Beiträge von Paramedic_LU

Ich würde mich dann Morgen auch in Durlangen einfinden, um Nudo87 seine Audi-Kühltasche zu bringen

Falls noch wer etwas vom Ölshop braucht, kann ich das mitbringen, dann spart man das Porto

Meine Meinung ist da, wie so oft schon geschrieben.

Wenn ein gutes Öl im Motor ist, brauchts keine Zusatzadditive.
Hier mal meine Analysen vom neuen A3. Bestwerte, ohne Ölzusätze.
Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !

Hat man Probleme, wie Verkokungen, macht es sinn, für nen eingegrenzten Raum ein Additiv zu verwenden. Zum Beispiel Lambda Oil Extra. Das bis zum nächsten verkürzten Wechsel Verdreckungen löst. Dann sollte das aber reichen.

Zu den anderen Mittel die weniger Verschleiss und Kraftstoffreduktion versprechen:
Das halte ich für unnütz. Aus zwei Gründen.
Gutes Öl braucht sowas nicht. Siehe meine TDI-Analysen bezüglich der Werte vom Verschleiss.

Kraftstoffersparnis ist was anderes.
Aber Geld zahlen für 0,5-Liter weniger? Etwas Kontraproduktiv.

Der Hauptgrund aber, hab ich in vielen Threads schon geschrieben. Hier die Kurzvariante

Zitat

Anders ist es bei Motorölzusätzen, egal wie die heissen oder Technologie vorweisen.
Das lernten wir ja beim Ölworkshop im März.
Das Öl ab Werk hat Additive für verschiedene Zwecke.
Schmutz lösen, Schmutz in Schwebe halten, und Schmutz abführen in den Ölfilter.

Gibt man nun Ölzusätze bei, werden genau diese Bestandteile von den Öladditiven als gelöster Schmutz behandelt. Folglich stürzen sich die Additive auf die Partikel des Zusatzes wie die Abwehrzellen im Blut, packen sie, und tragen sie im Ölstrom in den Ölfilter zur Ablage.
Soweit wäre das nicht schlimm. Nur vernichtetes Geld für den Zusatz. Wäre da nicht eine Eigenart dieser Additive. Sie können sich im Filter nämlich vom Partikel nicht mehr lösen. Somit bleibt der Ölzusatz-Partikel mit dem Motoröladditivteil fest im Filter zurück. Und das Motoröl verliert so sehr schnell seine Wirkung und Schutzmechanismen. Es verbraucht sich viel zu schnell. Die Folge: Gelöste Teile werden nicht mehr dem Filter zugeführt sondern lagern sich im Motor ab.

Geld verschwendet, und das Öl vorzeitig verbraucht.

Es würde mich nur eines überzeugen.
Ein Fahrintervall mit Ölanalyse. Dann ein gleichwertiges Fahrintervall mit nochmaliger Ölanalyse.
Dann sieht man was das bringt.

Das Video hier überzeugt mich nicht.
Klar, die Werte können im Test (und auch im Motor) verbessert werden.
Aber: Was macht das Öl?
Davon hört man nie was.

Eine Analyse seitens der Bewerber wäre mal intressant.

Dem Tank Diesel ist die Spritsorte egal. Keine Sorge

.

Alles Gute zum Geburtstag unserem lieben Otis Wright

feier schön und lass es Dir gutgehen
Ein Tag kann das Lernen mal aussetzen

Gruß
Micha

Muaha wie geil ist das denn

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War wieder n netter Tag gewesen.

Sonnig-sommerlich bei 34 Grad.
Die Autobahn war mal frei, trotz Freitag, und vor 9 war ich dann in der Espressobar.
Der K-Mann war heute nur in Besprechung, aber eingeplant war schon alles.
Kurz nachdem Frühstück kam dann Chiller dazu.

Small-Talk bis kurz vor 11, dann gings zur Tour.
Der Führer richtete die Hörgeräte, schaute kurz rüber und meinte "Sie kenn ich doch, Sie sind öfters bei uns , stimmts?
Und wie das stimmt
"Wann denn das letzte Mal?"

Ich so: Diesen Dienstag

Nach kurzer Erklärung zum Werk gings zum Bus. Diesmal mit Wasser für alle.
Trotz der A6-Ankündigung, gabs heute dann "Ausserplanmäßig die große A8-Tour"
*Grummel*
Das heisst ja, ich muss dann nächste Woche wieder kommen

In der A8 Enfertigung fiel mir ein Stückgut-Container auf. Der Inhalt: Ad-Blue Tanks.
Donnerwetter die sind mal mchtig groß. Gefühlt würd ich auf 10-15 Liter Inhalt , wenn nicht mehr tippen.

Nach der Führung, kurzer Anruf beim K-Mann, er ist immer noch im Meeting.
Na denn, ab zum Shoppen. Auch hier wieder, klar, man kennt sich. Und bekommt Schnäppchen mitgeteilt.

Liegestühle hätte es noch. Kühltaschen auch,,,und ÜBERRASCHUNG...Lippenpflegestifte mit LSF 20 auch. Ich bin überrascht was Audi so alles macht. Lippenstifte. Kannte ich so bisher nur von der Bundeswehr

Aber tolles Design. Hochwertige Kappe...und NUR für HANDSCHALTFAHRER

Dann gings auch schon wieder heim

Bis bald mal wieder in NSU

Ich kenn nur den von Oettinger

Hier ein kleines Video über den neuen Audi R8.

Vielleicht findet der ein oder andere doch noch Lust für ein Training mit diesem tollen Wagen

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Ab 9 ca.

Ganzen Tag bin ich allerdings nicht dort, da ich noch Nachfolgetermine Mittags habe.
Nächste Woche sind noch Produktionsbesichtigungen, da bin ich mit Sicherheit auch mal wieder n Tag dort

Im Prinzip nichts neues, was wir hier nicht auch schon geschrieben haben.

Das Hauptproblem ist halt, wie sind die Firmenverstrickungen und politischen Einstellungen.
Will sagen, bedient man sich bei der Konzernmutter oder nicht, und wenn, in welche Modelle wird er verpflanzt. Das sind Sachen , die kann derzeit niemand beantworten.

Zum Thema NSU
Am Morgigen Freitag bin ich noch mal in NSU

Danke

Ich nutze den Thread hier, um mich mal in den Urlaub zu verabschieden

Die nächsten 5 Wochen werde ich etwas weniger präsent sein als sonst

Gruß
Para

Alle Jahre wieder .......... grüßt das Murmeltier

Schon intressant wie plus Minus ein paar Tage, annähernd immer das gleiche Wetter ist.

Heut waren 35 Grad. Es war sehr schwül..... also hoch zum Rahnfels.
Diesmal dann nach dem Plateau , noch etwas weiter zur großen Schutzhütte.
Die Aussicht dort über den Pfälzer Wald ist echt toll.

Immer noch aber ist es schade, dass die alten Militäranlagen abgebaut sind

Natürlich kamen nach 16 Uhr wieder die dicken Wolken von Frankreich, und Abends die Gewitter

Heute fuhr ich spontan zu Audi, da ich einen Haupttermin in der Nähe des Forum hatte.

Ich ging zu MERAVO nach Oedheim, wegen einem Hubschrauberflug (mit echten Helis )

Kurz nach 8 Uhr fuhr ich los und war gegen 9 im fast leeren Forum eingetroffen.
Auf der A6 war es knackig voll gewesen, Dank Ferienzeit.
Kurz vor NSU war dann 4-5 km zähfliessender Verkehr.

Ich verstaute alles im Schliessfach und hing in die Espressobar zum kleinen Frühstück

Ich klingelte dann ab und an beim K-Mann durch, und so kurz vor 10 hatte er Zeit. Er setzte sich mit an den Tisch und es folgten fast 1 Std Benzingespräche vom Feinsten.
Das war echt klasse, dass da mal Zeit war in Ruhe viele Themen durchzugehen
Einiges davon:
- Für in die der Schweiz gelieferte Audi, wurden bis vor wenigen Jahren spezielle Getriebe verbaut mit anderer Abstufung im ersten und zweiten Gang. Wegen der Berge
- In der Schweiz wurden auch bestimmte Additivstoffe dem Sprit zugesetzt, wegen der Minderleistung in den Bergen, die in weiten Passhöhen gut mal bis zu 30% betragen können.
- Airbags müßten normal nach 15 Jahren erneuert werden. Im Genaueren die Zündpatronen. Hier solle ich im Bordbiuch nachschauen, ob die 15 Jahre noch aktuell sind. Die Arbeiten sind vorgegeben im Wartungsplan. Na das gibt n teuren Spass beim Blauen . Ich schau da mal nach. (EDIT: auf Seite 44 ist der Wechsel-Nachweis. Zur Frist fand ich jetzt nichts. Ich bleib da am Ball)
- Öle und Ketten
- neuer VR6
- Pro Con Ten und warum es nicht weiterverfolgt wurde
etc., etc.
Ich übergab dann noch die DVD vom Techniktag letzte Woche.

Dann ging ich noch ne Runde ins Übergabezentrum für Mitarbeiter und fluggs wars schon 11 Uhr.
Zeit für die große Führung. Diesmal mit Schwerpunkt A8.

Im Presswerk ging ich dann auf Spurensuche
Audi arbeitet ja mit der großen Schuler und Müller-Weingarten Sauger-Trasfer-Presse. Auch ist noch eine alte Erfurt-Presse im Betrieb.
In der letzten Addinol-Kundenzeitung gabs ja den Bericht, dass Schuler die Pressen mit Addinol ausliefert.
Und siehe da
Ein Mitarbeiter bestätigte die Produkte aus Leuna die im Rahmen der Services eingefüllt werden.
Im Anhang der Artikel.

Das neue Gebäude am Tor 3 ist vom Rohbau fast fertig. Wurde ein Riesenklotz.

Gewaltiger noch ist die neue Produktionsstätte des A8, über dem Verladebahnhof.Unglaublich.

Die 2 Std vergingen wie im Fluge. Ich schaute noch die Fahrzeuge an, insbesondere den RS7 Sportback concept,

Allerdings kann ich nicht nachvollziehen warum soviel am neuen RS3 gemeckert wird.
Richtig konfiguriert, gefällt mir der sehr gut. Innen wie Aussen.

Intressant ist, wie die Perspektive die Form drückt und zerrt

...und schon gings dann langsam los zum nächsten Event.
Bekam aber noch ne tolle Power-Bank von Audi. Sehr nützlich bei mir
Gerade auf dem Flugplatz....wo ich beim Thema bin

http://www.MERAVO.de

Hier klärte ich die Preise für nen Flug, wo man selbst den Heli in der Luft steuert. Mit dem Fluglehrer nebenan.
Gar nicht so teuer. 480 Euro die Stunde.
Das geh ich demnächst an, wenn ich n Mutigen gefunden hab der mich filmt wie ich da flieg
Heut hatte ich Glück so mitzufliegen, da ne Gruppe vor Ort war, und noch 1 Platz frei.

Auf dem Weg zurück nach NSU hörte ich vom Navi dass Stau war.
Nun gut. Ich hab Urlaub, habs nicht eilig, warum nicht durchs schöne Neckartal über Heidelberg zurückzufahren. Wie damals bei der Abholung vom 3.2er

Alles in allem ein toller zweiter Urlaubstag.

Am Freitag werde ich glaub noch mal hin fahren, denn da ist wieder die große A6-Tour.
Das Forum bietet noch bis Ende nächster Woche Produktionsbesichtigungen an, dann sind Sommerferien.

Hier n paar BILDER

Ich hab von Dir 2 Emails mit je 6 Bildern erhalten.
Das Postfach sollte unmöglich voll sein. Das hat über n Gigabyte Platz.

Falls mal was länger dauert, ich bin gerade in Urlaub, da kanns mal was dauern mit dem Antworten

Zitat von Digo

Wenn das Training ohne Helm ablaufen würde (kann leider aus gesundheitlichen Gründen keinen tragen), wäre ich ziemlich sicher dabei .

Muss ich nachfragen, obs hier ne Ausnahmeregelung geben kann.
Aus Erfahrung isses allerdings gerade in Kurven ratsam einen zu haben. Ich schlug einige male am Rahmen an

Zitat von OsCaR32

Paket ist heute angekommen, nach fast drei Wochen.
Und tatsächlich unbeschädigt!

Das ist meine Nachlieferung gewesen.
Dein Paket von vor 3 Wochen kam kaputt an mich zurück

Zitat aus der "Auto Bild" Nr. 29 vom 17.07.2015, Artikel über den nächsten Golf GTI:

Zitat

Für Amerika prüft VW darüber hinaus einen besonders motorisierten Top-Golf, in dem das kompakte VR6-Aggregat seinen zweiten Frühling erleben soll. Der aufgeladene 2,5-Liter-Treibsatz bringt es auf stramme 300 PS. Aber warum nur für Amerika? Eigentlich würde dieses Alleinstellungsmerkmal auch dem Euro-GTI gut zu gesicht stehen.