wunderbar easy und verformt hat sich auch noch nix.
Beim 8V hat die Variante mit S-Line ext Paket, was quasi dem S3 entspricht vorne die Aufnehmerpunkte, die es ja zum nachrüsten gibt. Hinten wird auf dem Metallteil der Achse angesetzt.
Von daher ist mir das unlogisch warum Fahrer von normalen A3 nicht umrüsten sollen. Besser die Punkte als am Schweller und Falz.
Ich hab hier noch n nagelneues Set für den A3. Kaufte es damals und erst beim Einbau sahen wir, dass der das schon ab werk hatte

so ähnlich wars bei mir auch gewesen.

Das wird schwer. Es gibt genug Methoden, allerdings kommts da bei der Entfernung nicht drauf an, dass die Oberfläche wie zuvor erscheint, sondern wichtiger ist, dass der Kleber weg ist.
Will sagen, es geht, aber mit Schaden fürs Armaturenbrett.
Ich würd mal in Richtung Smartrepair gehen. Die schmirgeln leicht die Oberfläche an. In Deinem Fall wäre das der Kleber der abgeschmirgelt wird. Dadurch leidet die Oberfläche vom Armaturenbrett. Aber für den Fall tragen die dann schwarzen 2K-Kunststoff dünn auf, und drücken eine genarbte Folie drauf. Die Narbung können die Deiner Struktur vom Artmaturenbrett anpassen. Damit beseitigen die auch Löcher im Armaturenbrett, wenn eine FSE angeschraubt war.

So wie hier im Video. Ich würds nicht selbst machen. Such Dir nen Fachmann

Das klingt sehr gut

Ein Kumpel saugte mal mittels Schlauch und Aquariumpumpe ab, dann hatte er etwas Silikon in der Analyse

Mittlerweile bin ich in einer Piloten-Facebook Gruppe gelandet, die mich super unterstützt hinsichtlich Bilder, und Besonders Fliegerischem Wissem.
Es ist echt sehr intressant wenn man da nach gewissen Dingen frägt, die einem schon lange beschäftigen. Sei es zu Flugmanövern, Rechtlichem, oder Technik der echten Heli.
Ich bekam dann auch mal die Anleitung zum Start einer BK-117 C2 (EC-145). Hammer was da alles befolgt werden muss.
Also einfach mal so reinhüpfen, Startknopf drücken und abheben wie im Kino ist das nicht
Ohne Anleitung und wissen blieb der immer unten

Ich freu mich schon auf den Tag der offenen Hangartüre in Freiburg.

Der Rumpf ist hoffentlich auch bald fertig, und langsam muss ich mal ran, die Mechanik zu ordern und zu bauen, dass die in den Rumpf kann

Sind hier auch Freiburger oder Anlieger vertreten ?

Ich fahre am Morgen des 16.6.18 zum Tag der offenen Hangartore
https://www.akaflieg-freiburg.de/node/7487

da ich Bilder für mein Scale-Heli-Projekt benötige
Baubericht / Rumpf: BK-117 / B2 , DRF D-HTTT (Triple Tängo)

Danach bliebe bestimmt noch etwas Zeit für Benzingespräche

Nur noch 3 Monate