Beiträge von Paramedic_LU

Ich kenn die neuen Varianten nicht, generell bin ich eher der Meinung , dass man es buchen sollte. Im Nachhinein, gibts immer mal etwas was man gut findet oder gern hätte, was aber in Verbindung nur mit dem Lichtpaket geht. Nachrüsten/Umrüsten ist meist fast nicht möglich oder gar unmöglich oder kostet n Haufen Geld.
Wohingegen das LP ab Werk immer recht günstig war. Ich würds bestellen, was dann nicht gefällt kann ja deaktiviert bleiben. Das wäre meine Meinung

Die IG AREA ONE hat noch 2 weitere gute Bücher vorgestellt

Zitat

An dieser Stelle ist auch dieses Buch zu erwähnen, in dem ein ehemaliger. US-Soldat seine Dienstzeit im Sonderwaffen Depot Siegelsbach beschreibt am Anfang des Kalten Krieges.

https://www.amazon.de/Siegelsbach-Nu…L70_&dpSrc=srch

Zitat

Zum Thema "area 1" und Fischbach Depot ist auch dieses Buch zu empfehlen, welches ein Kapitel über über die im Fischbach Depot stationierte MP-Einheit enthält:

https://www.amazon.de/American-Milit…e%20in%20Europe

Dass es das Highstar beim Praktiker gab und nun bei OBI hatte uns auch schon öfters mal aus der Patsche geholfen wenn Not am Manne war, bzw unterwegs mal das Öl aus der Wanne lief, oder was zum Spülen fehlte.

Das kommt hin, ich drück Dir die Daumen

Auf die Schnelle fand ich nur die Werte vom CAXA von Otis_Wright mit Highstar. Ich muss mal Morgen in Ruhe die ganzen Datenmengen durchforsten,und mal wieder Ordnung und System auf meine Festplatte bringen

Fand ich richtig intressant, mir war das immer ein Rätsel wie diese Stahlkugeln hergestellt werden

Ich kenn nur 2 in Frankfurt

Wenn es beim Kupplung treten weg ist, kanns eigentlich nur vom ZMS kommen, würde ich mal sagen

Das klingt alles stark danach wie die Vorschreiber auch schon erwähnten, nach Verstopfung.

Beim A3 von Denis.B den ich mit ihm zusammen über fast 9 Monate wieder gangbar machte, hatten wir auch diesen Effekt. Eben waren die Messwertblöcke noch im mittleren Bereich. Nach der Spülung dann bei 8.
Auch dieses Bocken gab es. War ähnlich wie wenn man als Fahrschüler zum ersten Mal einen Handschalter bewegt, und schaltet.

Ich würde versuchen, das ganze vorsichtig mit etwas schärferem zu lösen.
Erst mal das Öl ablassen, und ein neuer Filter.
Dann ein günstiges Spülöl und davon mal etwas mehr kaufen. Wir holten damals einen 20-Liter Kanister Addinol Semi Synth 1040. Das tats. Es geht aber auch jedes andere günstige Öl aus einem Baumarktangebot, sollte nur die VW502.00 haben.
Einfüllen und 1 Dose Addinol Flushing OIL dazugeben, aber das ganze immer so berechnen, dass mit den 500ml Flushing OIl die max. Füllmenge erreicht ist. Es darf nicht überfüllt werden.

Dann den Wagen mal nur im Leerlauf laufen lassen. Wir gingen damals bis so auf 7 Minuten und orientierten uns am Klang und dem Motorgeräusch. Das sieht man dann aber schon wenn man davor steht, und kriegt ein Gespür.
10 Minuten wären glaub auch gut anzustreben. Aber nur im Leerlauf! Somit gibt man dem Motoröl mit Zusatz etwas Zeit Verstopfungen an- bzw. aufzulösen. Und zwar schonend.

Dann auf alle Fälle mal Beobachten was der Motor nach der ersten 10 Minuten machte. Ich würde während dem ganzen Vorgang mittels Werkstatttester oder VCDS die Messwertblöcke überwachen und ständig anschauen was sich tut.

Danach das Öl ablassen, neuer Filter rein, wieder Spülöl und wieder Flushing Oil rein.
Wieder die Überwachung der Messwertblöcke aktivieren.
3-5 Minuten im Stand laufen lassen. Beobachten.
Dann ab und zu leicht mit dem Gaspedal die Drehzahl erhöhen. Hier würd ich mich um die 1200 bis max. 1500 1/min bewegen.
Immer wieder hören wie er läuft. Ob der Klang vom Lauf rauher wird.
Mehr wie 10 Minuten würd ich hier auch nicht machen.

Öl ablassen, neuer Filter rein. Zur Vorsicht 500ml weniger Öl. Also gute 5 Liter.
Dann mal laufen lassen, obs besser wurde, oder weg ist. Falls noch was da ist, 2x250 ml Öl Primer ins ÖL.
3-5 Minuten im Stand laufen lassen. Dann 10-20 km fahren und zurück in die Werkstatt. Weitere 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen, und dann Öl ablassen und neuer Filter.

Damit sollte man den Motor eigentlich hinbekommen. Falls kein Erfolg ist. Die MWB aber etwas zurückgewandert sind, und/oder der Klang/Ruckler besser wurden, das ganze nach 4-5000 km wiederholen.

Ist zwar etwas lästig und Aufwand mit dem ganzen Spülen, aber eine dennoch recht günstige Alternative zur kompletten Reparatur. Und gib ihm Zeit. Was über Jahre angesammelt wurde braucht Zeit. Wie schon geschrieben, bei Denis.b arbeiteten wir fast 9 Monate dran. Und der läuft jetzt richtig sauber und bissig. Den hätte zu Beginn fast jeder verschrotten wollen.

Hört sich das ähnlich an, wie eine alte Strassenbahn (elektrisch) die runterbremst?
Dann ging ich Richtung Getriebe. So fing meines an, bevors endgültig hinüber war

Desweiteren fiele mir ein defekter Krümmer ein, und ein angerissenes Hitzeschutzblech der Antriebswelle, welches am Winkelgetriebe angeschraubt ist. Riss bei mir mal ab.

Radlager sind in Ordnung?

Schade, in NSU herum scheint nichts mehr zu sein , wie mir der K-Mann mitteilte

Zitat

Zu deiner Anfrage: in Neckarsulm erinnert nichts mehr an die US- Armee. Die Gebäude sind heute komplett neu von der Fa. Lidl bebaut. Die alte Schiessanlage aus Zeiten der Reichswehr ist ebenso nicht mehr vorhanden. Die große Kaserne der US Arme war in Heilbronn. Die ‚Waldheide‘ wurde traurig berühmt durch einen Unfall mit einer atomar bestückten Pershing 2 Rakete vor über 30 Jahren. Es gibt noch ein Mahnmal, sonst nichts.
In Heilbronn ist aus Kriegszeiten noch der General- Wever Turm zu sehen. Das ist ein alter Hochbunker in der Nähe des Hauptbahnhofs. Da Heilbronn zu 95% zerstört wurde, blieb wenig übrig.
Bei uns im Werk gab es auch einen Hochbunker, der wurde aber vor einigen Jahren abgetragen.
Wenn du mal in der Gegend bist, besuche mal dem Würth- Flugplatz in Schwäbisch Hall. In seiner Urform war das mal der Transfer Flugplatz für die Versorgung der Ostfront mit neuen Flugzeugen im 2.Weltkrieg.

Die Datenblätter weichen nur in Nuancen voneinander ab.
Auf Nachfrage hin, wird gesagt dass es kleine Unterschiede gibt. Könnte aber auch gleich sein.
Denkt man betriebswirtschaftlich, bleibt nur eine Folgerung übrig .....

Wenn wir die Maginotlinie anvisieren, kann man das als Zwischenziel bestimmt gut einbinden

http://www.burgen-web.de/luetzelhardt.pdf

Ich bin immer noch fasziniert von der AREA ONE. Wenn jetzt der Winter kommt und Schnee, werd ich mal hinfahren, ich denk das gibt ne ganz besondere Stimmung/Atmosphäre und gute Bilder.

Neulich hat ein Fotograf schöne Bilder veröffentlicht. Vom Heli am Morgen, da sieht man gut die Area Two.

https://www.facebook.com/haraldstileben…hc_location=ufi

Zitat

Unter den vielen fantastischen Bildern des Pirmasenser Fotografen Harald Kröher, fiel uns dieses hier auf: Am rechten Rand in der Mitte, ist die ehemalige Area 2 zu sehen. Ein Stück links dahinter kann man die französische Burgruine "Château de Lutzelhardt" sehen, von der aus man in die Area 2 blicken konnte.
(Die Bilder entstanden gestern aus einen Helikopter heraus)
https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/22886…c01&oe=5AA5E51A

EDIT:

Aus der neuesten Area One Meldung

Zitat

Vor ein paar Tagen erschien ein englischsprachiges Buch mit dem Titel "Last of the Glow Worms". Darin beschreibt der Ex-US Soldat und Autor Jeff Woodward seine Dienstzeit in Deutschland, die er in den frühen 1990iger Jahren als Nuklearwaffen Spezialist hauptsächlich in der "Area 1" des Fischbach Depots verbrachte.
Es gibt einen guten Einblick in das damalige Alltagsleben eines G.I.s, die typischen Vorgänge in der "Area 1", aber auch in das tägliche zivile Deutsch-Amerikanische Miteinander.
Der Verein IG Area One e.V. unterstützte den Autor mit historischem Bildmaterial der "Area 1".

Das Buch ist bereits als E-Book bei Amazon erhältlich und erscheint am 13.12.2017 auch als Taschenbuch:

https://l.facebook.com/l.php?u=https%…LVVwvP-zfzL7Fd4

weitere Intressierte?

Ich hab keine Ahnung was besser ist. Mit oder ohne.
Aber es fasziniert mich ungemein, dass man den Effekt so hinpinseln kann

https://www.gmx.net/magazine/wisse…reifen-32605080

Normalerweise wird das Ausrücklager (Geber-/Nehmerzylinder inkl) mit der Bremsflüßigkeit betätigt. Eventuell gibts da n Leck oder undichte Stelle dem Geräusch nach.
Das wäre jetzt meine Erklärung

Mit Udo`s Hilfe hab ich dann heute phone-to-phone den Sender mit dem richtigen Programm gefüttert.
Der Erstflug muss noch warten, da ich auf die Akku-Lieferung warte in der das passende BEC-Ladekabel dabei ist. Ich hoffe Morgen ist das in der Post.