Beiträge von Paramedic_LU

Audi erweitert die Motorenpalette für seine neue TT Generation. Ab Juli gibt es den kompakten Sportwagen auch als 1.8 TFSI mit einer Leistung von 132 kW (180 PS). Mit dieser neuen Einstiegsmotorisierung sind das Audi TT Coupé* ab 32.100 Euro und der TT Roadster für 34.500 Euro erhältlich.

Der Turbo-aufgeladene 1.8 TFSI hat 1.798 cm3 Hubraum und gibt im Bereich von 1.250 bis 5.000 1/min ein maximales Drehmoment von 250 Nm ab. Im Teillastbereich ergänzt eine zusätzliche Saugrohreinspritzung die Direkteinspritzung FSI – das senkt die Emissionen. Das Audi valvelift system variiert den Hub der Auslassventile und verbessert so das Ansprechverhalten. Ein kompaktes Drehschiebermodul für das Thermomanagement und der in den Zylinderkopf integrierte Abgaskrümmer tragen stark zur Effizienz des Vierzylinders bei.

Das TT Coupé beschleunigt in Verbindung mit dem Sechsgang Schaltgetriebe in 6,9 Sekunden, mit der optionalen Sechsgang S tronic in 7,0 Sekunden, von 0 auf 100 km/h und weiter bis 241 km/h Topspeed. Beim Roadster lauten die entsprechen­den Werte für den Standardsprint 7,2 Sekunden mit dem manuellen Getriebe und 7,3 Sekunden für die S tronic. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für beide Kombinationen 237 km/h. Auf 100 Kilometern verbraucht der 1.8 TFSI als Coupé im Mittel nur zwischen 5,7 und 6,0 Liter Kraftstoff (129 – 138 g CO2 pro km); beim TT Roadster 1.8 TFSI sind es 5,8 bis 6,1 Liter (132 – 142 g CO2 pro km).

Neben der neuen Einstiegsmotorisierung bietet Audi die neue TT‑Generation mit drei Zwei‑Liter‑Aggregaten an: Der TT 2.0 TDI ultra mit 135 kW (184 PS) und 380 Nm Drehmoment verbraucht auf 100 Kilometern im Mittel nur 4,2 Liter Kraftstoff. Das entspricht einer CO2‑Emission von 110 Gramm pro Kilometer und ist damit ein neuer Bestwert im Segment. Hinzu kommen zwei Varianten des 2.0 TFSI: Im TT bietet der aufgeladene Otto‑Motor 169 kW (230 PS) und 370 Nm Drehmoment, im TTS sind es 228 kW (310 PS) und 380 Nm. Damit schafft das Coupé den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden.

Bereits in der Basisversion bringt der Sportwagen alle Stärken mit, die die neue Modellgeneration auszeichnen – den puristisch sportlichen Charakter, konsequenten Leichtbau, markantes Design und ein dynamisches Fahrwerk. Auch bei der Ausstattung gelten keinerlei Einschränkungen: Die Sportsitze mit den integrierten Kopfstützen sind ebenso Serie wie die Progressivlenkung und das Audi virtual cockpit.

Speziell der Innenraum der neuen TT‑Generation hat seit der Weltpremiere Anfang 2014 auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas für Aufsehen gesorgt. So hat der Kompaktsportler bereits mehrere Auszeichnungen eingefahren – darunter als „Design Innovation des Jahres“ und als „connected car of the year“. Zu diesen Erfolgen tragen auch optionale Highend-Features bei wie Audi connect für die schnelle Verbindung ins Internet, das Fahrdynamiksystem Audi drive select oder Assistenzsysteme wie der Parkassistent mit Rückfahrkamera.

Es gibt nur 2 Stück die man tauschen muss.

Bei den MWB 90 gehn die Meinungen auseinander.
Die Leue die ich so im Werk kenn legen mehr Wert auf die 208/209

Noch ne kurze Info nebenbei, aus dem Telefonat heute.
Wie es derzeit aussieht wirds in nächster Zukunft mit der neuen Warenlieferung aus England, keine 500ml Dosen beim Primer mehr geben.
Nur noch die 250ml Dosen

Gute Frage
Hab ich jetzt nicht gefragt.
Aber wenn man das sofort im warmen Zustand rausmacht, dürft man auf alle Fälle auf Nummer sicher sein.

Ich hab jetzt nochmal nachgefragt. Das ist wie folgt.
Der Primer löst den Dreck und hält ihn in Schwebe. Kühlt das ganze ab und steht, verbindet sich der Primer mit dem gelösten Dreck, und verstopft so die feinen Kanäle.
Wenn das ganze im Eimer ist, ist das Volumen ein anderes, und der von Dir beobachtete Effekt tritt ein.

Die Erklärung von den Anwendungstechnikern hier war, dass sich viele Additive verbrauchen und somit auch die Wärmeaufnahme des Mittels sich verändert.
Frisch ist die Wärmeabfuhr besser, das heisst insgesamt etwas kühler.

Ja das sagte ja Kristian Dabrowski am 10 jährigen.
Ein echter Rückschritt, und der Beweis wie wichtig Filter sind, und deren Tausch bei unseren Haldex 2 und 4

Ich hatte das auch im Haldex 5 Thread geschrieben
[Allgemein] Video: A3 8V Funktionsweise Haldex Gen.:5

Da wird mal wieder nur gespart

2003 auf 2004
2004 auf 2005
2005 auf 2006
2006 auf 2007
2007 auf 2008
2008 auf 2009
2009 auf 2010
2010 auf 2011
2011 auf 2012
2012 auf 2013
2013 auf 2014
2014 auf 2015

das meine Rechnung, folglich startet im August das 13.te Jahr mit
2015 auf 2016. Und das ist ja schon in fast 3 Monaten

Also im ersten Moment dachte ich an nen Aprilscherz

Tja, Anfang September isses soweit.....

Mir käme der umgekehrte Weg sehr gelegen. Eine Abholung von Paketen die in meinem Auto sind. Dann müsste ich nicht Abends noch zur DHL-Filiale hetzen

Heute war mal wieder Frühjahrs-Kur angesagt.

Öl-Wechsel mit Addinol Super-Light. Das war gute 6 Monate drin , mit etwas um die 3000km Laufleistung.
Raus mit dem Sprit, Wasser und Blowby

Zusätzlich wurde das ganze Kühlmittel abgelassen, der Motor gespült, und frisch mit G13 aufgefüllt.
Wie erwartet, und wie schon mal beobachtet, ist er n Tacken bissiger am Gaspedal.

Dann wurde noch der komplette Unterboden gecheckt.
Alle Achsen und Bremsen. Nichts auffälliges. Der Wagen ist äusserlich trocken, kein Schwitzen irgendwo erkennbar. Keine sichtbaren Rostflecken an der Karosse.
Achsmanschetten sind auch in Ordnung.

Der Motor läuft insgesamt leiser und ruhiger. wie erwartet
Und dies nach 13 Jahren

Welcher Motorcode hast Du?
Welches Baujahr?

Das steht eindeutig drin.
Entweder ist der zu doof das zu finden, oder die nahmen die TPI aus dem System um nix zahlen zu müssen

Pressemitteilung

Ingolstadt, 22.04.2015

„Ihr Paket konnte leider nicht zugestellt werden.“ Mit Audi connect easy delivery, einem zukünftigem Dienst von Audi connect, wird dieser Hinweis der Vergangenheit angehören – und damit der Einkauf im Internet noch komfortabler. Dazu entwickelt Audi mit den Kooperationspartnern DHL Paket und Amazon Prime einen innovativen Logistik-Service: die Paketzustellung in den Kofferraum. Ab Mai können Teilnehmer eines Pilotprojekts den Dienst erstmals nutzen. Dabei bringt Audi eine temporäre schlüssellose Zugangsberechtigung für den Gepäckraum zum Einsatz.

„Mit seiner umfassenden Vernetzung machen wir das Auto zum service device und integrieren es noch stärker in das Alltagsleben unserer Kunden“, sagt Luca de Meo, Vorstand für Vertrieb der AUDI AG. „Audi connect easy delivery hilft, Zeit zu sparen und bietet mehr Komfort und Flexibilität – Vorteile, die für die Zielgruppe einer Premiummarke immer wichtiger werden.“

Der neue Service soll Kunden in Zukunft die Möglichkeit bieten, bei der Online‑Bestellung von Sendungen ihren Audi als Lieferadresse anzugeben. Im Rahmen des Pilotprojekts erfolgt die Zustellung durch DHL Paket. Entwicklungspartner Amazon bietet seinen Kunden als erster Online‑Händler die Lieferung in den Kofferraum an.

Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG, unterstreicht die hohen Sicherheitsstandards des Entwicklungsprojektes: „Wie bei allen connect‑Diensten hat auch in diesem Fall die Sicherheit des Automobils und der Kundendaten für Audi höchste Priorität. Vorsprung durch Technik bedeutet für uns auch, dass der Audi‑Kunde derartige innovative Dienste ruhigen Gewissens in Anspruch nehmen und damit einen echten Mehrwert genießen kann.“

Stimmt der Audi‑Fahrer der Ortung seines Automobils für den Zeitraum der Lieferung zu, erhält der zuständige DHL‑Zusteller eine digitale Zugangsberechtigung zum Kofferraum des Kunden‑Fahrzeugs. Sie gilt einmalig für einen festgelegten Zeitraum und erlischt, sobald der Zusteller den Kofferraum wieder schließt. In ähnlicher Weise wird für Kunden von Audi connect easy delivery auch das Versenden von Briefen und Paketen aus dem eigenen Auto heraus möglich sein.

Mit dem Logistik‑Service können Kunden die Lieferung ihres Pakets künftig noch individueller bestimmen. Neben diesem Komfortgewinn trägt er auch dazu bei, die Effizienz in der Brief- und Paket‑Logistik zu steigern, erfolglose Zustellfahrten zu vermeiden und damit Verkehrsaufkommen zu reduzieren.

Die AUDI AG wird zusammen mit DHL Paket und Amazon Audi connect easy delivery unter realitätsnahen Bedingungen testen. Dazu startet im Mai ein Pilotprojekt im Großraum München.

Audi entwickelt mit den Kooperationspartnern DHL Paket und Amazon einen innovativen Logistik-Service: die Paketzustellung in den Kofferraum. Die Teilnehmer eines Pilotprojekts können ab Mai Audi connect easy delivery erstmals nutzen. Dabei bringt Audi eine temporäre schlüssellose Zugangsberechtigung für den Gepäckraum zum Einsatz.

Siehe hier:
Zusammenfassung: Chiptuning Audi A3 3.2

Ich kann nur schreiben, was mir damals bei der Produktinfo mitgeteilt wurde.
Das ist ja mal intressant

Es würde sich eine Geleeartige Masse bilden, ähnlich Gelatine. Sowas geht natürlich nicht mehr gut aus dem Motor, und er muss aufwendig gereinigt, bzw zerlegt werden.

Bei Audi ist mir da beim 3.0 V6 auch nichts bekannt, was nicht heissen muss dass es keine Schäden gibt.

Pressemitteilung

Ingolstadt, 20.04.2015

Werbung im Blockbuster-Format: Hollywood-Regisseur Paul W.S. Anderson bringt im aktuellen Audi-Spot einen besonderen „Coup“ der Vier Ringe auf den Bildschirm: die Sonderedition Audi S line style. Die Dreharbeiten zum Werbefilm im südafrikanischen Johannesburg liefern aufsehenerregende Bilder und jede Menge Action. Der Spot startet an diesem Freitag im deutschen Fernsehen.

Das Dröhnen der Hubschrauber‑Rotoren ist ohrenbetäubend, Autos hupen, eine Polizeisirene heult auf. Zwei Helikopter fliegen durch eine schmale Häuserschlucht. Auf einer der Landekufen steht ein Mann, der sich mit einer Hand festhält.

Was wie der Trailer eines US‑Blockbuster beginnt, ist der aktuelle Audi‑Werbespot für die neue Sonderedition Audi S line style. Darin stiehlt ein Ganoventeam mit einem Chinook‑Hubschrauber einen fahrenden Lkw von der Straße. Die Diebe ahnen nicht, dass die geladenen Audi‑Modelle allesamt den Audi Ortungsassistenten an Bord haben.

Der Film entstand in Zusammenarbeit mit der Agentur thjnk Berlin und dem Star‑Regisseur Paul W.S. Anderson, der mit Filmen wie „Resident Evil“ oder „Mortal Kombat“ bekannt geworden ist. Anderson hat den Spot mit viel Hightech‑Equipment inszeniert und spricht vom "spektakulärsten Stunt des Jahres“. Er und sein Team haben alle Stunts auf den Straßen Johannesburgs und nicht etwa im Studio gedreht. Auch der Hubschrauber pickt den Laster tatsächlich von der Straße, um ihn zwischen den Hochhäusern hindurch zu manövrieren. Anderson ließ für den Spot eine Autobahn im Zentrum von Johannesburg komplett sperren. Dafür waren 186 Polizisten im Einsatz. 17 Schauspieler, vier Stuntmen und eine 88‑köpfige Filmcrew waren am Set. Zwei Militärhubschrauber, 32 Crew‑Trucks und 28 Autos machten den Dreh auch fahrzeugtechnisch zu einer kinoreifen Produktion.

S line style ist seit Ende Februar für die Audi‑Modelle A1*, A3*, A5*, Q3* und Q5* bestellbar und wird ab dem 23. April auch für den A6* und A7* im Angebot sein. Neben dem S line Exterieurpaket mit markanten Stoßfängern beinhaltet die neue Sonderedition weitere attraktive Highlights, wie eine exklusive Interieurausstattung mit karmesinroten Nähten und Aluminium‑Gussräder im 5‑Arm‑Design. Die neue LED‑Einstiegsbeleuchtung in den Seitentüren projiziert beim Ein- und Aussteigen die Vier Ringe auf die Straße.

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Hollywood-Regisseur Paul W.S. Anderson bringt im aktuellen Audi-Spot einen besonderen „Coup“ der Vier Ringe auf den Bildschirm: die Sonderedition Audi S line style. Die Dreharbeiten zum Werbefilm im südafrikanischen Johannesburg liefern aufsehenerregende Bilder und jede Menge Action.

Herzlich Willokommen