Die Ölpumpen machten bei A3 und Golf 5 eigentlich keine Probleme.
Beim Golf 4 R32 war das hingegen ein größeres Problem gewesen. Da verklemmte immer der Rastbolzen.
Man kann sie tauschen, muss aber nicht.Das liegt an Dir.
Beiträge von Paramedic_LU
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Genau so ist das. Das mit den NWV steht explizit drin
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Das Problem, warum manches nicht getauscht wurde liegt bei den Meistern der Werkstätten, die sich nicht genau an die TPI halten.
In der steht ausdrücklich, dass die Teile allesamt zu tauschen sind. Insbesondere die NWV, die sollen auf neuesten Baustand gebracht werden.Lediglich die Kettenräder der Zwischenwelle werden laut TPI nicht getauscht. Es macht aber Sinn die auf eigene Kosten ersetzen zu lassen. Denn neue Kette und altes Rad, das verursacht verfrühten neueren Verschleiss.
IWIS rät dringend hier zu tauschen. -
Das ist ja mal eine Gute Nachricht
Erfreulich, dass unsere Arbeit hier auch Früchte trägt
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Man könnte versuchen, das Öl auszuschliessen.
Bei 15000km ein Zwischenölwechsel, und mal ne andere Sorte probieren. Wenns dann immer noch soviel Schwund gibt, kann man fast davon ausgehen dass es was hardwaremäßiges sein könnte -
War bisher in 5 Kontrollen geraten, keiner sagte was.
Aber das ist ja n anderes Thema.Mich intressieren Bilder wie das im codierten Zustand ausschaut. Gerade in Verbindung mit dem TFL
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Hat mittlerweile schon jemand das US-Standlicht codiert?
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Ich glaub , der Funkschlüßel mit RS-Emblem wird der Bestseller beim Nachrüsten
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Nun im Konfigurator.
Der Audi RS3
http://www.audi.de/de/brand/de/ne…back/motor.htmlZur A3Q-Sonderbestellaktion ---> RS3-Sonderbestellung / Audi RS 3 Sportback Sonderaktion “Audi sportscar experience“ für Audi A3Q Mitglieder
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Hier in Walldorf gibts ne super Werkstatt für Getriebe. Insbesondere Audi.
Es waren schon einige von A3Q dort. Anderen wurde schon per Telefon durch Nennung des Fehlers die richtige Diagnose gestellt.Probiers mal dort. Schildere denen den Fehler und schick das Loggfile
Ich hatte allerdings mal ähnliche Fehler
Fehlercode 18045 / P1637 , was ist da los? fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik -
Ja aber frag nicht wieviel, hatte keinen Ansprechpartner am Samstag
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Der erste mit den Ketten und falschverbauten/nicht getauschten NWV und anschliessender neuer Reparatur war Klaschi gewesen. Das steht ganz am Anfang des Kettenthreads.
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Da gabs aus dem Kopf raus mehr wie 10.
Einige waren dabei, da wurden die NWV falsch montiert, oder gar nicht getauscht. Dürften ca. 20 gewesen sein.
Ne Statistik gibts da noch nicht.
Man müßte quasi den Steuerkettenthread durchackern, ab März 2008
Bzw. mal die Threads im Bereich Kettenlängung anlesen.
Dann würde man die Info bekommen. Aber das is ne Menge Lesestoff
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Wie wärs damit?
Bekommt man auch fertig im Doppelpack, schon aufgeklebt -
Ich hatte meine aus ebay.... da gibts bestimmt noch einige Anbieter
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Wenn Du die fast 80 Leute aus dem Kettenbericht dazu nimmst, wirds eindeutiger.
Die hatten durchweg Longlife 2 und Longlife 3 Werksöl, bzw Castrol SLX II und SLX III -
Ich hab die gar net erst dran. Holte mir mal ne statische Folie, da mach ich die bei Bedarf ran und ab
Neue Schadstoff-Plaketten / Regelungen rund um Feinstaub und Fahrverbote -
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