Man kann ja Samstag ne kleine Tour machen und dann zum Bauern, und Sonntags mal wieder ne richtige Tagestour machen ![]()
Beiträge von Paramedic_LU
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Er wollte es auf den Server laden. Gesehen hab ich es beim Kaffee während der Pfalztour
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Zur VCDS Diagnose kann ich nichts sagen.
Aber zu Zündaussetzern.
Vielleicht ist es bei Dir ähnlich wie bei Denis. Der produzierte Zündaussetzer, und das war auch spürbar.
Mit Lambda Tank Otto konnten wir das beheben.
Ne Chance besteht zu 50:50 dass es weggeht. Falls nicht hat das dem Motor jedenfalls nicht geschadet, da er mal gereinigt wurde.habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe
ZitatAlles anzeigen8 Fehlercodes gefunden:
16395 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung
P0011 - 008 - Soll nicht erreicht - Sporadisch - Warnleuchte EIN
18025 - Kontrolllampe für Vorglühzeit (K29)
P1617 - 001 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
16398 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung; Auslass
P0014 - 008 - Soll nicht erreicht
16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 002 -
16689 - Zylinder 5
P0305 - 002 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16687 - Zylinder 3
P0303 - 008 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16688 - Zylinder 4
P0304 - 008 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16685 - Zylinder 1
P0301 - 002 - Verbrennungsaussetzer erkannt
Readiness: 0000 1001 -
Habt Ihr heut auch Post vom Contidrom bekommen?

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Das aus dem Schnee freifahren geht eh nur mit ausgeschaltetem ESP.
Wir hatten da besonders bei der Fluchtwende in den Schneetrainings öfters unseren Spass
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Liste manipulierter Fahrzeuge des VW-Konzern und Töchter
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/3754314/1…_eaba43b60e.pdf
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/falsche-c…n-10226362.html
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Macht eigentlich n Guten Eindruck vom Lesen her. Müßte man sich mal vor Ort halt anschauen.
Da erst vor kurzem die Kette gemacht wurde seh ich beim Longlife-Service kein Problem. Die Zeit ist zu kurz.
Wenn Du ihn hast, gleich ne Spülung mit Lambda Oil Primer, Addinol rein und auf Festintervall umstellen.
Preislich kommt er mir etwas hoch angesetzt vor im Vergleich zu anderen seines Baujahres. Allerdings hat er ne neue Kette und ein paar andere nette Sachen die nicht Serie waren. -
Hallo und Willkommen,
das Kettenproblem beim VR6 ist letztendlich recht easy im Vergleich zu den anderen Motoren. Beim VR6 bekommt man meist durch Reinigen der NWV einen sauberen Motorlauf hin. Bei den 2.0 hingegen, oder anderen brauchts in der Tat neue Spanner und/oder Ketten.
Im Raum Hannover / Celle findet übrigens so 2x im Jahr ein Treffen statt. Einmal am Kiebitzkrug bei Langenhagen, und dann in Fuhrberg zum Spargelessen.
Die letzten Treffen sind im Treffen-Bereich aufgeführt. -
läuft gerade im TV, und ist bald in der Mediathek
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Das müßtest Du bis zum 20.sten dann schon abklären
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Seh ich genauso. Hoffen wir dass es im Auftrag stand.
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Wenn es auf dem von Denis unterschriebenen Werkstattauftrag steht, hat er das Recht den Filterwechsel einzufordern auf Kosten des Autohaus.
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Ja Denis sollte hier auf kostenfreies Nachbessern drängen, sprich gratis Filtereinbau.
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So, noch 4 Tage.....wer will noch mit ?
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Ich glaub das gibts wegen Diebstahlschutz nur mehr direkt über den Händler, wenn er ihn dann auch rausgeben darf
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Ja genau, der hat etwas Spiel in beide Richtungen. Schätzt +/- 3-5 Grad
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Das klingt ja sehr gut, bis auf das mit dem Haldexfilter.
Was sind das für Idioten bei Audi?
Alle zu blöd um im System was zu suchen. Geb mir am Freitag mal die Nummer des Meisters, den mach ich mal rund. Kann ja wohl net sein, dass wenn ein Kunde kommt und ihm alles auf dem Tablet serviert, er zu dusselig ist das rauszusuchen
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Ich häng meinen im Winter gut alle 3-4 Wochen ans CtEk. Mal sehn wie das auf Dauer sich entwickelt