Audi ist weltweit die führende Marke in der automobilen Lichttechnologie, neue Lösungen wie die Matrix Laser-Scheinwerfer treiben den Fortschritt weiter voran. Zusätzlich zu seiner Funktion hat das Licht der Audi-Modelle auch als Design-Element einen zentralen Stellenwert. In hohem Maße visualisiert das Licht die Kernwerte der Marke – Progressivität, Sportlichkeit und Hochwertigkeit.
Lichtdesign und Lichttechnologien von Audi
Lichtdesign ist für Audi mehr als Gestaltung, es ist der ästhetische Ausdruck der Markenwerte. Als starke, eindeutige Signatur macht sie einen Audi schon aus großer Entfernung als solchen erkennbar. Mit wegweisenden Lichtinnovationen erhöht Audi ebenso die Sicherheit im Straßenverkehr noch einmal entscheidend. Die jüngste Lichtsignatur in der Modellpalette prägen die Matrix LED-Scheinwerfer mit ihren einzeln ansteuerbaren Leuchtdioden. Sie leuchten die Fahrbahn exzellent aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
Interaktion: Das Licht als lebender Informationsträger
Zur Ästhetik des Audi-Lichts kommt die Funktion als Informationsträger. Das Licht wird lebendig, es bewegt sich und gewinnt neue Ausdrucks- und Differenzierungsformen.
Einer der nächsten Schritte von Audi wird die Matrix Laser-Technologie sein – hier erzeugt ein Laser das Licht. Dadurch lässt sich praktisch für jede Situation die ideale Lichtverteilung einstellen, etwa ein spezielles Licht für Baustellen und ähnliche Engpässe. Dabei werden zwei Lichtstreifen von etwa 15 Meter Länge auf die Straße projiziert, sie markieren die Breite des Autos. Bei der Durchfahrt von Baustellen oder ähnlichen Engstellen bildet das neue Licht eine große Hilfestellung – der Fahrer kann ihm wie auf Schienen folgen.
Neues Audi Lichtassistenzzentrum
Am Standort Ingolstadt hat sich Audi jetzt ein neues, starkes Entwicklungswerk-zeug geschaffen, um den Vorsprung durch Technik weiter auszubauen – das neue Lichtassistenzzentrum (LAZ) erweitert die bisherigen Einrichtungen. Mit seinem 120 Meter langen unterirdischen Lichtkanal ist es speziell auf die Aufgaben von Fernlicht und kamerabasierten Lichtassistenzsystemen ausgelegt. Es ist in seiner Form der größte befahrbare Lichtkanal in ganz Europa.
Hightech und Design – das Licht von Audi
Ein Fernlicht-Spot, der mehrere hundert Meter weit strahlt. Matrix LED-Elemente, die durch intelligente Ansteuerung mehrere Millionen Licht-verteilungen realisieren können. Ein Laser-Projektionslicht mit hundert-tausenden mikroskopisch kleinen, einzeln schaltbaren Spiegeln: Die aktuellen und künftigen Lichtsysteme von Audi sind Hightech und prägend für das emotionale Design von Audi.
Ästhetik, Dynamik und Interaktion – diese Begriffe charakterisieren alle Licht-Technologien, die Audi entwickelt. Ihr Design macht „Vorsprung durch Technik“ erlebbar und unterstreicht die Markenkernwerte Progressivität, Hochwertigkeit und Sportlichkeit. Audi verstzt das Fahrzeuglicht in Bewegung und schafft damit neue, dynamische Ausdrucksformen. Das Licht interagiert dabei intensiv mit Fahrer und Umwelt.
Der nächste Schritt: die Matrix Laser-Technologie
Mit steten Innovationen baut Audi seine weltweite Führungsrolle in der Licht-technologie weiter aus. Einer der nächsten Schritte wird die Matrix Laser-Technologie sein. Ein Chip, der Hunderttausende einzeln steuerbarer Mikro-spiegel trägt, teilt das Licht eines Lasers in kleine Pixel auf. Diese Technik erlaubt es, für nahezu jede Fahrsituation die ideale Lichtverteilung einzustellen oder auch grafische Informationen auf die Straße zu projizieren.
Ästhetik: Licht als Ausdruck der Marken-Kernwerte
Design ist für Audi mehr als Gestaltung, es ist der ästhetische Ausdruck der Markenwerte. Die Außenbeleuchtung – vom LED-Tagfahrlicht und hinten zweiteilige LED-Heckleuchten – ist ein wichtiger Bestandteil des Exterieurdesigns. Als starke, eindeutige Signatur macht sie einen Audi schon aus großer Entfernung als solchen erkennbar.
Die jüngste Lichtsignatur in der Modellpalette prägen die Matrix LED-Scheinwerfer mit ihren einzeln ansteuerbaren Leuchtdioden. Sie leuchten die Fahrbahn exzellent aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Mit diesen Innovationen erhöht Audi die Sicherheit im Straßenverkehr noch einmal entscheidend.
Dynamik: das Licht wird lebendig
Zur Ästhetik des Audi-Lichts kommt die Dynamik. Das Licht wird lebendig, es bewegt sich und gewinnt neue Ausdrucks- und Differenzierungsformen. Das adaptive Bremslicht beispielsweise pulsiert bei Notbremsungen, das dynamische Blinklicht läuft in die Richtung, die der Fahrer ansteuert. Beide Technologien sind schon seit einiger Zeit in Serie. 2014 kam der Laser-Spot für das Fernlicht hinzu. Er reicht mehrere hundert Meter weit.
Einer der nächsten Schritte von Audi wird die Matrix Laser-Technologie sein – hier erzeugt ein Laser das Licht. Ein Chip mit Hunderttausenden von Mikro-spiegeln, die sich extrem schnell einzeln ansteuern lassen, teilt es in kleine Pixel auf. Dadurch lässt sich praktisch für jede Situation die ideale Lichtverteilung einstellen, etwa ein spezielles Licht für Baustellen und ähnliche Engpässe. Die extrem hohe Auflösung erlaubt auch, Navigationspfeile oder andere wichtige Hinweise auf die Straße vor dem Auto zu projizieren.
Auch am Heck oder an den Flanken ermöglichen organische Leuchtdioden (Organic Light Emitting Diodes, OLED) künftig neuartige Funktionen, die anderen Verkehrsteilnehmern eindeutig anzeigen, was der Fahrer vor ihnen unternimmt. Beim Bremsen beispielsweise fließt ihr Licht – zusätzlich zum Bremslicht am Heck – rasch nach vorn.
Interaktion: Licht als Informationsträger
Das Audi-Licht der Zukunft wird mit anderen Verkehrsteilnehmern und mit dem Fahrer interagieren. Es wird noch stärker zum Informationsmedium. Ein neuartiges Laser-Schlusslicht, das im Regen oder Nebel die Gestalt eines Warndreiecks annimmt, könnte künftig Hinterherfahrende wirkungsvoll auf Abstand halten.
Die Interaktion setzt sich im Innenraum fort. In künftigen Audi-Modellen könnten die Dekorelemente auch Lichtfunktionen integrieren, die den Fahrer vor Gefahren warnen oder ihm wichtige Signale beim pilotierten Fahren vermitteln.
Die Vernetzung mit anderen Autos und der Umwelt wird die Sicherheit weiter steigern und auch den Kraftstoffverbrauch senken. Künftig können sich Autos beispielsweise die Beleuchtung einer Straße teilen, so dass jedes weniger Energie aufwenden muss. Nach dem Prinzip des „Machine Learnings“ können die Scheinwerfer-Steuergeräte selbst gesammelte Daten nutzen und die Lichtverteilung weiter verbessern. Die dafür notwendigen Algorithmen können an Bord hinterlegt sein oder auch in der Cloud – in diesem Fall läuft der Transfer über das Mobilfunknetz zum Server.
Benchmark: das neue Audi Lichtassistenzzentrum
In der Entwicklungsarbeit zieht Audi alle Register. Speziell für das Fernlicht und die kamerabasierten Lichtassistenzsysteme geht jetzt ein neuer, befahrbarer Lichtkanal mit 120 Metern Länge in Betrieb. Das so genannte Lichtassistenzzentrum (LAZ) ist in seiner Form das Größte in Europa. Die Ingenieure der Marke arbeiten besonders eng mit den Designern zusammen. Auch der Motorsport, das härteste Testfeld der Welt, liefert immer wieder wertvolle Impulse.
Innovation: Impulse aus dem Motorsport
Die Innovationen von Audi kommen allen Kunden zugute. Nachdem die LED-Scheinwerfer 2008 im Hochleistungssportwagen R8* debütierten, sind sie heute auch in der kompakten A3-Baureihe* erhältlich. Die Top-Rennwagen der Marke nutzen ebenfalls seit Jahren LED-Scheinwerfer – Motorsport- und Serienentwickler arbeiten traditionell auch in der Lichttechnik eng zusammen.
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