Beiträge von Paramedic_LU

Da kommt nix mit 4 Zylindern

Zum Glück isses jetzt wieder trocken kalt
Es macht richtig Spass den zu bewegen

Ich hab mich mal n bissel umgehört.
In der Tat sind größere Umstrukturierungen im Gange, und daher schwer an Infos zu kommen, da die Geheimhaltung auch etwas erhöht wurde.
Da scheint ein Händler aus dem RS3 Forum wohl etwas vorschnell gewesen zu sein.
Der RS3 bleibt jedenfalls. Es gibt weder ein Kontingent was voll ist, noch wird er eingestellt.
Es kommt zu einem Facelift nächstes Jahr wie beim A3 generell.
Allerdings ist eher von Aufwertungen die Rede, statt vonn Sparungen.

Mein persönlicher Eindruck, wenn die Info wirklich von einem Händler sein sollte, dass er wohl versucht einen gewissen Druck auszuüben wie ihn manche Onlineshops praktizieren. Ich mache einen Artikel in der Beschreibung rar oder kurz vorm Auslaufen, und nehm das schnelle Geschäft der Panikkäufer mit. Die, welche Angst haben es gibt den Artikel nicht mehr, und deshalb voreilig bestellen.

Diese Überlegung sollte man auch mal heranziehen in das Mögliche.

Ich denke bei Aufwertung/Facelift eher mal in Richtung RS3 PLUS Sondermodell, RS3 Limo, VR6 Turbo.....

Schauen wir mal. Wird besstimmt bald mehr Details geben.

Haldex 4 gibts, aber nur bei http://www.kd-tuning.de
Das ist der Haldeximporteur von Deutschland mit Sitz in Worms.

Dumm bei unseren A3 Typ 8V ab 2012. Die Haldex 5 hat keinen Filter mehr

http://www.kd-tuning.de/H_o_m_e_/Motor…haldex_ecu.html

Quelle: http://www.kd-tuning.de

Zitat

Original Haldex Ersatzteil für alle VAG mit Modelle der Gen.4
Verwenden Sie nur originales Haldexöl!!! (Erhältlich bei Ihrem VAG Partner)
Wie empfehlen ein Öl und Filterwechsel alle 30 tkm

Preis 54,99.- Euro

Ich glaub kaum dass die nen alten Haldex-Filter rumliegen haben
Die werden nicht mal wissen wie der aussieht. Man tauscht ja nicht nach Vorgabe

Ich würde auf alle Fälle zu einem Training raten wo man den ganzen Tag auf der Piste ist. Das Training in Bilster Berg war ja nur n halben Tag. Den anderen Tagesteil testete man den RS4 und RS6 auf öffentlichen Strassen. Das intressiert mich nicht. Zudem man da immer Gefahr läuft geblitzt zu werden. Das macht kein Spass

Mich rief heut das AZ Heidelberg an, um den Fall zu klären.
Sie beriefen sich auf die Wartungsanleitung von Audi. Hier sei kein Filter zu tauschen, und es gäbe ihn nicht.
Das ist soweit ja alles korrekt.

Inkorrekt ausgeführt wurde der Kundenauftrag, der besagte, der Filter soll getauscht werden.
Man arbeite an einer Lösung für beide Parteien. Es wurde gesagt, dass wenn es kein großer Aufwand ist den zu wechseln er gewechselt wird ohne Belastung des Kunden.
Das seh ich anders. Egal welcher Aufwand nötig ist, das muss das AZ übernehmen. Material der Kunde.

@ Denis
Sobald der zuständige Meister wieder arbeitet meldet er sich bei Dir. Halte mich auf dem Laufenden

Da spricht nichts dagegen. Persönlich würde ich ihn allerdings ab und zu starten und laufen lassen. Das bringt zwar durch den Kaltstart etwas Sprit ins Öl, ist aber weniger tragisch, da ja dann im Frühjahr gewechselt wird. Der Vorteil liegt darin, dass der Wagen nicht trocken steht. Im Laufe der Zeit zieht sich der Schmierstoff zurück.

Das mit der Drehzahl...... kann das sein, dass du da etwas mit der Schuhsohle auf das Gaspedal gekommen bist?
Der Abstand Gaspedal zu Bremspedal ist beim A3 8P etwas eng. Ist mir gerade gestern passiert, und musste an den Beitrag denken.
Ich fuhr zum Hof raus und ging auf die Bremse, plötzlich ging die drehzahl hoch auf ca 1300. Da merkte ich das. War nur ein wenig Überstand vom Schuh auf dem Gassteller.

Bei einigen Fahrtrainings passiert mir das immer mal. Da ich n Schalter hab, muss ich in manchen Extremsituationen die Kupplung treten und zeitgleich kräftig in die Eisen steigen.
Nicht selten dass er dann im Neutral dann aufheult und wrooooomm macht
Irgendwie hab ich das auch auf Videos noch.

Da müßte man im Golfv Forum nachfragen. Ich mach das mal

EDIT: Er hat keines aktuell. Eventuell in nem früheren Thread veröffentlicht, aber da muss er suchen

Beim großen Navi war das ähnlich, zwar nicht so lange, aber der Balken brauchte schon etwas. Seit dem letzten MMI-Update geht das ruckzuck

Infos sollten hier stehen: MMI Touch beim Starten ab und zu kein Ton

Ja, und der Haldex Gen.: II hat die 02D 598 574

Ich hab heut mal im Audi Zentrum Heidelberg angerufen, und landete bei der Zentrale. Ich schilderte denen den Fall. Etwas verdutzt klang die, als ich Sie mal aufklärte über die verschiedenen Haldex Gen und Filter. Dann wollte Sie im Teilelager den Sachverhalt prüfen lassen, das dauerte gefühlte 3-4 Min, dann meinte Sie, der Meister der das machte, läge im Krankenhaus bis Montag. Er würde sich dann bei Denis oder mir melden.

Bin ich mal gespannt
Eins ist klar, wenns nicht rund läuft beiss ich mich fest und geh zu meinen Kontakten in Ingolstadt.

Für mich ist der Fall klar. Auf dem Auftrag steht definitiv:

Ölwechsel Haldex, Haldex Ölfilter in Kofferraum legen.

Das wurde nicht gemacht, also müssen die auf eigene Kosten den Filter einbauen. Materialpreis zahlt Denis.
Seht ihr das auch so?

Damit die nicht Abzocken, ruf ich die Tage anonym an und frag was ein Filter kostet
Denen trau ich mittlerweile alles zu.
Für die Beweislage werd ich dann alles hier aktuell posten. Nen besseren Zeitstempel als ein Forumsthread gibts nicht.

Von wegen der A3 hat ne Haldex I , die kein Filter hat.....pfffff

Ich hab nun final den Termin abgesagt

Aber wie schon mit den verbliebenen besprochen, versuchen wir, uns ein Training von Audi zu sichern.
Ich bin im Verteiler, und wenn die Termine bekannt sind, werde ich informiert.
Das wird so Januar/Februar 2016.

Ich stelle heut Abend den 2015er Katalog ein, dann kann man sich mal auf eine Strecke und eine bestimmte Art Training einigen.
Dann brauchen wir bei Erscheinen des Katalogs nur die Einigung auf einen Termin

EDIT: Hab ihn hochgeladen

Derzeit gibts übrigens auch vermehrt Wasserbildung im Kraftstoffsystem. Wetterbedingt. Das sollte man bezüglich Ruß am ESD auch beachten.

Ultimate 102 hatte ich neulich in Speyer für 1,43.-
Da wird man zum Blau-Fahren ja regelrecht gezwungen

Audi Design UNIverse ist eine Ideenschmiede für Nachwuchsdesigner. Ein Jahr lang feilten 76 Studenten an ihren Ideen: Das Ergebnis: Modelle, die schon heute automobile Zukunft zeigen.

Vier Universitäten, vier Aufgaben, ein Jahr Bearbeitungszeit – das ist Audi Design UNIverse. Mit diesem Projekt will die Premiummarke einen Austausch zwischen den Audi Designern von heute und den Designern von morgen schaffen. „Im Design geht es immer wieder darum, die Perspektive zu wechseln“, sagt Audi Design-Chef Marc Lichte: „Mit Audi Design UNIverse haben wir eine Plattform, auf der uns junge Designer zeigen, wie sie unsere Marke interpretieren und wie sie sich unsere Autos von morgen vorstellen.“

Wie sehen für die Studenten die Autos der Zukunft aus? So individuell und einzigartig jedes Modell für sich ist, gewisse Eigenschaften finden sich immer wieder: Es ist ein Elektroauto mit großzügigem und minimalistisch gestalteten Interieur. Bedienelemente sind stark reduziert, das Lenkrad kann abhängig vom Fahrmodus im Armaturenbrett verschwinden. Denn das Auto fährt selbstverständlich autonom, muss es aber nicht. Fahrspaß wird auch künftig großgeschrieben. Übernimmt der Fahrer das Steuer nicht, steht vor allem das Erlebnis im Auto im Vordergrund: Augmented und Virtual Reality sowie großflächige OLED-Screens sorgen dann für Wohlbefinden und Unterhaltung der Insassen.

Doch wie sieht das konkret aus? Eine Studentengruppe der TU Dresden zeigt es. Datenbrille auf und los geht’s! Der Anwender taucht ein in eine virtuelle Umgebung, die sich ihm anpasst. Der Fahrer wünscht Sonnenschein? Die Brille lässt die Sonne scheinen. Der Fahrer wünscht ein bisschen Weihnachtsstimmung? Sanft rieseln Schneeflocken um das Auto, der Rahmen des Fahrersitzes öffnet seine Lamellen und ein dezenter Geruch von Tannennadeln durchströmt den Innenraum. Das Licht im Auto wird gedimmt, das Lieblings-Weihnachtslied erklingt. Das Auto passt sich nicht nur an Stimmung und Wünsche der Insassen an. Es ist ein Auto, das ein Erlebnis schafft und dabei alle Sinne anspricht.

Die Umgebung personalisieren, den Innenraum durch Virtual Reality anreichern. Das ist auch Teil des Konzepts einer Studenten-Gruppe der Scuola Politecnica di Design in Mailand. Ihre Aufgabe: eine futuristische Limousine. Ihre Antwort: „Audi Quantum“ – ein Auto, das ein Quantensprung sein soll. Ästhetisch und technologisch überlegen. Was das in der Vision der Nachwuchs-Designer heißt? Etwa, dass das Auto die Retina des Fahrers scannt, sobald sich dieser nähert und sich sofort auf dessen Vorlieben einstellt. Dann wechselt zum Beispiel die Farbe der Vier Ringe von blau auf die Lieblingsfarbe rot. Die vier Sitze ordnen sich so im geräumigen Interieur an, wie der Fahrer es an diesem Tag wünscht. Und die Räder des Audi Quantum bewegen sich stets im 360°-Winkel. Ähnlich wie manch Bürostuhl heute. Seitlich-rückwärts Einparken wird damit zum Kinderspiel.

Design für die Zukunft oder Spielerei? Für Marc Lichte sowohl als auch: „Erfolgreiches Design ist mutig und zeitlos zugleich. Es muss den Zeitgeist treffen, den von heute und den von morgen, den in Deutschland und den auf der ganzen Welt.“ Um ein Design zu erschaffen, das diese Anforderungen erfüllt, setzt das Audi Design hohe Maßstäbe bei der Auswahl der Mitarbeiter. 416 Kreative aus 24 unterschiedlichen Ländern arbeiten im Audi Design. Diese interkulturelle Atmosphäre ist auch beim Audi Design UNIverse wichtig: Bei den zwei Dutzend Teilnehmern kamen Einflüsse aus 14 verschiedenen Ländern zusammen. Beste Voraussetzungen also für ein Welt-Design.

Mich rief grad der Meister wegen der Teile an. Die kommen in Summe auf ca. 80 Euro. Arbeitslohn, ca. 30 Minuten
Er bestellt die jetzt für den Termin nächste Woche. Da hab ich TÜV, da machen die das mit.
Dann kann ich die Preise und Teilenummern auch posten.

Eine interne Meldung gibts nicht, nur bei Bruch oder Defekt werden die gegen neuere getauscht.

Eine Schwankung von +/- 1 oder 2 Zähler ist immer drin. Das ist völlig normal

So, die Kollegen springen auch ab. Damit sind wir 8 und können kein Training stellen.

Ich würde dann gegen Mittag bei Audi absagen, und nach dem neuen Sommerprogramm fragen.
Man müßte sich dann auf ein von Audi organisiertes Training konzentrieren (Art des Training) und auch den Termin.
Aus eigener Erfahrung liegen die jedoch meist unter der Woche

Nee das gibts nicht mehr. Gibt aber bei diversen Online Schilderprägern noch Restbestände