Ich glaub ich muss nun auch nochmals hin.
Hatte bis jetzt 2 Dosen Lambda TANK Otto Reiniger verblasen, und der geht jetzt echt n Ticken bissiger und läuft sanfter.
Da müssen einige Ablagerungen gewesen sein. Mal sehn ob Zoran mit der neuen Basis noch was rauskitzeln kann.
Ist jemand zufällig am 21.7 bei Zoran?
Pressemitteilung
Ingolstadt, 30.05.2014
Audi erweitert das Angebot seiner besonders verbrauchsgünstigen und emissionsarmen ultra-Modelle in der Baureihe A3. Ausgestattet mit dem 110 kW (150 PS) starken 1.4 TFSI-Motor, verbinden sie ausgeprägte Sportlichkeit und vorbildliche Ökonomie.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 8,1 Sekunden demonstriert der Audi A3 1.4 TFSI ultra sportliche Talente. Bescheidenheit hingegen legt der Dreitürer bei Verbrauch und Emissionen an den Tag: Nur 4,7 Liter pro 100 Kilometer konsumiert der Vierzylinder im kombinierten Betrieb; der entsprechende CO2‑Wert liegt bei 109 g/km.
Das neue Angebot des 1,4‑Liter‑TFSI‑Motors ist sowohl mit manuellem 6‑Gang-Getriebe als auch mit 7‑Gang-S tronic kombinierbar. Das Aggregat mit der cylinder‑on‑demand‑Technologie ist zudem in allen vier Karosserieversionen der A3‑Baureihe verfügbar – als Dreitürer und fünftüriger Sportback, als Limousine wie auch als elegantes Cabriolet.
Eine zusätzliche A3 ultra‑Version bietet Audi mit 1.6 TDI‑Motor. Dieser ist bereits seit 2013 für den Dreitürer und den Sportback bestellbar: Künftig gibt es diesen 81 kW (110 PS) starken Selbstzünder auch als A3 Limousine. Diese begnügt sich im Durchschnitt mit 3,3 Litern Diesel je 100 Kilometer und emittiert lediglich 88 Gramm CO2 pro Kilometer.
ultra‑Modelle stehen beispielhaft für den umfassenden Anspruch von Audi, konsequente Nachhaltigkeit bei Produkten und in der Produktion durchzusetzen und bieten gleichzeitig den für die Marke typischen Fahrspaß.
Auch in den Baureihen A4*, A5*, A6* und A7* hat Audi bereits zwölf ultra‑Modelle mit TDI- und TFSI‑Motoren vorgestellt. Sie alle zeichnen sich durch intelligente Technologien zur Reduktion von Verbrauch und Emissionen aus – dies kommt den Betriebskosten und der Umwelt gleichermaßen zugute. Insgesamt hat Audi nun 22 ultra‑Modelle im Programm.
Zusätzlich zu den Plug‑in‑Hybrid‑Modellen e‑tron sowie den gasbetriebenen g‑tron-Autos ist die ultra‑Flotte bereits das dritte Serienkonzept für voll alltagstaugliche und nachhaltige Mobilität von Audi.
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Bild:
Audi A3 1.4 TFSI Cabriolet ultra
Sparsamer Sportler
Ja, wenn man sich mal umhört/umsieht ist es immer gleich. Addinol-Öle glänzen mit Ihrer Reinigungswirkung.
Dein Motor schaut da echt super aus.
Bekräftigt mich weiter, Addinol zu nehmen.
Hatte gerade noch kurz mit KD-Tuning Kontakt.
Es werden einige sehr interessante Schnittmodelle von Haldexsystemen und Zubehör aufgebaut.
Auch könnt Ihr vor Ort Filter für Eure Haldexsysteme erwerben.
Schade dass er weg ist 
Ich hoffe aber Du bleibst uns erhalten
Kommt noch wer dazu?
Es lohnt auf jeden Fall 
Ja sowas, zufällig kenn ich da wen der seinen 1.9 TDI abgibt und am 10 jährigen in NSU einen neuen 2.0 TDI bekommt.
Das wäre doch was für Dich 
Häng doch mal das schöne Bild vom Motor an, was Du in Facebook hattest.
Der Tank OTTO Zusatz ist bestimmt nicht verkehrt. Gerade bei nem TFSI.
Ich hab hier bei meinem Wagen bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Deutlich ruhigerer Lauf, bessere Gasannahme.
1 Dose auf 10-15000km kann man da ruhig immer machen. So werden kontinuierlich angelagerte Teile immer entfernt. Zudem hat das Tank Otto ja einen Fluid den es an die Wandungen der Kraftstoffsysteme/Leitungen legt. Neuere Partikel können sich dann schwerer absetzen.
Den OIL PRimer kann man auch wenn keine Geräusche da sind in Deinem Fall mal vorm Ölwechsel nehmen, da Du ja vorher Longlife gefahren bist.
So, nun hab ich mal Zeit für einen kleinen Rückblick.
basse fuhr ja schon Freitags nach Hannover, während ich erst Samstags auf die Piste ging.
Um 7 Uhr fuhr ich los, und war angenehm überrascht. Bis Hannover fast leere Autobahnen.
Der TDI lief auch wie ein Uhrwerk, und so kurz nach 10:45 Uhr war ich dann in der Sutelstrasse bei BAHLSEN im Fabrikverkauf.
Vorher hielt ich kurz wieder auf dem Rastplatz Schwalenberg, und an der ARAL am Messegelände.
Ich hatte ja das Addinol Super 2T MZ406 im Tank. Der TDI lief damit mal richtig gut und leise.
Als ich an der Tanke dann aus der kleinen Flasche nachschüttete, erzeugte das einige lustige Blicke der anderen Fahrer aussenrum 
Das Zimmer war noch nicht fertig zum einchecken, war ja noch zu früh.
Also brachte ich erst einmal ein Ölpaket zur Post. Dort traf ich dan matbold dem ich half seine Paketkarte gangbar zu machen.
basse war auch vor Ort. Nach kleinem Plausch ging ich dann mit matbold zum obligatorischen Kaffee und Erdbeerkuchen zu Mefferts. Ähh, das heisst ja jetzt Schäfers 
Bei Rossmann brauchte ich noch Sonnencreme und dann gings aber schon ins Hotel.
Kurz nach dem Öffnen der Tür war ich überrascht. Ich hatte doch tatsächlich die Familiensuite bekommen. Für 46.- Euro
Das hat was....
Also gut eingerichtet, fertig gemacht, dann gings zum Flugplatz. Unterwegs trafen wir auf der Autobahn Snakebite86.
Am Platz codierten wir dann noch ein paar Fahrzeuge, hielten Benzingespräche, und dann gings on Tour.
Halt, Stop. Vorher schüttete ich matbold noch etwas Addinol MZ 406 in den Tank. Zum Testen 
Kurz vorm ersten Stop, verdunkelte sich der Horizont und es zog ein kräftiges Gewitter mit Sturm auf. Im Pavillion bei Kuchen und Kaffee war das zum Glück nicht störend.
Gesättigt gings auf die letzte Etappe zum Spargelhof.
Dieses Jahr hatten wir die größte Gruppe. In den Vorjahren waren wir weit weniger.
Das Essen war wie immer sehr lecker. Und ich denke die Kanzlerplatte unseres Snakebit86 war dies auch
Zum Abschluß gingen matbold und ich noch in den Paulaner zu nem Bier, ...äh zwei
Müd fiel ich dann gegen 2 Uhr ins Bett
Das Frühstück am Sonntag war ungewohnt recht gut besucht. Naja aber man hatte reichlich für alle.
Mit basse fuhren wir dann raus nach Lehrte zu nem kleinen Flugtag.
Spätmittags an den Kiebitzkrug. Dort arbeitete ich etwas am A3Q Jubiläum, und half dann am Abend einen im Rapsfeld verschollenen Flieger zu suchen.
Abschluß war im Paulaner mit Bier und ner guten Ofenkartoffel.
Montag fuhr ich dann kurz nach 10 Uhr gen Heimat wo ich wie fast immer in einem Gewitter ankam.
War wie immer ein tolles Treffen mit vielen netten Leuten, und ich freu mich schon auf das Spargelessen 2015
Hier ein paar Bilder
Die Anfrage an den Waschpark ging nun auch raus.
Wer würde sich bereit erklären über den ganzen Tag hinweg Bilder zu erstellen und Videoclips zu drehen?
Gerne mehrere
Die Deadline kommt immer näher.
Ich benötige noch von folgenden "Voranmeldungen" der Umfrage eine kurze Antwort ob ihr kommt und mit wieviel Personen.
MrWilson
Asphaltjunky
a3.2quattro
Chefkoch
Gargamel0885
Holdi
max20100
RED-
saschalein
danifreak
Race-Hugo
Ich bleib immer noch dabei.
Der 5 Ender wird Audi vorbehalten sein.
Was VW verbaut ist ne andere Sache.
Der Abstand zum Premiumwagen muss ja erhalten bleiben.
Das geht nur wenn Audi hier 5 Pötte verbaut
von der Kapazität in Györ würde es eh nicht reichen wenn man da VW noch beliefern müsste. Der wird ja auf nem Nebenband fast in Manufaktur gebaut
Na das sind doch mal gute News !!!!
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Das sollte gehen.
Das MZ406 zumindest erfüllt in brillianter Weise alle Anforderungen an ein Low-Smoke-Öl , somit wenig Asche, dennoch reinigende Additive.
In dem von Martin verlinktem Anhang ist das MZ406 im Test aufgeführt und da steht bei OX-Kats dass es passt. Kannst aber auch mal bei Addinol nachfragen.
Hab gerade getankt 
Kein Plan obs am 2T Öl liegt. Aber ich hab meinen absoluten Rekord erfahren.
Über 800km und 6.24 Ltr/100km
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/545860.html
Ich beobachte das weiter
Ich mein das Teil wo die Achsmanschette drüber kommt. Da ist doch Fett drin
Erlebnisführung des Monats
Donnerstag, 5. Juni 2014, Freitag, 27. Juni 2014
Fahrt in die Zukunft – die Entstehung einer A3-Karosserie
Im Presswerk verfolgen Sie Stahlteile von der Anlieferung über die Bandschneideanlage und die Großraumsaugerpresse bis in das Teilelager und lernen dabei modernste Umformtechnologien kennen. Anschließend besuchen Sie eine der weltweit modernsten Karosseriebaueinheiten. Der Karosseriebau für den Audi A3* ist eine neue, hocheffiziente Fabrik für ein neues, hocheffizientes Automobil.
Tickets für die Veranstaltungen des Audi Forum Ingolstadt können Sie reservieren unter Tel. 0800 2834444 oder per E-Mail unter welcome@audi.de.
