Beiträge von Paramedic_LU

    Pressemitteilung

    Ingolstadt/Berlin, 05.02.2015

    Der Audi A3 Sportback e tron* ist das wertstabilste Auto seiner Klasse. Zu diesem Ergebnis kommen Auto Bild und das Marktforschungsinstitut Schwacke. Der A3 e tron brilliert mit der besten Restwertprognose bei den Kompakten und erhält den Titel „Wertmeister 2015“.

    Auto Bild und Schwacke küren jährlich Automobile, denen sie für die kommenden vier Jahre den geringsten Wertverlust in ihrer Klasse prognostizieren. Die Sieger erhalten den Titel „Wertmeister“. Der Audi A3 Sportback e‑tron gewinnt dabei in der Kategorie „Kompaktwagen“ mit einem Restwert von 57,3 Prozent. Der Audi A3 e‑tron ist der erste Plug‑in‑Hybrid von Audi. Er vereint sportliche Kraft mit beeindruckender Effizienz und hohen Fahrspaß mit vollem Alltagsnutzen.

    Der zweite Platz in der Kategorie „Oberklasse“ geht an den Audi A6 Avant* 3.0 TDI competition, in der „Luxusklasse“ belegt der Audi A7* 3.0 TDI competition den dritten Platz und bei den „kleinen SUV“ schafft es der Audi Q3* 2.0 TDI quattro auf Rang zwei. Auto Bild und Schwacke verleihen den Titel „Wertmeister“ in diesem Jahr bereits zum zwölften Mal – und das in 15 verschiedenen Kategorien. 40 Modelle und 14 Marken wurden bei der Auswertung berücksichtigt. Die Preisverleihung findet heute Abend in Berlin statt.

    Pressemitteilung

    Ingolstadt/Paris, 05.02.2015


    Das Warten hat ein Ende: Das Auswahlkomitee des Automobile Club de l’Ouest (ACO) hat alle Nennungen von Audi für die 83. Auflage der 24 Stunden von Le Mans angenommen. Damit bestreiten drei Audi R18 e-tron quattro am 13. und 14. Juni 2015 das wichtigste Langstrecken-Rennen der Welt, für das Tom Kristensen vom Veranstalter als „Grand Marshal“ benannt worden ist.
    Auf seiner Pressekonferenz in Paris hat der ACO die Nennliste mit 56 Teilnehmern veröffentlicht. Audi war dank seines 13. Sieges in Le Mans im vergangenen Jahr bereits ein Startplatz in der LMP1-Klasse garantiert. Die Vorjahressieger Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) wollen in diesem Jahr im Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer „7“ um ihren vierten Sieg kämpfen.

    Nun hat das Auswahlkomitee für die limitierte Zahl der Startplätze auch die beiden weiteren Nennungen des Audi Sport Team Joest angenommen: Lucas di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis (BR/F/GB) nehmen den Klassiker im Hybrid-Sportwagen mit der Nummer „8“ in Angriff. Filipe Albuquerque (P), Marco Bonanomi (I) und Neuzugang René Rast (D) komplettieren das Audi-Aufgebot mit der Nummer „9“.

    „Wir freuen uns, dass der ACO unsere drei Nennungen akzeptiert hat“, sagte Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich, der ebenso wie Chris Reinke, Leiter LMP, in Paris zu Gast war. „Audi startet zum 17. Mal in Folge in Le Mans und ist mit seinem Hybrid-Antrieb bisher ungeschlagen. In diesem Jahr begrüßen wir einen neuen Wettbewerber. Das ist ein weiterer Beweis für die positive Entwicklung des Prototypen-Rennsports und die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC seit 2012.“

    Ich fand die Story von Audifan 3.0 V6 mal lustig.
    Er hatte auch mal Probleme in der Werkstatt und meinte nur, ob die den Ketten Bericht vom TV kennen, da war er drin, das Kennzeichen können sie sehen, und er hat kein Problem damit, dass wenns nicht läuft das Autohaus da wieder drin ist.

    Genauer kann ers glaub selbst beschreiben wie das war :) , ich fands nur klasse, denn dann liefs in der Werkstatt

    Die Taktik macht doch jeder Hersteller.
    Dumm stellen
    Verneinen
    Schuld auf den Fahrer schieben
    Das Problem aussitzen

    In den TPI steht ja auch bei jedem Vorgang was die Werkstatt dem Kunden sagen soll. Im Falle der Sprühnebelscheiben

    "...erst bei hartnäckigem Drängen des Kunden ist die Scheibe gegen OEM-Teil xxxxxx zu tauschen"

    Bei den beschlagenen Scheinwerfer
    "....nur in Eskalationsfällen sind die Scheinwerfer zu tauschen..."

    Mit der Audi quattro Lounge präsentierte Audi eine spektakuläre quattro und Winter Erlebniswelt gepaart mit einer Lounge an öffentlichkeitswirksamen Locations in deutschen Großstädten.

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    Das Feeling von Früh und Spät ist für mich gesehen eine Kehrtwendung.
    Total unterschiedliche Charakteristik. Ich hab immer auf Spät stehen, da der Wagen hier für mein empfinden besser eingreift. Also stärker und aktiver.
    Wenn Du Dich der Mittellinie näherst merkst du es ja erst im Lenkrad und dann am Widerstand. Um zurückzulenken in die Mitte brauchst Du etwas Kraft. Das fühlt sich dann wie das Kleben an. Ist aber meiner Erinnerung nach von einem Gespräch mit einem Entwickler so gewollt gewesen.
    Audi Erlebnis-Tag in Neckarsulm 13.7.2013

    Er erklärte mir am Techniktag in NSU das damals so, dass man sich die Fahrbahn so vorstellen muss, wie wenn sie ein U ist. Von oben nach unten bewegst Du dich in der Stellung spät. Somit brauchst Du viel Kraft um vom unteren Radius nach oben zu kommen.
    In der Stellung früh bewegst dich quasi immer im unteren Bereich bis zu dem Radius wo es nach oben geht.
    Stell Dir ne Kugel darin vor, die rollt leicht von links nach rechts und umgekehrt, kommt aufgrund ihrer Massenträgheit kaum das U hoch. Nur mit Kraft=Energie.

    Noch n Test.
    Fahr mal auf Spät und wechsel die Fahrspur auf ner Autobahn ohne zu blinken. Du brauchst richtig Kraft um über die Spurlinie zu fahren. Er will dich halt in der Linken Spur behalten.
    Setzt du den Blinker, geht der Wechsel butterweich.

    Wenn Du diese Effekte meinst, so halte ich das für normal, und sehe keinen Defekt in der Lenkung.

    Zusätzlich kommts drauf an was gefragt wird.
    Wenn das zufällig eine Frage ist die oft gestellt wurde oder wo es eine FAQ dazu gibt oder Beitrag im Lexikon, werden sich einige auch zurückhalten.
    Denn oftmals suchen die Threadersteller nicht über die Suche, sondern wollen alles vorgekaut bekommen. Es ist halt einfacher und schneller mal schnell eine Frage zu platzieren als sich mal 30 Minuten hinzusetzen und zu suchen und lesen.
    Für die Dauerschreiber kann das nämlich mitunter nervlich sein, wenn innerhalb kurzer Zeit immer das gleiche gefragt wird, wo man beim Lesen schon merkt das gibts schon zigfach im Forum.

    Nicht persönlich nehmen, ich schreib das allgemein.

    Der Anteil der Leser die kaumm was schreiben, oder gar nicht, ist sehr hoch bei A3Q. Das ist aber weiter nicht schlimm, sondern eher auch ein Zeichen, dass es hier gute Beiträge gibt.
    Das hat aber weder was mit mangelndem Intresse zu tun noch mit Faulheit. Viele sind in den Themen nicht so sehr bewandelt, die suchen aber gern Hilfestellung oder lesen sich in Unbekanntes ein.

    Dass A3Q gut frequentiert ist seh ich in der Statistik an den Klicks und Hits, und da können wir uns echt sehen lassen für unsere Größe.

    Mir sind 50-100 Beiträge täglich , die fachlich sind und wo der Umgangston stimmt, übrigens lieber als hunderte wo du jeden dritten Posting moderieren oder löschen musst, bzw wo nur unsinniges geschrieben wird. Das verwässert die Threads und machts Lesen in einem Thema dann unintressant.
    Hier wird in der Regel immer und jedem geholfen. Es kann aber sein, dass dies zeitlich auch mal länger dauert, da ab und zu auch mal was untergeht.
    Ich lasse mir alle Monat als mal immer alle unbeantworteten Beiträge anzeigen und acker die durch.
    Glaube nicht dass das in MT jemand macht.

    Dort hast du übrigens auch Moderatoren die für Ihre Anwesenheit bezahlt werden und dort festangestellt sind.
    Dafür haben wir keine nervige Werbung, was mir auch wichtig ist.
    Und Offtopic geht in A3Q auch besser, denn hier ists erlaubt, da wir einen eigenen OffTopic Bereich haben


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    Zum aktuellen Problem....
    Hier gibt es recht wenige 8V Fahrer. Noch weniger fahren einen S3 8V.
    Und die, die einen haben, haben vielleicht das Problem nicht und kennen es nicht.
    Sollen Sie schreiben, "Ich habe das nicht, keine Ahnung?"
    Ich denke die schreiben dann eher nichts, ausser sie haben eine Vermutung was das sein kann.
    Zudem war Sonntag als der Beitrag erstellt wurde.
    Da sitzt man in der Regel nicht stundenlang in Foren.
    In MT mag das anders sein. Die haben was weiss ich, ein paar Tausend User die sich im A3-Bereich tummeln. Das ist hier nicht so.
    Das dort gleich ne Antwort kommt liegt dann auf der Hand. Ist ne Verteilung der Präsenz.

    Von daher lasse ich "desintressiertes Forum" nicht einfach so im Raum stehen und gelten.

    Es gibt Dinge, die hier aber auch besser laufen als in in MT.
    So Sachen wie den Steuerkettenbericht, oder den TV-Dreh mit der ARD/SWR, hättest Du in MT niemals umsetzen können.
    Ich telefonierte damals Mitte September mit dem Redakteur, der wollte 1 Woche später drehen. Ich konnte 1 zusätzliche Woche raushandeln. Da waren dann aber fast 20 Leuter aus ganz Deutschland zum Dreh angereist. Das hättest in MT knicken können. Da hätten sich hundert gemeldet und am Ende wärste allein am Drehort gewesen, da dann jeder kurz vorher bestimmt was dringendes gehabt hätte.

    Also seit Ende Oktober waren keine Vögel da. Ausser ein Pärchen Türkentauben.
    Kein Plan wo die sich alle versteckt haben. Und geschweige denn getrieben haben.

    Heute jedoch waren 4 Meisen an den Knödeln. Langsam kommen die zurück und futtern.
    Ein Klarer Beweis also was der Professor Dr. Berthold schon immer sagt und schreibt. Im Winter brauchen die nicht viel zum essen. Sondern im Frühjahr und Sommer.

    Ich bin froh, langsam kommt wieder Leben in den Garten :thumbup: