Beiträge von Paramedic_LU

Guter Hinweis.
Das ist die Original Beschreibung des Herstellers.
Steht auch so in seinem Flyer.
https://www.a3q-oelshop.de/WebRoot/Store8/Shops/63003819/6524/15C7/29CF/357B/D674/0A0C/6D11/EE2E/A3Q_Addinol_Shop_Bedi_Lambda_flyer_2023.pdf
Hat er bestimmt versemmelt. Beim Öl Extra stehts mit drin.

Bei den alten 250 ml Dosen stehts noch dabei, die Beschreibung war von uns gewesen.

Lambda Oil Primer 250ml - Addinol Öl aus Böhl - der ADDINOL Shop

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Aber generell gilt, die Maximale Füllmenge des Herstellers nicht überschreiten. Das gibt dann nämlich Blasen- und Schaumbildung beim Öl, und in Folge Schmierfilmabrisse. Also egal was man macht, vorher die Schritte durchgehen und alles so anpassen, dass es genau auf die maximal erlaubte Füllmenge kommt

Vorher muss die Menge raus, die Du später auffüllst. Ja

Ich hatte oben dieses Set verlinkt, ist aus dem Forumsshop hier. Da ist alles dabei was Du benötigst

VR6 Reinigungs-Service-Set - Addinol Öl aus Böhl - der ADDINOL Shop

VR6 Reinigungs-Service-Set Audi A3 (BDB,BMJ,BUB) + Golf IV (BFH,BML) + Golf V (BUB) SAE 5W-40 Dieses Set beinhaltet alles was zur Reinigung von verkokten…

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Zum gekauften Set, wenn Du nicht auf das Geld angewiesen bist, und Du den A3 längere Zeit behalten möchtest, würde ich die Sachen einlagern. Die Teileversorgung für den A3 8P und insbesondere die 3.2er Versionen wird monatlich schlechter. Und teurer werden die über die Monate und Jahre automatisch.

Das kriegst Du mit 1-2 Motorspülungen weg. Eine Reparatur ist meiner Meinung nach unnötig

Mal Allgemein was zum neuen Forum.

Ich bin begeistert
a) über die Software und Stabilität
b) vorallem darüber, dass wieder reges Leben herrscht.
Aktuell ist Sommer und Ferienzeit, da war immer wenig los, ich denk dass das dann ab September wieder so werden könnte wie in früheren Zeiten

Neues Öl macht keine Reinigung, was die üblichen Verschmutzungen beseitigt.
Hätte aber hier den Vorteil, dass Du quasi mit Spülöl arbeiten könntest.

Normal kommt der Oil Primer ins Altöl. Dann wird im Stand 3-5 Minuten der Motor laufen gelassen, zur guten Mischung. Dann fährt man so 10-20km zur Reinigung.

Dabei werden die Verschmutzungen gelöst.

Problem dabei:
Ist das Altöl wirklich alt und kurz vorm Erreichen des Wechselintervalles, ist es schon verbraucht und hat zuviel Dreck gelöst. Auch der Filter ist voll. Dann kann nicht effektiv all der gelöste Dreck ausgeschwemmt werden. Ist frisches Öl und ein neuer Filter verbaut, kann Öl und Filter sehr viel Dreck aufnehmen und ausschwemmen. Deshalb macht man bei Problemfällen, vor der eigentlichen Spülung einen Ölwechsel, und gibt den Oil Primer ins Frische Öl. Spült und macht wieder n Ölwechsel.
Wenn Du den von mir verlinkten Thread ganz gelesen hast, siehst wie wir uns von Spülung zu Spülung über n paar Monaten hangelten, und der Motor wieder OK wurde. Wo jeder vorher sagte der ist kaputt (Motorschaden) bzw muss für tausende Euro repariert wird.
Zu verlieren hat man nix. Im Idealfall ist nach einer Spülung alles OK. Klappts nicht ganz, ist zumindest der Motor innen sauber, also kein verlorenes Geld investiert.

Ich würde den Tausch erstmal aufschieben, und stattdessen eine Ölspülung durchführen. In den allermeisten Fällen waren die Ketten nämlich noch in Ordnung, der Motor hingegen aber mit Ölschlamm und Ölkohle belastet in den Bereichen Nockenwellenversteller, Steuergehäuse und Steuerventile.
Mach mal ein Video vom Motor im Leerlauf, und filme so 15-20 sekunden von oben über dem Bereich des Öleinfülldeckels.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass man das weg bekommt ohne großen Wechsel von Teilen und öffnen des Motors.
Ein Reinigungsset gibts hier im Forumsshop

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Ein gut dokumentierter A3 ist der von denis b.
Da kannst mal nachlesen was mit Spülungen alles möglich ist. War etwas zäher Kampf, aber wir bekamen ihn wieder hin

Thema

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

hallo, ich brauche dringend hilfe bei meinem a3 3,2 l quattro
er ist baujahr04 , erstzulassung 15.6.04
ich habe folgendes problem ; ich habe den a3 jetzt 1 jahr . seid einem jahr geht die motorkontrolllampe an bleibt für einige km an un geht au wieder von selbst aus . habe angst dass es die steuerkette ist die kaputt ist. im zweiten gang springt die drehzahlanzeige zw 2000-2300 . mittlerweile ist der erste gang fast unfahrbar vor lauter ruckeln dh schrittgeschwindigkeit fahren ist kaum möglich…

denis b.

3. November 2015 um 20:36

Vielleicht hat/hatte IONOS ein Problem mit der Leitung nach Österreich?

Heut habe ich mal begonnen die Sachen was ich so mitnehme zu richten und die Ausrüstung zu prüfen

Hier in A3Q hatten wir damals n eigenes BF Team und Server

Thema

Der A3Q-Battlefield2-Thread aka "Strike at Ingolstadt"

Da hier schon einige Battlefield2 zocken, habe ich mir erlaubt HIER einen eigenen Thread nur für Battlefield2 Themesn aufzumachen! Also alles wissenswerte, Tips & Tricks, Statistiken und sonstige Battlefield2-bezogene Themen werden ab jetzt hier besprochen oder hierhin verschoben

mfg

DSGFanatiker

DSGFanatiker

5. April 2006 um 14:20

Dann muss etwas lokal bei Dir sein. Hier ist alles sehr schnell und ohne Probleme.
Eventuell kann crislee mal im Log auf dem Server schauen, ob da was Auffälliges ist

Hehe

80er is immer cool. Höre da zu Haus zum Einpennen immer Harmony von FFH, komischerweise träumt ich meist Zeugs aus der Schulzeit

Eben mal gegoogelt, dachte vom Namen her , das liegt so im Schleswigholsteinischen oder im tiefsten Niedersachsen

Der Chatname kommt übrigens nicht nur vom Job

Thema

Dein Nickname/Chatname...wieso heißt Du so?

An dieser Stelle würde mich mal interessieren wie ihr auf den von Euch gewählten Namen gekommen seid. Manche sind ja schon einzigartig. Ich denke da an den ausgeschriebenen Namen von OLZ: Würd mich brennend intressieren was dahintersteckt.

Zu mir: JulianA3
Heiße Julian und liebe den A3

Und Ihr?

JulianA3

14. Dezember 2004 um 07:39

Ich war bis 2006 HEMS TC bei der DRF Luftrettung gewesen, fliege aber privat neben Modellhubschraubern auch öfters selbst mit nem Fluglehrer nebendran "echte" Hubschrauber. Kann übrigens jedermann buchen, nennt sich bei den meisten Flugschulen "Schnupperflug" oder "Schnupperkurs"

An dem einen Kasten isz ein Stg verbaut, das ist richtig, und unterhalb der Relaissreckplätze sind Leiterbahnen aus Metall

Ich hatte mir neulich alle Sicherungskästen die verbaut sind als neu gekauft. War zwar nicht billig, aber wer weiss was mal ist. Kommt ja vieles ab und zu .

Schwingungsbruch an der Platine, Wassereinbruch und Korossion, kalte Lötstellen etc.

Geht mir ähnlich, im 3.2 hör ich meist die von um die 2003.

Was ich aber in beiden hab, die Lieder vom A3 Sportback Promo von Audi, und die Abhol-CD von 2003

Ich hatte keine Einschränkung festgestellt.

Hast Du mal den Browsercache geprüft und geleert?