Beiträge von Paramedic_LU

Das hätten die mir mal gesagt

Ja das merkt man echt. Hab die im 3.2 ja auch

Sah gerade eben auf dem Firmenparkplatz nen 2.0 TDI Sportback, mit gleicher Bremse. Aber viel schlimmeren Schaden. Da waren schon richtige 2-3mm breite Rostriefen auf der Scheibe ringförmig aufgetragen.
Ca 4 Ringe.
Also ich behaupte das ist beim 8V n größeres Problem.

Nur mal zum Vergleich.
Für ein Wald und Wiesen Kennfeld und 20PS und 30 Nm mehr für meinen 2,0 TDI 8V wollte ABT 1899.- Euro !!!

Top

PS: Ich glaub das Panzermuseum hat da eh Sommerpause, oder ich las falsch, aber auf der Seite steht

Zitat

Öffnungszeiten im Januar - Mai und Oktober - Dezember

Ich geh eighentlich bei jedem Treffen drauf.

Apropos Treffen. Ist wieder was Ende Juli/Anfang August geplant?

Hoffen wir mal dass es ein Mitglied war

Ja also ich bin nicht abgeneigt

macht nix

bin ja Facebooker und hab das CCL abonniert, und neulich n Gutschein gewonnen

Gut, aber Stahlflex kommen dran

Ich verlass mich da ganz auf Dich.
Das mit Wolfsburg hatte mir sehr gut gefallen

Auf alle Fälle brauchen wir n Stop um wieder Heidehonig zu kaufen, der war lecker und ist fast alle

Ich freu mich jetzt schon

Auch 2017 wird es wieder das nun schon obligatorische Spargelessen in Hannover/Fuhrberg geben.

Samstag 10.6.2017

Treffpunkt wie immer ist der Flugplatz Kiebitzkrug , am Maassweg bei Langenhagen

https://www.google.de/maps/place/Kie…3506!4d9.728332

Ich denke so zwischen 13+14 Uhr ist wieder Start.

Matbold findet bestimmt wieder eine tolle Strecke mit Cafe. Gerne wieder da , wo es letztes Jahr diesen Mega-Kuchen gab

Für Sonntag bräuchten wir dann aber noch ein Programm matbold

Ich hab jetzt folgendes ans Hotel geschickt, und hoff dass alles noch zu haben ist

Jeweils für alle vorsorglich den folgenden Zeitraum:
Anreise: Freitag 22.9.2017
Abreise: Sonntag 24.9.2017

Doppelzimmer 1
Eike883

Doppelzimmer 2
Frei

Doppelzimmer 3
Hanjo

Doppelzimmer 4
steve_mc

Doppelzimmer 5
madmaxIV

Doppelzimmer 6
Willy

Doppelzimmer 7
Frei

Einzelzimmer 1
Para

Einzelzimmer 2
matbold

Einzelzimmer 3
Marcel

Einzelzimmer 4
OscaR32

Einzelzimmer 5
Frei

Einzelzimmer 6
Frei

Einzelzimmer 7
Frei

Zitat

Aus aller Welt | Quelle: Süddeutsche Zeitung (30. Januar)Razzia bei WinterkornIn der VW-Abgasaffäre wird nun auch gegen Ex-Konzernchef Martin Winterkorn wegen Betrugsverdachts ermittelt. Bei einer Razzia in dieser Woche werden seine Villa und sein Büro in München durchsucht.

Unglaublich

https://www.gmx.net/magazine/panor…tobahn-32141800

Der Diesel hat meine Fahrweise ganz schön verändert.
Vorfahren und Bremsen wie beim 3.2 ist da nicht mehr drin. Da hast dann den Effekt dass er gleich abwürgt wenn Du wieder Gas gibst und weiter möchtest, wenn Du nicht zeitgleich runterschaltest.
Also lässt ihn einfach rollen, da er wie du sagst sehr stark bremst. Und auf die letzten Meter latscht man ja auch nicht auf die Bremse. Folglich tätschelt er nur etwas vorne zum Anhalten, und hinten wohl fast gar nicht.
Ich habs zig mal mit Vollbremsungen aus über 100 km/h probiert das hinten wegzubekommen. Mir erschien es da noch etwas stärker. Zwar nicht Rost. aber die Oberfläche der Scheibe war wie verglast. Glatt halt. Nicht wie vorne gleichmäßig rauh, oder wie die beim 3.2
Der Meister sagt auch, alle neueren Modelle mit der scheiss Parkbremse haben das mit der Zeit. Darum hat er auch die Beläge gewechselt und seither Ruhe. Deshalb bin ich jetzt mal gespannt. Wenn die hinten funktionieren, kommen die vorne auch drauf, und zusätzlich beim Bremsflüßigkeitswechsel Stahlflex.

Für die kleinen gibts nicht soviel im Angebot. Eigentlich kein Wunder. Der Markt ist da eher bei größeren Modellen

nee wo denkst du hin, das sind die ganz kleinen
272*10

8V 2.0 TDI quattro 150 PS CRBC
Für das Modell gibts jedenfalls keine Ferodo derzeit.

hat aber auch die Limo 1.4

Ja, das stimmt. Der bremst dermassen runter wenn man vom Gas geht, oder kleiner schaltet, du brauchst kaum die Bremse. Ich denk mit dem Rekuperieren im 8V ist das noch verstärkter.
Und wenn man dann nur noch bis kurz zum Stehen bremst, betätigt man ohne großen Druck das Pedal, und er wird vorrangig vorne Bremsen, und hinten weniger.Besonders Kacke ist es wenn man mal stark runterbremsen muss, wenn man dann nicht gleichzeitig runterschaltet, ist die Drehzahl so klein, dass er fast absäuft.

Ich kann nur hoffen dass sie es schaffen