Beiträge von Paramedic_LU

Obs das Juli 2003 schon gab

Ich kanns nicht sagen.
Wenn, dann bestimmt das Nachrüstradio, denn ab Werk war das Chorus drin. Glaube nicht dass das schon Bluetooth hatte.

In der TPI stand, wenn ein Nachrüstradio verbaut wird, gibts mit dem STG Probleme, dass es nicht in den Sleepmodus geht. Abhilfe schafft ein Softwareupdate auf nen gewissen Stand. Ich glaub das war damals nicht bekannt, und man klemmte das Navi ab. Wir werden sehen. Gibt bestimmt noch einiges an Hürden. Müßte aber zu schaffen sein, und dann wärs echt n guter Kauf. Navi das funzt und Werksradio mit neuen Schnittstellen. Denn jetzt siehts nach nix aus mit dem nachgerüsteten Radio. Verhunzt den ganzen Innenraum.

Ja die sollte man umrüsten. Sind noch die alten drauf.
Blindeckel hab ich glaub auch noch n paar rumliegen.

Das können doch nur Schnappverbindungen sein. Die müssen wieder irgendwie auseinander gehn

Ich sprech das mal ab, was er wie umgesetzt haben will, bzw. welche Anschlüße er braucht, und was er vom Concert hält.

Da findet sich sicherlich einiges zum Umrüsten, das muss er aber entscheiden , auch wegen der Kosten

Das klingt sehr gut

Ja, da denke ich ist ein gebrauchtes Concert II mit Adapter die bessere und günstigere Lösung

Ja, aber soweit ich weis braucht man da wieder ne Klimaeinheit. Sind halt wieder Zusatzkosten.

Viel wirds nicht sein. Ich denke soviel wie bei meinem Blauen
Die sind ja fast gleich alt. Aber besser als gar nichts. Vielleicht kan man einiges auch machen, indem man einige Steuergeräte mit der aktuellsten Software versorgt. Da müssen wir mal schauen

Ah stimmt, jetzt klingelts. Die sehn schmal aus, gehn aber über die gesamte Höhe

Das wäre ne gute Lösung für den Ort.

Andere Frage: Die neueren 1 DIN Geräte passen nicht?

Geht Bluetooth problemlos durchs Handschuhfach? Das wäre ja geschickt, dann da unten

Also sieht man im Display nicht Titel und Interpret?

Wo baut man den Adapter dann ein?
Und sind da passende Kabel für das Concert dabei?

Also quasi Concert II in den 1 Din Schacht, Kabel zum Dritthersteller, und den wohin?

Beim A3 von Mario, ist ein Fremdradio verbaut. Das soll raus. Nun hätten wir gern eines von Audi.

Nur welches?
Der Wagen ist ein 2.0 FSI von 07/2003
Ab Werk war ein Chorus drin und das kleine BNS 4.x Navi
Zu letzterem gibts noch nen Extra Thread, da wir das wieder anschliessen müssen.

Jetzt die Frage, welches 1-DIN Gerät kann man in ein A3 der ersten Stunde bauen?
Passen da auch die neueren rein, oder nur die älteren?
Und welches "ältere" hatte ne AUX-Buchse oder USB? Denn sowas soll schon in den A3.
Oder gabs eines das SD-Karten nahm?

Ich hab hier derzeit Null Ahnung, da ich meist bei mir mit dem RNSE rummachte.
Hoffe auf Eure Unterstützung

Natürlich dürft ihr zum Fliegen kommen. Da sind Heli und Flugzeuge in der Luft

So, kurzes Feedback

Der Wagen wurde quasi gekauft. Vertrag wird Mittwoch gemacht.
Das Fahren hat auch überzeugt.
Der Motor klang warm sehr angenehm. Keine Störgeräusche erkennbar.
Fehlerspeicher blieb auch leer.
Er war gar nicht so schwachbrüstig wie ich dachte. Klang auch gar nicht verkehrt.
Laut Zoran wäre mit einer Optimierung etwa 1-Liter weniger Verbrauch möglich.
Zündspulen waren neu. Der Öldeckel ging jetzt im warmen Zustand leicht auf

Er hat das BNS 4.x Navi verbaut, was abgeklemmt war.
Das wurde laut Vorbesitzer abgeklemmt, da es seinerzeit die Ursache gewesen sein soll, für die Entladung der Batterie.
Alle Teile inkl Software sind noch dabei. Das müssen wir dann wieder anklemmen.

Ursache ist meiner Meinung nach der Verbau eines Fremsradios statt Audi Radio.
Hierzu fand ich ne TPI, dass das verbaute STG mit der alten Software den CAN-Bus nicht in den Sleep-Modus schickt.

Das Radio machen wir dann raus gegen ein Audi 1-Din-Radio. Mehr dazu im Hifi-Bereich in Kürze.
Mit dem Rost im Radhaus an bekannter Stelle konnte man den Preis noch was drücken. In ner freien Karosseriewwerkstatt oder bei KLC lassen wir das richten.

Ein Pfeifen der Dichtungen kam erst so ab 205 km auf. Vielleicht kann man da noch was einstellen. Drunter war der sehr leise.
Auch kein Knarzen, Knacken etc zu hören.

Die Lenkung war spurstabil auch beim Bremsen, und Lastwechsel durch Wedeln normal .
Die Bremse brauchte etwas biss sie biß. Da war etwas Flugrost vom Stehen auf den Scheiben.

Beim Schaden vorne war nur der Stoßfänger und Prallkörper erneuert worden.
Hinten genauso. Laut Audi Werkstatt lag die Schadenssume bei 2800.- Euro für hinten und vorne.

Der Fehlende Xenondeckel war auf wundersameweise diesmal dran.

Wir machen den dann innen noch fit mit warmem Wasser und Mikrofasertuch, und aussen mit Petes 53. Dann bekommt er ne Codierung auf Festintervall, Addinol-Öl und zuvor ne Motorspülung mit Lambda Oil Primer. Tank Otto bekommt er auch noch.

Ich denke dann hat er einen guten A3 für gutes Geld. Bei den KM ist noch Luft nach oben.
Alle Services wurden bei Hahn in Esslingen gemacht, bis auf die letzten 2. Die waren hier vor Ort.

Zuguter letzt werden wir mit VCDS codieren was nur so geht.

Bilder stellen wir noch rein, und ich denk Mario wird sich dann auch noch hier anmelden und mit am Communityleben teilhaben

Hm, wenn ich lese "beide Seitenteile, und Kofferraumklappe"
frag ich mich was da gewesen sein könnte
Da muss schon ein heftiger Aufprall gewesen sein, dass man die Seitenteile mitlackiert.
Auf der anderen Seite müßte man in dem Fall auch Reste der Verformung sehen in Form von Spaltmaaßen die nicht mehr 100% sind.
Vandalismusschaden kann auch sein. Aber meist ist das da doch nur seitlich und nicht rundherum.
Auch eine Ausbesserung von Rost kommt in Frage. Bei mir wurden auch die Seitenteile lackiert. Heckklappe zum Glück nicht.

Ich würde mal bei nem Händler über die WAUUUZZZ-Nummer prüfen lassen, ob da was in einer Audi Werkstatt gemacht wurde.
Und dann mal auf die Bühne fahren. Meist sieht man hier eine Reparatur.
Genauso im Kofferraum wenn man mal alle Teppiche und Verkleidungen wegnimmz und sich die Bleche anschaut.

Wenn der Lack nur beim Klarlack versaut wurde, bekommt eine sehhr gute Lackwerkstatt das bestimmt wieder hin.
Den Fall hatte ich bei mir. Die Audi-Werlstatt Mühlenberg in Oppau versaute den ganzen Wagen.
KLC in Heilbronn, der Werkslackierer von Audi mitunter, bekam den wieder hin.

http://a3quattro.de/pdf/stand29-9-2013.pdf

Rost an der Tür

Und hier das Ergebnis nach der Ausbesserung
Rost an der Tür

Von mir aus gings auch Ende Juli