Beiträge von Paramedic_LU

@ matbold

Den können wir mal Live anschauen wenn wir am Elkenkopf sind. Wallhalben ist da nicht weit. Nur ein Hügel oder 2 weiter

Werd ich machen

Der neue Audi TT setzt im Segment der kompakten Sportwagen eine eindrucksvolle Bestmarke: Mit einem Gesamtgewicht von 1.230 Kilogramm ist der TT 2.0 TFSI noch einmal 50 Kilogramm leichter als sein Vorgänger.
Dafür haben die Leichtbau-Ingenieure bei der Karosserie auf einen Audi Space Frame (ASF) in Hybrid-Bauweise gesetzt. Der Vorderwagen und die Bodengruppe bestehen aus hochfesten und höchstfesten Stahlkomponenten, der Aufbau und die Anbauteile aus Aluminium. Das spart Gewicht und senkt den Schwerpunkt – beste Voraussetzungen für ein dynamisches Fahrerlebnis im neuen TT.

Bisher ist mir nur das Superior als Neuauflage bekannt bei den 0w30-Ölen.
Von anderen hab ich derzeit keine Kenntnis.

Das Datenblatt vom Super-Light hab ich ausgetauscht

Danke für die Info. Da schau ich heut Abend mal nach einem überarbeiteten Datenblatt

Bin auch gespannt auf die Praxis.
Gebinde sind genug bestellt, und kommen Anfang nächster Woche

Zitat von kev300

Wie sieht es eigentlich mit MB229.5 aus? Kommt das auch irgendwann?

Ist nun seit gestern lieferbar

ADDINOL Super Light 0540 lieferbar

Genau

Das neue Super Light, das Super Light 0540 , ist seit heute bestellbar

ADDINOL Super Light 0540 lieferbar

Das neue Super-Light hat den Daten nach Top-Werte.
Im Fall des S3 sollten beide gehen. Das neue Superior040 und das neue MV0540. Ich seh da kein Grund für einen Nichteinsatz.
Das schwer getunte Fahrzeug von dem ich sprach war ein Japaner gewesen, wo viele Sachen geändert waren, Verdichtung, Ladedruck etc.
Wichtig sind immer verkürzte Intervalle. Hier machen viele den Fehler es zu lange drin zu lassen, egal was es ist.

Aber all das sind gute Fragen, die ihr am Jubiläum den Experten stellen könnt. Dann habt Ihr die Infos/Grundlagen aus erster Hand, individuell für Euren Wagen

Das wär ne gute Frage für den Ölworkshop im Juni

Ich schau mal was ich rausbekomme.
Der Erfahrung nach würd ich aber sagen, es liegt an den hochwertigeren Grundölen, und den "Mehr" an Zusatzstoffen wie VI-Verbesserer, Anti-Oxidants, Detergents etc.
Ein 0W40 Öl hat ja ne erhöhte Konzentration an VI-Verbesserern. Das kann zum Beispiel im Einsatz bei extremen Bedingungen bzw schwer getunten Fahrzeugen dazu führen, dass man hier besser ein 5W40 nimmt, bzw. die Einsatzzeit gut runterschrauben muss, da die VI-Verbesserer auf Grund der erhöhten Beanspruchung zu stark geschert würden.
Das nahm ich aus einem letzten Gespräch mit raus wo es um den Einsatz bei einem hochgetunten Fahrzeug ging.
Das werden auch nicht viele Tuner wissen, denn meist raten die durch die Bank bei so Fahrzeugen zu 0w40 Ölen

Dann für die Nachwelt

Bei mir ist kein Absinken des Pegels am Ölstab erkennbar zwischen den Ölwechseln.
Beim TDI mit Giga-Light, und VR6 mit Super-Light

@ Andre

Ich wechsel alle 6 Monate bei max 7000km, da schwindet noch nix messbares

Beim TDI wunderts mich schon. Diesel verbrauchen ja in der Regel was. Aber es ist auch nix aufgefüllt in Form von Wasser, Blowby, Sprit. Zeigt ja die Ölanalyse.
Also hat das Giga-Light gewiss gute Grundöle.

@ Bootsmann
Erfahrungswerte hat bestimmt noch keiner in der Praxis. Die Daten vom Blatt her kommen trotz 5w40 an das Mobil 1 New Life ran, bzw übertreffen es.
Von daher kanns nur Top sein, ich vertrau den Addinolern

Zum Preis. Es ist ja so gesehen kein "neues" Öl was einen "Neuen Preis" erfordern würde.
Eher ein Facelift in Automobilsprache. Das Super-Light wird gut verbessert.
So gesehen doch lobenswert wenn die in Leuna nicht den Preis erhöhen. NBin mir sicher die Mitbewerber würden das für nen Dreh an der Preisschraube nutzen. Bestimmt wird dies auch der ein oder andere Händler machen. Der A3Q-Ölshop hält sich aber an die Preise in Leuna. Wenn die in Leuna den EK nicht erhöhen, gibts kein Grund nun auch zu erhöhen.

Meiner braucht auch nix (VR6)

Beim TDI füllte ich einmal ca 0,2-0,3-Liter auf. Das war in der Einfahrzeit nach dem ersten Ölwechsel

bis 1685km und 14 Tage Werksöl
6 Monate Mega-Light ( Auffüllung)
seither nix mehr nachgeschüttet, und das beim Diesel. Jetzt hab ich 22240 km

Beim Wunsch nach 5-Liter, einfach bei der Bestellung als Kommentar angeben.

Wenn Du die Ölflasche gut verschliesst, und in eine Plastiktüte packst, welche auch verschlossen wird, und die Flasche dann über Kopf hinstellst in einem dunkleren, trockenen Raum, bei nicht zu kalter und hoher Temperatur, werden die Eigenschaften bis 2 Jahre garantiert. Gelagert! Das heisst danach kann man es noch im vorgesehenen Intervall einsetzen.

Die Preise bleiben übrigens identisch. Es gibt keine Verteuerung

Kleines Feedback. Wer am Workshop letztes Jahr in Leuna dabei war, kennt die beiden Mitarbeiter von Addinol.
Herr Stephan und Herr Weinerth werden nun am Freitag anreisen und bis Samstag bleiben

Ich hab hier noch 3 Anmeldungen die in der letzten Woche eingegangen sind.
Hatte leider noch keine Zeit die Karte zu buchen und zu versenden, wegen dem A3Q Treffen am Wochenende. Es ist nicht vergessen, und ich kümmer mich baldigst drum.

In LU waren wir Mittags zum Snack, bevor matbold eine Werksrundfahrt angetreten ist

Ich hab jetzt in den letzten Jahren einige "Rassler" vorgeführt bekommen, die sich nicht für eine Reparatur entschieden haben.
Allerdings wechselten sie alle 6 Monate das Öl. Die Werte und Geräusche wurden jetzt nicht besser, konnten aber af gleichem Stand bleiben.

Eventuell lohnt ein Weg nach FFM.
Neulich war ein TT mit BUB hier, dem ich die MWB ausgelesen hatte. -5 und -3
Er bekam noch 50% Kulanz.
Vorraussetzung ist natürlich dass alle Services bei Audi gemacht wurden.

Kann mich nur anschliessen.

Es könnte zwar sein, dass der OT Punkt falsch eingestellt wurde, aufgrund der Durchdrehung, aber gerade weil man schon Öllack sieht, ist mir das nicht geheuer, und ich würde wohl weitersuchen. Oder halt den Preis drücken und reparieren, wenn der Rest passen sollte

Für Kurzentschlossene, wir sind heut um 20:30 Uhr beim Flammkuchenessen