Ja irgendsowas.
Oder andere Gummis. Wobei da ja nimmer viel Gummis sind die alt sind
Getriebelager
Motorlager
Hydrolager
Pendelstütze
Koppelstangen
Stabi
sind neu.
Ich werd mal folgendes probieren.
Alles gut mit Wasser abspritzen und beobachten.
Trocken vorm Wässern, nass, und nach Wässern
Dann mal eins nach dem anderen mit Schmierstoff einsprühen und beobachten. Anders machts kein Sinn. Wenn alles nix bringt, müßts das Domlager sein, was übrigblieb.
Nervig sowas 
Hier ein Video von dem Geknarze. Kann man auslösen beim hoch und rünterdrücken des Vorderbaus. Ist eher auf der Fahrerseite. Das ist auch zu hören beim Verschränken im Parkhaus, und beim langsamen Fahren über Unebenheiten.
Hör ich die Flöhe husten? Habt Ihr das Auch?
Noch ist er ja nicht öffentlich vorgestellt
Eine VW/Audi Nummer gibts nicht. Mein Autohaus kauft das beim Hersteller hab ich mir vorhin sagen lassen.
Die machen das mit in den Verdampfer. Eine Anleitung zur Anwendung gibts noch nicht. Da muss ich probieren. Mein Gedanke war, etwas auf n Lappen und unter Sitz, oder in den hinteren Ausströmer.
So, hab den Wagen wieder.
Das rechte Radlager war in der Tat hin. Das linke am Anfang.
Koppelstangen waren auch etwas abgenutzt, Stabi sowieso.
Zum Fahren.
Der ist jetzt wieder richtig stabil, und sehr gut zu steuern und fahren. Knackig fast.
Wermutstropfen.
Das Gummiknatschen ist immer noch da. Ich vermute fast das kommt vom Fahrwerk.
Ich werd mal die Cellastofedern und Schutzrohre säubern und fetten.
Oder die Domlager sind hin.
Das Schlimmste:
Das heulen, was besonders ab120 gut zu hören ist, und da besonders wenn man vom Gas geht, kommt vom Getriebe.
Sollen wohl die Lager sein. Am Beginn. Wie auch die Radlager. Das hört kaum jemand, ich merk sowas.
Kosten bei Audi. Da gibts nur Neue im Tausch mit integriertem Winkelgetriebe. Einbau und Material ca. 7000.- Euro
Nächste Woche hab ich n Termin beim Instandsetzer HELO in Walldorf, und lass das alles genauer diagnostizieren.
http://www.automatik.info/
ok danke dir.
Was heisst den das richtige Ausziehwerkzeug?
Wird das jeweils mitgeliefert oder muss ich das noch abklären, weisst du das gleich?
Habe gerade ne Offerte aus der CH erhalten.
Teil kostet das 3 Fach was ich in DE bezahle, wir Leben hier schon im Luxus...Was haltet ihr von pkwteile... etc.
Preise an sich sind ja gut und wenn du effektiv weisst, welches Teil inkl. Original Teile nummer kannste ja nicht viel falsch machen oder?Ach ja, weiss jemand von euch, welcher Messwertblock die Zündspulenspannung ist? Dies müsste ich ja eigentlich auch aufzeichnen können.
Bis anhin hatte ich nie einen Fehler drauf, was die Zündung angeht... Könnte das trotzdem sein?Grüsse aus der CH
Bei der örtlichen freien Werkstatt, und die haben Sie eingebaut.
Das Werkzeug über Amazon
Hat doch gepasst mit Paris 
Müsst ich auf der Rechnung schauen, aus dem kopf raus würd ich sagen 10-11 Euro waren es
Ich habs bei Audi gekauft
Bestellt hab ich mir jetzt dieses Set zum Wechseln, hat mir ein Bekannter aus IN empfohlen.
Das kommt jetzt noch in den 3.2 , dann dürfte ein Defekt irgendwann mal geschmeidig zu lösen sein 
Das ist das Mittel
Förch
Aircofresh, R566
Das Zitronensymbol kann iriritieren. Die Vorige Variante war sehr zitronig. Das mochten dann viele nicht. Dann kam dieses Mittel, was weniger Zitrone hat. Ich roch keine zitrone, sondern Neuwagenduft,
Schon zufällig bekannt was es war/ist was dort benutzt wurde?
Das ist das Mittel
Förch
Aircofresh, R566
Das Zitronensymbol kann iriritieren. Die Vorige Variante war sehr zitronig. Das mochten dann viele nicht. Dann kam dieses Mittel, was weniger Zitrone hat. Ich roch keine zitrone, sondern Neuwagenduft,
Und das passt 1:1 da rein? 
Da ja Morgen TÜV + AU ansteht, und ein neuer Stabi, Koppelstangen und vorne 2 neue Radlager reinkommen, hab ich nochmals alles durchgeschaut.
Und den Wagen innen und aussen geputzt.
Zusätzlich hab ich die Blende um die Schalter im Armaturenbrett getauscht. Ebenso das Kartenfach, und den Warnblinkschalter.
Da waren leichte Ratzer. Beim Warnblinker war der Softlack ab, das rote.
Als ich nun den neuen einbaute....welch Wunder 
, der hat nur noch rotes Kunststoff. Kein Softlack mehr. Die sparen echt überall 
Fehlerspeicher wurde noch geleert, US-Standlicht zurückcodiert, und Bordspannung und Gebläse kontrolliert.
Der Verbandskram war 04-2016 abgelaufen
Also, neue Tasche morgen mitbestellen.
Dann bin ich gespannt auf das neue Fahrgefühl. Somit dürfte der gesamte Vorderwagen neu sein. Alle Getriebe und Motorlager wurden ja schon neu gemacht.
Kurzes Feedback.
Seit es wieder etwas Kühler ist, scheint wieder alles wie normal.
Der Lüfter dreht nur noch wenn er gut bewegt wird, oder dann kurz gestoppt wird.
Nach einer Woche Fahren, ist dann die Spannung im Leerlauf auch bei 13,4 Volt
Also passt alles
und wie baut man das ein?
bzw. was heisst Standart Laufwerk?
Die gehn da gern zu, hatte mal einen endoskopiert
Wäre mal intressant was der alte für ein Versagen hatte
Ich hab den auch schon getauscht. Gibts nur im Ganzen
