Beiträge von Paramedic_LU

Wir haben vor vielen Jahren Saugrohre aus Kunststoff entwickelt, unter anderem das erste Serien-Modul weltweit, Der M52 LEV.
Aus Erfahrung kann ich Dir sagen, dass das letzte Wort bisher immer der Motorraumdesigner hatte.
Wenn es mal eine echt gute Variante gab, wurde die immer noch auf Design getrimmt und abgeändert. Schlechtere Leistungen nahm man hier immer in Kauf.

Design vor Funktionalität war die Devise

Und dies bei allen Fabrikaten.

Was will ich sagen...Potential dürfte überall drin sein , wenn man gezielt optimiert.

Nun, 300km dürfte glaub kein Problem darstellen

Komisch, ich kann (zum Glück) all dies nicht nachvollziehn. Funktioniert alles und sehr fix

Beim nächsten Ölwechsel kannst Du mal 1 Flasche Lambda Oil Primer EXTRA ins Öl schütten
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOE250

Mit dem kann man erfahrungsgemäß bei hartnäckigen Fällen noch was rausholen, da eher länger reinigt als die Spülung.
Max 10000km drin lassen.
WICHTIG!!! Nur einfüllen wenn das Öl gerade gewechselt wurde !!! Sonst gibts Reaktionen die man nicht haben wollte

[size=14]Auch von mir ein Frohes Neues Jahr, und guten Start in [color=#ff0000]2015[/color][/size]

Auf dass es ein tolles Jahr für A3Q-Aktivitäten gibt.

Da sagst Du was.

Beim 8P ist ja vorne auf dem Armaturenbrett der Empfänger für den Schlüßel.

Wer weiss wo der beim 8V ist. Vielleicht ist an der Stelle Wasser, Schnee, Eis.... nur mal so n Gedanke

Klar, aber nur so kann man feststellen woran es liegt.
Sensor im Türgriff, Sender, Senderbatterie.
Hätte ja auch sein können dass die Batterie nachlässt, und in der Tasche das Signal zu schwach gewesen wäre. Aussen hätte es noch reichen können.
Da ich den Schlüßel immer in der Hose oder Jackentasche hab, vermute ich mal dass da immer gut Saft gezogen wird. Denn meine Batterie war nach fast 1 Jahr Platt.

Der 3.2er Zündschloßschlüßel hielt glaub 3 oder 4 Jahre

Hattest den Schlüssel auch mal frei in der Hand?

Ich wünsche allen Mitgliedern und Lesern einen Guten Rutsch nach

[size=36][color=#ff0000]2015[/color][/size]

22 Stück. Alle Achtung

Ging der Wagen auf, wenn Du daneben gestanden bist?

Also vors Auto stellen, und dann den Türgriff in die Hand nehmen und öffnen, ohne auf den Sensor zu kommen.
Wenn das geht, vermute ich, dass der Sensor die Funkstrahlen nicht richtig lesen kann, wenn da Wasser, Eis, Schnee drauf liegt.
Ähnlich bei den Parksensoren, die laut Piepen wenn Eis drauf ist. War beim 8P mal so.

Hattet ihr den Schlüssel in der Jacke, Hose, oder frei?

Probiert das mal, wenn der Schlüssel um den Hals hängt oder anderswo frei wegstrahlen kann.

Eventuell absorbiert die Kleidung + Eis+ Schnee zu viel vom Signal.

Wieder ein R32 erfolgreich gesund gespült

http://www.golfv.de/p2100063-kette…tml#post2100063

Das steht fast überall...

Ja das mit dem Gewicht ist echt was tolles.
Ich seh das immer bei meinem 8V TDI.
Laut Zoran`s Prüfstand kommt er auf gut 170PS/355Nm
Hat aber nur ca 1370 kg wenn ich mich recht erinnere.
Da kann man öfters einige "größere" gut ärgern. Sei es an der Ampel oder im Zwischenspurt.
Selbst die großen GTD Golf 5/6
Beim 7er waren wir neulich gleichauf, der ist nur obenrum Richtung Vmax schneller. Aber untenrum sind beide meiner Erfahrung nach gleichwertig. Eigentlich lohnt der Mehrpreis zum 184 PS Diesel nicht wegen dem bissel schneller ab 200 rum.
Und das sind nicht nur n paar hundert Euro. Das sind n paar Tausend Aufpreis.

Beim vorletzten A3Q-Treffen in Asselheim fuhr hinter mir darkness999 mit seinem 2-Liter Turbo-Benziner, und der war echt beeindruckt gewesen wie flott der Diesel auf die Autobahn fahren kann.

Aber jetzt wieder zum 3.2 zurück

Morgen bereits ist 2015, sichert Euch noch ein Exemplar des A3-Quattro Wandkalenders......

http://www.shop-014.de/A3quattro-p66h…lender-201.html

Irrtum.....richtig lesen bitte

Der 29.ste ist der Flugtag vom Verein. Das hiess auch schon immer Flugtag.
Wir haben kein Flugtag, sondern den A3Q Flying Day am Elkenkopf. Und das war immer schon so gewesen

Zumal wir nie kurz vor September da oben waren von A3Q aus. Immer Juni/Juli/früher August

Du schreibst es ja gerade, verbaut in Modellen hauptsächlich bei VW.
Bei Audi fällt mir im Moment nur dieser Q7 ein.
Somit fast schon eine echte Rarität

Ich fand gerade wieder die Bilder vom VR6 3,6-Liter Motor von Audi. Ein FSI.

Er wurde mal kurz im Q7 verbaut.
Dürfte auch eine Variante sein die nicht allzu oft auf unseren Strassen fährt.

Der 3.6 FSI ist bei VW ja mehr verbreitet.
Kein Wunder, da er ja eine VW-Entwicklung ist, und Audi sich da nie gern bei der Mutter bedient

Ich denke es ist gut wenn man der Nachwelt sowas mal noch in Bildern zeigt, bevor er ganz ausgestorben ist.
Der Q7 stand mal in NSU im Forum.

EDIT: Die Verteilerleiste zu den Zündspulen gefällt mir. Spiegelt das Audi-Premium wieder ,will sagen, sieht nicht so billig aus wie die bei unserem 3.2.
Ich glaub die rüste ich nach.

Wann machen wir unser Jahrestreffen am Elkenkopf ???

Edit vom 8.3.2015

Termin ist der 31.7.15 bis 2.8.15

Tja, aber wir hier sind ja seit Jahren nur "Hypochonder" und "Panikmacher"

Langsam sollten die Journalisten mal schnallen was Sache ist...
Aber die heutige Generation, will ja lieber von goldenen Löffelchen und Gäbelchen essen, und jedes Jahr gratis die neuesten Autos fahren...
Da verscherzt man es sich nicht gern mit dem Rechnungszahler.
Zumal find ich, sitzen da kaum noch Leute die von Technik ne Ahnung haben